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为什么我们要求机组每运行200小时后，要进行一项所有电器接触件的紧固工作？
题目
为什么我们要求机组每运行200小时后，要进行一项所有电器接触件的紧固工作？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:柴油发电机组属振动工作器。而且很多国内生产或组装的机组该用双螺母的没用。该用弹簧垫片的没用，一旦电器紧固件松懈，会产生很大的接触电阻，导致机组运行不正常。
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第1题：
机组长期停运，为什么要定期投入油系统运行？
正确答案: 机组运行中调速和润滑油系统的油中不免含有少量的水份。停机后水将凝聚在油箱底部、油管路内和调速系统的部件上。油箱底部的积水可从底部放掉或经润滑油净化系统清除，而凝聚在油管路内和调速系统部件上的水份必须及时驱除，否则将造成调速部件和油管路的锈蚀。所以停机后应定期启动油泵运行一段时间，用冷油清洗油系统并活动调速系统，驱除水份，同时投入盘车装置。 -
第2题：
要保持机组运行稳定，为什么要求局部速度变动率不小于2.5%？
正确答案: 因为电网频繁波动，引起机组的功率的变动，并不是决定于整机的速度变动率，而是决定于静态特性上各点的局部速度变动率。若某点的局部速度变动率过小，在电网频率波动时，就会在该点附近产生负荷的摆动，所以，要保持机组稳定运行，不但要求整体的速度变动率，还应要求局部速度变动率不小于2.5% -
第3题：
冷态机组启动做超速试验时为什么先并网运行三小时后再进行？并网前为什么要先做冲油试验？
正确答案: 汽轮机的超速试验都习惯在机组启动定速后进行。但对高参数大容量机组，这样做对汽轮机转子的工作情况十分不利，因为在超速试验时离心力的增加正比于转速的平方，而冷态启动刚刚定速时，转子中心孔内壁温度还低于转子外壁温度，这时转子内壁产生热拉应力，由于离心力和热拉应力是迭加的，因而使转子承受的总应力增加，另一方面金属材料在低温下韧性降低而变为脆性的倾向，对125MW和250MW机组转子金属脆性转化温度为121℃，要使转子中心孔内壁达到此温度需要带负荷，继续暖机一定的时间，由于以上原因在冷态启动后做超速试验时，要带额定负荷的25%保证机组在运行三小时后，再节烈做超速试验。
为了保证机组在并网运行期间的安全性，而又要保证危急保安器能够动作正常，故在并网前先做冲油试验，以初步确定危急保安器的动作转数，125MW和250MW机组冲油跳闸转数应在额定转数的98%以下（2880r/min说明书规定）即认为合格，这是因为最低油跳闸转数和实际跳闸之间有一定的关系。如果冲油跳闸转数不合格应进行调整。 -
第4题：
高速铁路接触网零件紧固用活口扳手进行紧固。
正确答案:错误 -
第5题：
发电机组启动前要检查什么？运行时要检查什么？运行结束后要做一些什么工作？
正确答案: 启动前要检查：通风条件要良好；周边有无杂物；机油、燃油、冷却液、电池电压等要正常；适当预热。
运行时要检查：电压、频率要正常；机油压力、水温、电池电压要正常；排烟要正常，无异常震动或异声；仪器仪表稳定；无漏液情况。
运行结束后要：空载运行3～5min再停机；补充机油、燃油、冷却液、电池电液。 -
第6题：
为什么我们要求客户，机组每运行200小时后，要进行一项所有电器接触件的紧固工作？
正确答案: 柴油发电机组属振动工作器。而且很多国内生产或组装的机组该用双螺母的没用。该用弹簧垫片的没用，一旦电器紧固件松懈，会产生很大的接触电阻，导致机组运行不正常。 -
第7题：
在机组运行过程中，当一台主冷油器检修后投入时，为什么要进行放空气？
正确答案: 冷油器检修时，在冷油器内部积聚了很多空气，如果不放尽空气，则油流不畅通，造成油压波动，严重时可能使轴承油压很低或断油而造成事故。另外，水侧不放尽空气会影响冷却效果。所以，即便是对于停机检修后的冷油器，在其投入时也一定要放尽空气。 -
第8题：
机组运行中在一定负荷范围内为什么要定压运行？
