校正车轮平衡以前,必须先使胎压符合规定,并检查钢圈是否严重变形.
第1题:
拆卸车轮和轮胎充气之前,应先检查车轮压条和钢圈完好情况,如有缺损,应立即拆卸。
第2题:
车轮平衡包括整个车轮总成的重量平衡,也就是包含轮胎和钢圈.
第3题:
车身整体都有变形时,进行车体校正必须先修复()。
第4题:
车轮踏面严重擦伤,重点检查转向架()是否抗劲,检查杠杆孔距是否符合规定,检查轴承是否异音。
第5题:
胎冠磨损严重是()造成的。
第6题:
进行车轮动平衡检测时,要求轮胎的气压应符合规定。
第7题:
下列()不是车轮不平衡的原因。
第8题:
下列关于车轮平衡的表述中,()是正确的表述。
第9题:
检查凸轮轴弯曲变形时,百分表摆差为0.01mm时,须用冷压校正法校正。
第10题:
气压过高
气压过低
气压正常
车轮不平衡
第11题:
承载鞍
杠杆
基础制动
支撑座
第12题:
对
错
第13题:
转向系故障,车轮不平衡和胎压不正常都是影响前轮定位之因素.
第14题:
若车轮动、静不平衡量过大,则主要检查车轮平衡块是否脱落,是否存在轮胎异常磨损、局部损坏或修补方法不当的情况,汽车行驶中该车轮是否因发生过较严重的碰撞而产生轮辋变形等。()
第15题:
BX型法兰钢圈上钻的小孔眼的用途是()。
第16题:
车轮轮辋严重变形,应采用()的方法进行校正。
第17题:
轮胎的检查主要是胎压和磨损量的检查,()为合格。
第18题:
并装双胎的充气嘴未相隔180°安装,会引起车轮静不平衡,但不会引起动不平衡。
第19题:
经常检查胎压,符合规定要求的胎压可以降低油耗()个百分点。
第20题:
变速器修理过程中检查变速拨叉的弯曲、扭曲变形,以及变速拨叉下端平面磨损量,变形严重可以()或更换。
第21题:
轮毂使用中变形
轮胎磨损不均匀
并装双胎的充气嘴未相隔180°安装
前速过大
第22题:
胎压符合规定,前胎磨耗不超过1mm
胎压略高于规定值,前胎磨耗不超过1.6mm
胎压符合规定,前胎磨耗不超过1.6mm
胎压略低于规定值,后胎磨耗不超过2mm
第23题:
放松或拧紧辐条螺母
锤击校正
拆去辐条,加热校正
拆去辐条,施加外力,强制校正