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由于机械故障导致发动机无力的原因有（）。A、空气滤清器堵塞B、涡轮增压器故障C、气门间隙不正确D、活塞、活塞环或缸套磨损或损坏

题目

由于机械故障导致发动机无力的原因有（）。

  • A、空气滤清器堵塞
  • B、涡轮增压器故障
  • C、气门间隙不正确
  • D、活塞、活塞环或缸套磨损或损坏
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1.提控制器手柄转速不增可能原因()A、气门间隔调整不当B、活塞环磨损严重C、增压器损坏

2.发动机冒蓝烟的可能原因( )。A、曲轴箱油面过高B、空气滤清器油盘油面过高C、活塞环积碳卡死或过度磨损D、对大修后的发动机还有可能由于缸套和活塞环没磨合好

3.发动机曲轴箱压力过高（窜气）的原因有（）。A、曲轴箱通风系统（呼吸器）堵塞B、空压机活塞、活塞环或气缸套磨损或损坏导致空气从回油道窜入发动机C、气缸盖气门导管磨损过大D、发动机活塞、活塞环或气缸套磨损或损坏

4.发动机某缸压力过低，其余各缸压力正常，其故障原因为( )。A.活塞环磨损B.该缸气门关闭不严C.压缩比低D.发动机转速低

参考答案和解析
正确答案:B,C,D
更多“由于机械故障导致发动机无力的原因有（）。A、空气滤清器堵塞B、涡轮增压器故障C、气门间隙不正确D、活塞、活塞环或缸套磨损或损坏”相关问题

  • 第1题：

    发动机空气滤清器至增压器的进气管破裂会造成（）。

    • A、缸套磨损
    • B、动力增加
    • C、功率下降
    • D、活塞环磨损

    正确答案:A,C,D

  • 第2题：

    活塞环方向装反、磨损，活塞环弹力下降，（），进气门导管磨损等都会因烧机油导致机油消耗过多。

    • A、气门杆油封损环
    • B、机油泵损坏
    • C、机油限压阀弹簧过软
    • D、机油滤清器堵塞

    正确答案:A

  • 第3题：

    下面原因中，有哪些会导致排气管冒蓝烟？（）

    • A、活塞环损坏
    • B、气门导管和气门杆磨损或卡滞
    • C、气缸进水
    • D、曲轴箱高压

    正确答案:A,B,D

  • 第4题：

    发动机冒黑烟其形成的原因很多，主要是燃油燃烧不完全造成。具体原因可能是供油时间太迟，燃油来不及充分燃烧；（）必然使燃油不能完全燃烧；还有就是活塞、活塞环、缸套磨损严重等。

    • A、气门间隙正确或进气量不足
    • B、气门间隙不正确或进气量足
    • C、气门间隙不正确或进气量不足
    • D、气门间隙正确或进气量足

    正确答案:C

  • 第5题：

    发动机冒蓝烟说明烧机油。可能是（）；空气滤清器油盘油面过高；活塞环积碳卡死或过度磨损；对大修后的发动机还有可能由于缸套和活塞环没磨合好。可针对故障的原因采取对应的排除措施。