正确答案: 机组采用定压运行，可以提高机组循环热效率。因为汽压降低会减少蒸汽在汽轮机中作功的焓降，使汽耗增大、煤耗增加，有资料表明当汽压较额定值低5％时，则汽轮机蒸汽消耗量将增加1％。另外，定压运行在一定程度上增加了调度的灵活性，可适应系统调频需要。 -
第9题：
问答题检修后的机组为什么要进行接力器充油试验？正确答案： 当调速系统和接力器排油检修时，内部是进入了空气的，如果空气不排出，则在调速系统动作时，设备内部的空气被压缩和膨胀，会造成调速系统振动，极易损坏油管路和设备，为防止出现这种情况，接力器排油检修后，充油时要作一次试验，将导水叶全行程开闭几次，将空气排出。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题机组扩大性大修后，为什么要进行甩负荷试验？正确答案： 甩负荷试验的目的是为了检验调速器的动态特性及机组继电保护、自动装置的灵敏度，检查蜗壳压力上升值与速率上升是否在调节保证计算的允许范围内。解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题高速铁路接触网零件紧固用活口扳手进行紧固。A对
B错
正确答案： 错解析： 高速铁路接触网零件紧固用力矩扳手进行紧固。 -
第12题：
填空题接触网零件要安装（）。凡用螺母紧固者应有（）措施，零件上的各个螺栓均应（），其紧固力矩符合规定。止动垫片按规定（），锁闭后应达到（）效果。正确答案： 牢固,防松,受力均匀,锁闭,止动解析： 暂无解析 -
第13题：
震动筛粉机运行（）后，机器所有螺母，螺栓和紧固件都应彻底检查一遍，如有松动，要及时紧固。
正确答案:100小时 -
第14题：
为什么要采用单元制机组的滑压运行？常用的滑压运行方式有哪些？
正确答案: 随着电网容量的逐渐增大，承载中间负荷的大型火电机组日趋增多。为了适应电网的要求，这些承载中间负荷的机组，在安全可靠的前提下不但要具备快速变载和启停的能力，而且在额定负荷和低负荷时都应有较高的热经济性，所以要采用单元制机组的滑压运行方式。
常用的滑压运行方式有纯滑压运行、节流滑压运行和复合滑压运行三种方式。 -
第15题：
井下作业队每（）要进行井控工作检查，每（）要对井口法兰连接螺栓进行一次紧固检查。
正确答案:班；班 -
第16题：
接触网零件要安装（）。凡用螺母紧固者应有（）措施，零件上的各个螺栓均应（），其紧固力矩符合规定。止动垫片按规定（），锁闭后应达到（）效果。
正确答案:牢固；防松；受力均匀；锁闭；止动 -
第17题：
机组扩大性大修后，为什么要进行甩负荷试验？
正确答案: 甩负荷试验的目的是为了检验调速器的动态特性及机组继电保护、自动装置的灵敏度，检查蜗壳压力上升值与速率上升是否在调节保证计算的允许范围内。 -
第18题：
检修后的机组为什么要进行接力器充油试验？
正确答案: 当调速系统和接力器排油检修时，内部是进入了空气的，如果空气不排出，则在调速系统动作时，设备内部的空气被压缩和膨胀，会造成调速系统振动，极易损坏油管路和设备，为防止出现这种情况，接力器排油检修后，充油时要作一次试验，将导水叶全行程开闭几次，将空气排出。 -
第19题：
当出现制冷机组报警停机为不影响正常供冷，下列（）安全装置可进行短路使机组继续运行
- A、油压差继电器
- B、低压继电器
- C、水流开关
- D、所有安全装置都不行
正确答案:D -
第20题：
机组每运行（）h后应进行危急保安器充油试验。
正确答案:2000 -
第21题：
问答题为什么我们要求客户，机组每运行200小时后，要进行一项所有电器接触件的紧固工作？正确答案： 柴油发电机组属振动工作器。而且很多国内生产或组装的机组该用双螺母的没用。该用弹簧垫片的没用，一旦电器紧固件松懈，会产生很大的接触电阻，导致机组运行不正常。解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题震动筛粉机运行（）后，机器所有螺母，螺栓和紧固件都应彻底检查一遍，如有松动，要及时紧固。正确答案： 100小时解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题当出现制冷机组报警停机为不影响正常供冷，下列（）安全装置可进行短路使机组继续运行A油压差继电器
B低压继电器
C水流开关
D所有安全装置都不行
正确答案： D解析： 暂无解析