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双回路煞车总泵有一个回油孔阻塞时，所有车轮将发生拖曳现象.
题目
双回路煞车总泵有一个回油孔阻塞时，所有车轮将发生拖曳现象.
相似考题
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第1题：
制动油路防止空气渗入是由制动总泵中的（）担任
- A、进油孔
- B、防止门
- C、第二皮碗
- D、回油孔
正确答案:B -
第2题：
螺杆泵机械密封回油孔堵塞可引起螺杆泵发热，其处理方法是（）。
- A、给泵轴承加润滑脂
- B、疏通回油孔
- C、关小入口阀
- D、开大循环阀
正确答案:B -
第3题：
煞车系统排放空气时，应从煞车总泵开始作业.
正确答案:正确 -
第4题：
煞车踏板的高度调整，是调整总泵的推杆长度.
正确答案:错误 -
第5题：
双回路煞车分为前轮一组，后轮一组或对角各一组.
正确答案:正确 -
第6题：
双回路煞车之车子有一油管漏油时，必定是前两轮或后两轮的煞车同时消失.
正确答案:错误 -
第7题：
液压制动总泵由缸体、活塞、推杆、皮碗、回位弹簧、出油阀和（）等组成。
- A、进油孔
- B、顶块
- C、放气阀
- D、回油阀
正确答案:D -
第8题：
液压制动分泵泵体上方有（ ）孔和进油孔。
- A、回油
- B、补偿
- C、放气
- D、进气
正确答案:C -
第9题：
（）不是液压制动系统卡死的原因。
- A、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转
- B、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小
- C、总泵旁通孔或回油孔堵塞
- D、制动管路凹瘪或老化、堵塞
正确答案:A -
第10题：
液压制动之踏板空档太小时，则（）
- A、防止门易胶着
- B、防止门无作用
- C、进油孔易阻塞
- D、回油孔易阻塞
正确答案:D -
第11题：
液压制动总泵内的皮圈发胀或回位弹簧无力，致使皮碗堵住回油孔而不能回油或回位，会导致液压制动（）。
- A、跑偏
- B、拖滞
- C、失效
- D、不灵
正确答案:B -
第12题：
总泵旁通孔或回油孔堵塞是液压制动系统卡死的原因之一。
正确答案:正确 -
第13题：
泵－喷油器当柱塞上螺旋棱边将进油孔堵住时，柱塞下腔成密封油腔。柱塞继续下行开始泵油。当柱塞下螺旋棱边开始将回油孔打开，使泵腔与环形腔相通，泵腔内压力油经柱塞中心孔、径向孔、环形切槽和回油孔，流回环形腔，油压急剧下降而供油停止.
正确答案:正确 -
第14题：
检查煞车总泵与分泵内径，应使用游标卡尺或测微器检查.
正确答案:正确 -
第15题：
煞车总泵和分泵之配件应使用酒精或煞车油清洗.
正确答案:正确 -
第16题：
离合器总泵及煞车总泵内均使用煞车油.
正确答案:正确 -
第17题：
使用过的煞车油不可加入煞车总泵再使用.
正确答案:正确 -
第18题：
齿轮泵发热不是发生故障的原因（）。
- A、泵内机件严重磨损
- B、机械密封回油孔堵塞
- C、输送油品的温度过高
- D、吸入管线漏气
正确答案:D -
第19题：
下列（）是液压制动系统卡死的原因。
- A、液压制动系统中有空气
- B、总泵旁通孔或回油孔堵塞
- C、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转
- D、制动蹄片磨损过量
正确答案:B -
第20题：
总泵旁通孔或回油孔堵塞会导致汽车（）。
- A、制动系统过热
- B、液压制动系统卡死
- C、制动跑偏
- D、制动甩尾
正确答案:B -
第21题：
下列有关制动总泵之叙述何者为非？（）
- A、防止门可使制动油路中充满制动油
- B、进油孔较回油孔大
- C、活塞小孔前端之梅花钢片，可产生油压之用
- D、活塞整个是同圆直径
正确答案:D -
第22题：
当制动释放，总泵内的活塞退回至完全释放位置，此时第一皮碗位于（）
- A、进油孔后面
- B、回油孔后面
- C、防止门前面
- D、回油孔与进油孔之间
正确答案:D -
第23题：
下列（）是液压制动系制动不良的原因。
- A、总泵旁通孔或回油孔堵塞
- B、制动蹄回位弹簧过软、折断
- C、液压制动系统中有空气
- D、制动管路凹瘪堵塞
正确答案:C