    • A、齿轮箱油面过高
    • B、曲轴箱油面过高
    • C、曲轴箱油面过低
    • D、机油箱油面过高

    正确答案:B

  • 第6题：

    对活塞环进行测量时发现天地间隙增大，说明（）

    • A、活塞环搭口磨损
    • B、缸套磨损
    • C、活塞环槽平面磨损
    • D、以上全部

    正确答案:C

  • 第7题：

    下列哪种情况一般不会导致柴油机排气支管漏油的是（）。

    • A、增压器涡轮端油封损坏
    • B、气门间隙调整不当
    • C、气门与气门导管间隙过大
    • D、缸头裂漏

    正确答案:B

  • 第8题：

    在使用中，若发电机组排气冒蓝烟，其故障原因是（）

    • A、空气滤清器阻塞，进气不畅
    • B、活塞环卡死或磨损过多
    • C、气门间隙不正确
    • D、柴油机带动的负载超过设计范围

    正确答案:A,B

  • 第9题：

    气缸压力下降的主要原因是（）。

    • A、活塞与气缸严重磨损
    • B、气缸垫损坏
    • C、各活塞环切口对正
    • D、气门弹簧折断
    • E、气门间隙太大

    正确答案:A,B,C,D

  • 第10题：

    导致发动机机油消耗异常故障的原因有（）。

    • A、气门导管磨损
    • B、活塞环磨损
    • C、汽缸严重磨损
    • D、气门油封损坏
    • E、漏油

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第11题：

    多选题
    导致气缸压缩压力过低的原因有（）
    A

    气缸磨损

    B

    活塞环磨损

    C

    气门间隙过大

    D

    配气相位不正确


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    如果拆检中发现单缸或多缸活塞顶部一圈有机油痕迹，这些汽缸的上止口磨损与该发动机他缸一样，汽缸壁无拉痕，导致上述问题的可能原因是（）。
    A

    发动机装配时活塞环对口

    B

    或活塞环与其缸套材质硬度不匹配

    C

    汽缸长期使用造成的磨损


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    发动机某缸压力过低，其余各缸压力正常，其故障原因为（）。

    • A、活塞环磨损
    • B、该缸气门关闭不严
    • C、压缩比低
    • D、发动机转速低

    正确答案:B

  • 第14题：

    属于发动机正常工作冒黑烟的原因的是（）。

    • A、供油时间过早
    • B、供油时间过迟
    • C、气门间隙调整不当
    • D、空气滤清器脏堵
    • E、活塞、活塞环、缸套磨损严重

    正确答案:B,C,D,E

  • 第15题：

    导致发动机机油消耗偏高的原因有（）。

    • A、空压机磨损严重，将机油泵入空气系统
    • B、涡轮增压器油封漏油
    • C、活塞、活塞环或缸套磨损或损坏
    • D、气门油封损坏

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    发动机启动困难故障的主要原因是：喷油泵柱塞偶件磨损严重，（），活塞环磨损或弹力降低，开口间隙过大，活塞环卡滞在环槽中，发动机冷却水温过低等原因综合影响的结果。

    • A、空气滤清器漏气
    • B、活塞环边间隙过大
    • C、节温气损坏
    • D、缸套活塞间隙过大

    正确答案:D

  • 第17题：

    导致气缸压缩压力过低的原因有（）

    • A、气缸磨损
    • B、活塞环磨损
    • C、气门间隙过大
    • D、配气相位不正确

    正确答案:A,B,D

  • 第18题：

    发动机排气冒蓝烟的原因有（）

    • A、活塞环卡死或折断
    • B、气缸磨损过大
    • C、气门油封损坏
    • D、曲轴箱通风不良

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    如果拆检中发现单缸或多缸活塞顶部一圈有机油痕迹，这些汽缸的上止口磨损与该发动机他缸一样，汽缸壁无拉痕，导致上述问题的可能原因是（）。

    • A、发动机装配时活塞环对口
    • B、或活塞环与其缸套材质硬度不匹配
    • C、汽缸长期使用造成的磨损

    正确答案:A

  • 第20题：

    在使用中，若发电机组排气冒蓝烟，其故障原因是（）

    • A、空气滤清器阻塞，进气不畅
    • B、活塞环卡死或磨损过多
    • C、气门间隙不正确
    • D、柴油机带动的负载超过设计范围
    • E、机组震动太大

    正确答案:A,B

  • 第21题：

    造成发动机汽缸“拉缸”的原因之一是（）。

    • A、汽缸压力过大
    • B、汽缸磨损
    • C、活塞环磨损
    • D、活塞环开口间隙过小

    正确答案:D

  • 第22题：

    单选题
    提控制器手柄转速不增可能原因（）
    A

    气门间隔调整不当

    B

    活塞环磨损严重

    C

    增压器损坏


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    发动机排气冒蓝烟的原因有（）
    A

    活塞环卡死或折断

    B

    气缸磨损过大

    C

    气门油封损坏

    D

    曲轴箱通风不良


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

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