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VVT-iE采用（）控制可变气门正时，即使在低转速或低温下工作也能实现高燃油效率和洁净排放。A、凸轮轴B、气门座C、液压D、电动机

题目

VVT-iE采用（）控制可变气门正时，即使在低转速或低温下工作也能实现高燃油效率和洁净排放。

  • A、凸轮轴
  • B、气门座
  • C、液压
  • D、电动机
相似考题

1.丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)系统的工作原理是：车辆在各种工下行驶时，EcU根据发动机转速、进气量、节气门位置和水温变化计算出最佳进气门正时，并控制液压电磁阀运作。此题为判断题(对，错)。

2.气门组零件包括气门、气门导管（）、气门弹簧等。A、凸轮轴B、挺杆C、气门座D、正时齿轮

3.丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统，在凸轮轴正时机油控制阀的控制下，可在进／排气凸轮轴上的气门正时提前和滞后液压油路中传递机油压力，使VVT-i控制器的（）沿圆周方向旋转，连续改变进／排气门正时。A、固定在进／排气凸轮轴上的叶片B、与从动正时链轮一体的壳体C、固定在进／排气曲轮轴上的叶片和与从动正时链轮一体的壳体

4.SOHC的意思是（）。A、单顶置凸轮轴B、双顶置凸轮轴C、可变气门正时D、可变进气歧管

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  • 第1题：

    可变气门电子控制是指发动机工作时，根据工作需要对（）和（）进行改变的电子控制装置。

    • A、气门正时；气门间隙
    • B、气门正时；气门升程
    • C、气门间隙；气门升程
    • D、气门开度；气门升程

    正确答案:B

  • 第2题：

    关于可变凸轮轴正时系统下列说法正确的是（）

    • A、可变凸轮轴正时系统可以改变曲轴与凸轮轴之间的相对相位
    • B、可变凸轮轴正时系统可以改增加气门的最大升程
    • C、起动工况下，相位改变最大
    • D、以上都不对

    正确答案:A

  • 第3题：

    丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制（）的机构。

    • A、排气凸轮轴气门正时
    • B、进／排气凸轮轴气门正时
    • C、进气凸轮轴气门正时

    正确答案:B

  • 第4题：

    本田车系的VTEC系统可以控制发动机在（）时的气门正时和气门升程。

    • A、低转速区域
    • B、高转速区域
    • C、低转速区域和高转速区域

    正确答案:C

  • 第5题：

    关于可变气门正时错误的说法是（）。

    • A、气门升程上可变的
    • B、气门打开的周期是固定的
    • C、在低转速可或得最大转矩
    • D、每套进气门和排气门有三个凸轮

    正确答案:B

  • 第6题：

    本田汽车发动机的VTEC结构代表的含义为（）。

    • A、双顶置凸轮轴
    • B、可变气门正时和气门升程电子控制系统
    • C、多点间断燃油喷射系统
    • D、电喷发动机结构

    正确答案:B

  • 第7题：

    丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）系统的工作原理是：车辆在各种工下行驶时，ECU根据发动机转速、进气量、节气门位置和水温变化计算出最佳进气门正时，并控制液压电磁阀运作。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    采用可变气门正时技术是指下列哪一项：（）。

    • A、气门的大小可变
    • B、使用的进气门个数可变
    • C、使用的排气门个数可变
    • D、气门的升程可变

    正确答案:D

  • 第9题：

    VVT-I（可变气门正时）系统是采用（）方法控制发动机的配气正时。

    • A、改变配气相位
    • B、改变气门升程
    • C、改变气门开度的持续时间
    • D、改变气门直径

    正确答案:A

  • 第10题：

    单选题
    关于可变气门正时错误的说法是（）。
    A

    气门升程上可变的

    B

    气门打开的周期是固定的

    C

    在低转速可或得最大转矩

    D

    每套进气门和排气门有三个凸轮


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    本田汽车发动机的VTEC结构代表的含义为（）。
    A

    双顶置凸轮轴

    B

    可变气门正时和气门升程电子控制系统

    C

    多点间断燃油喷射系统

    D

    电喷发动机结构


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    关于可变凸轮轴正时系统下列说法正确的是（）
    A

    可变凸轮轴正时系统可以改变曲轴与凸轮轴之间的相对相位

    B

    可变凸轮轴正时系统可以改增加气门的最大升程

    C

    起动工况下，相位改变最大

    D

    以上都不对


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    可变气门正时系统是用来控制气门的开启时间和打开深度的。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    关于可变凸轮轴正时的控制，下列说法不正确的是（）

    • A、气门正时延迟发生在发动机起动、停止、水温低、怠速等工况。
    • B、气门正时提前发生在部分负荷、高转速等工况。
    • C、OCV阀利用占空比信号控制。
    • D、可变凸轮轴正时控制有四种工作模式：最大凸轮轴延迟模式、反馈模式、保持模式及清洗模式。

    正确答案:B

  • 第15题：

    本田VTEC系统，可变气门正时机构为了实现单气门与双气门之间的顺利切换，在主进气摇臂上装有一（）。

    • A、正时板
    • B、正时活塞
    • C、正时链条

    正确答案:A

  • 第16题：

    为了让进气效率更高，雪佛兰发动机控制系统上采用了（）

    • A、VGIS可变歧管进气系统
    • B、VVT 可变气门正时系统
    • C、Twin-Tech双顶置凸轮轴
    • D、EGR废气再循环控制系

    正确答案:A

  • 第17题：

    DOHC的含义是（）

    • A、双顶置凸轮轴
    • B、可变正时气门
    • C、可变气门正时
    • D、单顶置凸轮轴

    正确答案:A

  • 第18题：

    威朗轿跑的1.5LSIDI直喷发动机.采用连续可变气门正时技术，具有低转速大扭矩、高转速高功率的优异特性。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    气门传动组由挺杆、推杆、调整螺钉、摇臂轴、（　）和正时齿轮等组成。

    • A、气门摇臂
    • B、气门气门弹簧
    • C、凸轮轴气门
    • D、凸轮轴摇臂

    正确答案:D

  • 第20题：

    CVVT是指（）。

    • A、连续可变气门正时机构
    • B、气门正时机构
    • C、侧置凸轮轴
    • D、顶置气门

    正确答案:A

  • 第21题：

    单选题
    可变气门电子控制是指发动机工作时，根据工作需要对（）和（）进行改变的电子控制装置。
    A

    气门正时；气门间隙

    B

    气门正时；气门升程

    C

    气门间隙；气门升程

    D

    气门开度；气门升程


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    DOHC的含义是（）
    A

    双顶置凸轮轴

    B

    可变正时气门

    C

    可变气门正时

    D

    单顶置凸轮轴


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    关于可变凸轮轴正时的控制，下列说法不正确的是（）
    A

    气门正时延迟发生在发动机起动、停止、水温低、怠速等工况。

    B

    气门正时提前发生在部分负荷、高转速等工况。

    C

    OCV阀利用占空比信号控制。

    D

    可变凸轮轴正时控制有四种工作模式：最大凸轮轴延迟模式、反馈模式、保持模式及清洗模式。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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