用塑胶量丝测量曲轴轴承间隙前，应先在轴承表面涂上一层机油。

第1题：

检查曲轴轴线绕曲的最准确的方法是（）。

• A、测量各道主轴承下瓦厚度
• B、用桥规测量各道主轴颈下沉量
• C、测量各道曲柄的臂距差值
• D、测量各道主轴承间隙

第2题：

机油消耗量大，排气管冒蓝烟，原因可能是（）。

• A、气门与气门导管配合间隙过大
• B、气门间隙过大
• C、曲轴主轴承配合间隙过大
• D、涡轮增压器转子轴承间隙过大

第3题：

用塑胶量丝测量曲轴轴承间隙时，不可转动曲轴。

第4题：

滚动轴承安装前应测量轴承的主要尺寸和轴承（）。

• A、游隙
• B、间隙
• C、精度
• D、公差

第5题：

下列关于曲轴安装的说法哪一个是正确的？（）

• A、仅在曲轴的轴承表面上抹发动机油，并且安装
• B、在曲轴的轴承表面上抹发动机油，在后表面上捕硅油，然后安装
• C、仅在轴承的后表面上抹发动机油，然后安装
• D、在轴承的两个表面上都抹发动机油，然后安装

第6题：

有关曲轴的安装，下面说法正确的是（）。

• A、仅在曲轴的轴承内表面上涂抹发动机油，然后安装
• B、仅在轴承的外表面上涂抹发动机油，然后安装
• C、在轴承的内、外两个表面上都涂抹发动机油，然后安装

第7题：

曲轴轴承径向间隙过大，会出现机油（）

• A、压力过高
• B、压力下降
• C、机体振抖
• D、车辆动力

第8题：

进行桑塔纳发动机曲轴轴向间隙检查时，应先将曲轴用撬棒撬至一端，再用塞尺测量第（）道曲柄与止推轴承之间的间隙。

• A、1
• B、2
• C、3
• D、4

第9题：

机油压力过低的原因可能是（）。

• A、机油粘度变小
• B、限压阀调整弹簧弹力调节过高
• C、机油压力传感器失效
• D、曲轴轴承间隙或连杆轴承间隙过大
• E、机油泵内机件间隙过大

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

下列叙述中，说法错误的是（）。

• A、桥规用于测量主轴颈下沉量的
• B、塞尺可用于测量轴承间隙
• C、轴承间隙测量也可以用压铅丝法
• D、曲轴轴线变形也可以用塞尺测量检查

第14题：

当曲轴轴承间隙变大时，会导致机油压力过低

第15题：

曲轴轴承发响的主要原因是：轴承径向间隙过大、（）、曲轴轴向位移、轴承烧毁。

• A、轴承径向间隙过小
• B、润滑不良
• C、曲轴不平衡
• D、发动机负荷过大

第16题：

检查曲轴中心线失中的最准确方法是（）

• A、用桥规检验主轴承下沉量
• B、测量主轴承下瓦厚度
• C、测量各档臂距差值
• D、用塞尺检查轴承间隙

第17题：

采用压力润滑的多缸发动机，曲轴主轴承间隙过大，轴承发响的同时，（）。

• A、机油消耗上升
• B、机油压力上升
• C、机油温度上升
• D、机油压力下降

第18题：

曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大则机油压力下降。

第19题：

下列故障原因中，（）不可能导致发动机机油压力过高的故障。

• A、机油黏度过低
• B、曲轴轴承与轴颈之间的配合间隙过小
• C、连杆轴承与轴颈之间的配合间隙过小
• D、机油黏度过高

第20题：

发动机曲轴轴承异响的主要原因有（）。

• A、轴承盖固定螺松动
• B、曲轴弯曲变形
• C、曲轴径向间隙过大
• D、机油压力较低

第21题：

当曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时，就会出现冲击载荷，加速轴颈，轴承的表面破坏，并出现敲击声和机油压力下降等现象。

第22题：

第23题：