为了考虑支座抵抗转动的影响,一般采用()和相应()的办法来处理,即以折算荷载来代替实际计算荷载。当板或梁支承在砖墙上时,则荷载()折算。主梁按连续梁计算时,一般柱的刚度较(),柱对梁的约束作用(),故对主梁荷载()折减。
第1题:
采用调整框架柱的线刚度来考虑支座转动的影响,其方法是: 1)各层柱的线刚度均乘0.9的折减系数; 2)各层柱的弯矩传递系数取为1/3。
第2题:
按弹性理论计算单向板肋梁楼盖时,板和次梁采用折算荷载来计算的原因是()。
第3题:
为了克服污染物随时间的变化,通常采用优化()的办法来解决,克服在空间上的不同,通常采用优化()的办法来解决。
第4题:
为了消除热影响区的不利影响,一般采用焊后()处理。
第5题:
关于板的铰支座的正确说法是()
第6题:
下列关于桥梁铰支座的说法,正确的是()。
第7题:
布置多跨梁桥的固定支座和活动支座时一般要考虑哪些原则?
第8题:
抬高支座时可采用()的办法。
第9题:
对
错
第10题:
固定铰支座
刀口铰支座
球铰支座
滚动铰支座
第11题:
考虑到在板的长跨方向也能传递一部分荷载
考虑到塑性内力重分布的有利影响
考虑到支座转动的弹性约束将减小活荷载隔跨布置时的不利影响
第12题:
第13题:
分层框架柱子的上下端均假定为固定端支承,而实际上,除底层往的下端外,其他各层柱端在荷载作用下均产生一定的转角,即为弹性约束支承。采用什么方法考虑支座转动的影响?
第14题:
为了消除焊接热影响区带来的影响,一般可采用焊后()处理。
第15题:
按弹性方法计算现浇单向肋梁楼盖时,对板和次梁采用折算荷载来进行计算,这是因为考虑到()。
第16题:
燃气轮机一般采用()来润滑和冷却轴承与转动机构。
第17题:
为了减少钢筋混凝土框架梁支座处的钢筋数量,在竖向荷载作用下可以考虑框架梁塑性内力重分布,主要是降低支座负弯矩,以减小支座处的配筋,跨中则应相应增大弯矩。
第18题:
跨度在10m以内的桥梁,由于反力较小,梁端转角及温度变化影响均不大,一般采用()支座。
第19题:
板式橡胶支座通常可不分固定支座和活动支座,如有必要设置固定支座,可在支座处采用()的办法。
第20题:
第21题:
第22题:
对
错
第23题:
板式橡胶支座
球型支座
聚四氟乙烯板式橡胶支座
盆式橡胶支座
摆柱式支座