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有真空增压器的汽车排除液压制动系内空气时，应在发动机（）运转中进行。A、低速B、中速C、中速偏高D、高速

题目

有真空增压器的汽车排除液压制动系内空气时，应在发动机（）运转中进行。

  • A、低速
  • B、中速
  • C、中速偏高
  • D、高速
相似考题

1.液压制动系车辆制动性能变坏的主要原因有（）A.制动踏板自由行程过小B.液压制动系有空气C.制动总泵内无空气

2.制动系统中主要依靠发动机带动的空气泵使真空增压器产生制动力A对B错

3.关于BMW真空制动助力器的描述正确的是（）A、在发动机运转时，不踩制动踏板，真空制动器前后腔均为大气B、在发动机运转时，不踩制动踏板，真空制动器前后腔均为真空C、在发动机运转时，不踩制动踏板，真空制动器前腔为真空；后腔为大气D、在发动机运转时，不踩制动踏板，真空制动器前腔为大气；后腔为真空

4.真空助力式液压制动传动装置，加力气室和控制阀组成一个整体，叫做（ ）。A.真空助力器 B.真空增压器 C.空气增压器 D.空气助力器

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  • 第1题：

    不制动时，真空增压器空气阀和真空阀所处的状态是（），而开始制动时两阀状态与之相反。

    • A、空气阀打开，真空阀关闭
    • B、空气阀关闭，真空阀打开
    • C、空气阀、真空阀均打开
    • D、空气阀、真空阀都关闭

    正确答案:B

  • 第2题：

    关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是（）。

    • A、真空增压器位于制动总泵与分泵之间
    • B、不制动时，真空增压器的增压缸充满制动液
    • C、当真空增压器无真空源的情况下，增压缸中的球阀关闭，使制动总泵与分泵之间油道切断
    • D、真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成

    正确答案:C

  • 第3题：

    对于装有真空增压器制动系，排除系统空气的顺序，应先从离制动主缸最近地方开始，然后再排离制动主缸最远的轮缸的空气。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    真空增压器在不制动时，其空气阀是开启的。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    使用液压制动的汽车，制动性能变坏的重要原因有（）。

    • A、制动踏板自由行程过小
    • B、液压制动系有空气
    • C、液压制动系无空气

    正确答案:B

  • 第6题：

    对于装有真空增压器的液压制动系统启动发动机，中速运转1-2min后发动机熄火，连续踩制动踏板若干次，如果踏板行程保持不变，表明（）有故障。

    • A、车轮制动器
    • B、管路
    • C、真空助力器
    • D、制动总泵

    正确答案:C

  • 第7题：

    起动发动机，踩下制动踏板，若踏板行程过大，说明真空增压器液压系统内有故障。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    在解除制动时，真空增压器的空气阀处于开启位置，真空阀处于关闭位置。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    如何排除液压制动系中的空气？


    正确答案: 液压制动系修理安装后，管道中存留空气，如不排除，由于空气的可压缩性，会使制动失效。在车辆运行中，踩踏制动踏板感到发软或制动效能差时，应对液压制动系统进行放气。
    排气工序如下：
    ①在主缸贮液室内加足制动液。
    ②按由远至近的原则，对各轮缸进行放气
    ③需放气的轮缸旋下放气阀螺塞，在放气螺钉上装一只透明塑料管，塑料管下端插入盛有制动液的容器内
    ④放气工作由二人配合进行。一人在车内连踏几下制动踏板，使踏板位置升高，直到踏不下去为止，然后用力踏着不放；此时，车下一人旋松放气螺钉少许，使空气连同制动液一同排出，当踏板位置降到底后，立即旋紧放气螺钉。
    ⑤如此反复进行，直到塑料管内没有气泡排出为止，随即旋紧放气螺钉并装上螺塞。按上述方法依次对其他轮缸进行放气。
    ⑥一边排空气，一边检查和补充制动液。至空气完全排放干净后，补充贮液室制动液只加液口15-20mm。

  • 第10题：

    单选题
    有真空增压器的汽车排除液压制动系内空气时，应在发动机（）运转中进行。
    A

    低速

    B

    中速

    C

    中速偏高

    D

    高速


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是（）。
    A

    真空增压器位于制动总泵与分泵之间

    B

    不制动时，真空增压器的增压缸充满制动液

    C

    当真空增压器无真空源的情况下，增压缸中的球阀关闭，使制动总泵与分泵之间油道切断

    D

    真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    制动系统中主要依靠发动机带动的空气泵使真空增压器产生制动力
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽车真空助力式制动系的制动能源来自（）。

    • A、人力
    • B、真空能
    • C、真空能和人力
    • D、压缩空气瓶

    正确答案:C

  • 第14题：

    制动系统中主要依靠发动机带动的空气泵使真空增压器产生制动力


    正确答案:错误

  • 第15题：

    采用真空液压制动传动装置的制动系的制动能源是（）

    • A、人体
    • B、发动机
    • C、人体和发动机
    • D、油泵

    正确答案:C

  • 第16题：

    汽车制动系中真空助力器的助力源是大气与（）。

    • A、液压油
    • B、压缩空气
    • C、发动机的真空度

    正确答案:C

  • 第17题：

    对于装有真空增压器的液压制动系统，当踩下制动踏板时回力明显，则说明（）。

    • A、制动液有泄漏
    • B、制动液压力过低
    • C、制动液压力过高
    • D、高压制动液倒流

    正确答案:D

  • 第18题：

    以下（）总成，在FIAT650型汽车制动传动装置中有装备。

    • A、真空助力器
    • B、真空增压器
    • C、空气增压器
    • D、空气助力器

    正确答案:D

  • 第19题：

    关于汽车液压制动系统真空增压器，不正确的说法是（）。

    • A、真空增压器位于制动总泵与轮缸之间
    • B、不制动时，真空增压器的增压缸充满制动液
    • C、当真空增压器无真空源的情况下，增压缸中的球阀关闭，使制动总泵与分泵之间油道切断
    • D、真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成

    正确答案:C

  • 第20题：

    以下（）总成，在FIAT650型汽车制动传动装置中装备有此装置。

    • A、真空助力器
    • B、真空增压器
    • C、空气增压器
    • D、空气助力器

    正确答案:D

  • 第21题：

    液压制动系车辆制动性能变坏的主要原因有（）。

    • A、制动踏板自由行程过小
    • B、液压制动系有空气
    • C、制动总泵内无空气

    正确答案:B

  • 第22题：

    单选题
    采用真空液压制动传动装置的制动系的制动能源是（）
    A

    人体

    B

    发动机

    C

    人体和发动机

    D

    油泵


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    对于装有真空增压器制动系，排除系统空气的顺序，应先从离制动主缸最近地方开始，然后再排离制动主缸最远的轮缸的空气。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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