小头瓦与连杆孔一般为过盈配合,可采用()法装入连杆孔内。
第1题:
连杆衬套与连杆小头的配合应为()。
第2题:
一般联轴器孔与轴为过盈配合过盈量为0.01-0.5mm。()
第3题:
活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用()。
第4题:
190系列柴油机连杆小头孔与衬套外径间的配合属于()配合。
第5题:
活塞销响的主要原因是()。
第6题:
半浮式连接的活塞销()
第7题:
为了保证镗削后连杆轴承孔轴心线与连杆衬套孔轴心线的平行度,应当以()。
第8题:
连杆衬套同连杆小头为过盈配合,一般为()mm。
第9题:
曲轴连杆轴径和连杆轴承之间的配合,属于过盈配合。
第10题:
第11题:
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ
Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
第12题:
润滑不良
活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大
活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小
发动机温度过低
第13题:
连杆轴衬套与小头孔为过盈配合,而衬套与活塞销为滑动配合,其配合间隙一般为()毫米。
第14题:
活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用()配合.
第15题:
连杆小头孔磨损后,一般应更换连杆。
第16题:
在柴油机中,当活塞销固定在连杆小头上时,活塞销与连杆小头内孔为()。
第17题:
活塞销与活塞销座孔、连杆小头的连接配合为什么常采用全浮式?
第18题:
汽油机连杆铜套与连杆孔的过盈配合间隙为()
第19题:
活塞销与销座孔和连杆小头衬套的配合大都采用全浮式。
第20题:
活塞销在销座孔内,工作时为间隙配合,在连杆小头孔内为()。
第21题:
连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。
连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中也装活塞销挡圈。
连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中装活塞销挡圈。
连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中不装活塞销挡圈。
第22题:
第23题:
薄壁轴瓦与轴承孔过盈配合
连杆两端轴承的下瓦不能开油槽
新机型连杆中都有油孔,向下输油
有船用大端结构,也有车用大端结构