圈状弹簧仅承受垂直负荷及冲击力.
第1题:
把压缩螺旋弹簧支承圈端部磨平的目的是 ()
A.减少弹簧的变形
B.提高弹簧的强度
C.保证弹簧的稳定性
D.保证支承圈端面与弹簧的轴心线相垂直,使弹簧工作较为平稳
第2题:
膜片式离合器膜片弹簧之功用相当于()
第3题:
圈状避震器之弹簧需要吊钩固定.
第4题:
单圈弹簧管压力表主要由()组成。
第5题:
承力索与承力索间的电连接线做成弹簧状,弹簧圈可绕3-4圈,弹簧圈的内径为100mm。
第6题:
径向滚动轴承承受()的套圈应选择较紧的配合。
第7题:
爬升模板主要承受()。
第8题:
离合器使用膜片弹簧代替圈状弹簧可以省略()
第9题:
()不属于连杆应该承受的负荷。
第10题:
冲击力
垂直压力
侧压力
膨胀力
第11题:
第12题:
减少弹簧的变形
提高弹簧的强度
保证弹簧的稳定性
保证支承圈端面与弹簧的轴心线相垂直,使弹簧工作较为平稳
第13题:
安全阀弹簧的弹簧圈节距应均匀,当弹簧压缩到试验负荷下变形量的80%时,工作圈间不应发生接触。
此题为判断题(对,错)。
第14题:
把压缩螺旋弹簧支承圈端部磨平的目的是()。
第15题:
所有独立悬吊系统均须使用()
第16题:
独立悬吊系统所使用之弹簧大多为圈状弹簧.
第17题:
承受重负荷的滚动轴承套圈与轴(孔)的配合应比承受轻负荷的配合紧些。
第18题:
机车车体是上部设备的安装基础,垂直负荷由车架、侧壁、车顶共同承受,通过()个高圆弹簧传至转向架。
第19题:
在制作电联结线时,为保持接触线弹性良好和适应温度变化时接触线、承力索的伸缩要求,将接触线和承力索间的垂直部分盘成()弹簧状。
第20题:
使用圈状弹簧的后轮驱动车辆,其推进力系由何者推动()
第21题:
东风11型内燃机车车体是上部设备的安装基础,垂直负荷由车架、侧壁、车顶共同承受,通过()个高圆弹簧传至转向架。
第22题:
循环负荷
局部负荷
轻负荷
第23题: