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有一份按FOB条件达成的货物买卖合同，买方在卖方装运前就已向保险公司投保了合同标的物仓至仓条款的一切险，但货物在从卖方仓库运往装运港码头途中，由于震动、挤压导致约20％的货物碰损破碎。事后卖方及时通知保险公司并以保险单含有仓至仓条款为由，要求保险公司赔偿损失，但遭拒绝。后来卖方又请买方以投保人的名义凭保险单据向保险公司索赔，仍遭拒绝。 讨论：保险公司为什么会拒赔？
题目
有一份按FOB条件达成的货物买卖合同，买方在卖方装运前就已向保险公司投保了合同标的物仓至仓条款的一切险，但货物在从卖方仓库运往装运港码头途中，由于震动、挤压导致约20％的货物碰损破碎。事后卖方及时通知保险公司并以保险单含有仓至仓条款为由，要求保险公司赔偿损失，但遭拒绝。后来卖方又请买方以投保人的名义凭保险单据向保险公司索赔，仍遭拒绝。 讨论：保险公司为什么会拒赔？
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第1题：
我国以CIF术语向美国出口一批货物，货物交运前卖方及时投保了一切险和战争险，货物在马六甲海峡附件遭遇海盗抢劫，部分货物被抢走。 试分析说明： (1)被抢走的货物属于什么海损?为什么? (2)应该由买方还是卖方向保险公司索赔?为什么? (3)保险公司是否应该赔偿?为什么?
正确答案: (1)被抢走的货物属于部分海损中的单独海损。因为整船货物只受到部分损失，因此是部分海损，因为货损直接由风险因素造成，不是救助造成，因此属于单独海损。
(2)应该由买方向保险公司索赔。因为在CIF术语下，风险转移点在装运港，案例中风险已经归于买方，索赔应该由买方办理。
(3)保险公司应该赔偿。因为投保了战争险，战争险中包括海盗抢劫风险。 -
第2题：
我某外贸公司以CIF条件出口货物一批，我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损，保险公司对该货损应承担赔偿责任。
正确答案:正确 -
第3题：
买卖双方签订了一份FOB合同，买方向保险公司投保“仓至仓条款的一切险”。货物从卖方仓库运往码头途中，出现意外事故造成10%货物受损，事后卖方以保险单含“仓至仓条款”，要求保险公司赔偿，保险公司（）。卖方请买方以买方名义向保险公司索赔，保险公司（）。
- A、拒赔；拒赔
- B、拒赔；赔偿
- C、赔偿；拒赔
- D、赔偿；赔偿
正确答案:A -
第4题：
按CIF术语成交的合同，货物在运输途中遭海损应由（）。
- A、买方负担货物损失
- B、卖方负责向船方要求索赔
- C、买方负责向保险公司要求索赔
- D、买方负责向船方索赔
正确答案:C -
第5题：
单选题买卖双方签订了一份FOB合同，买方向保险公司投保“仓至仓条款的一切险”。货物从卖方仓库运往码头途中，出现意外事故造成10%货物受损，事后卖方以保险单含“仓至仓条款”，要求保险公司赔偿，保险公司（）。卖方请买方以买方名义向保险公司索赔，保险公司（）。A拒赔；拒赔
B拒赔；赔偿
C赔偿；拒赔
D赔偿；赔偿
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第6题：
单选题按CIF术语成交的合同，货物在运输途中遭海损应由（）。A买方负担货物损失
B卖方负责向船方要求索赔
C买方负责向保险公司要求索赔
D买方负责向船方索赔
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第7题：
判断题我某外贸公司以FOB条件进口大宗货物一批，我方在货物装运前已向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。因此，保险公司的责任应从货物离开卖方仓库开始至运抵买方仓库为止。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第8题：
判断题我某外贸公司以CIF条件出口货物一批，我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损，保险公司对该货损应承担赔偿责任。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题我国以CIF术语向美国出口一批货物，货物交运前卖方及时投保了一切险和战争险，货物在马六甲海峡附件遭遇海盗抢劫，部分货物被抢走。试分析说明：（1）被抢走的货物属于什么海损？为什么？（2）应该由买方还是卖方向保险公司索赔？为什么？（3）保险公司是否应该赔偿？为什么？正确答案：
(1)被抢走的货物属于部分海损中的单独海损。因为整船货物只受到部分损失,因此是部分海损,因为货损直接由风险因素造成,不是救助造成,因此属于单独海损。
(2)应该由买方向保险公司索赔。因为在CIF术语下,风险转移点在装运港,案例中风险已经归于买方,索赔应该由买方办理。
(3)保险公司应该赔偿。因为投保了战争险,战争险中包括海盗抢劫风险。解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题按FOB进口时，我在国内投保了一切险，因保险公司的承保责任起讫为仓至仓，故货物在装船前发生承保范围内的损失。我可凭保险单和有关证明向保险公司索赔。（ ）A对
B错
正确答案： 错解析：
虽然保险公司的承保责任起讫为仓至仓，但我按FOB进口，货物在装船前我没有保险利益，保险公司的实际保险责任是船至仓，所以货物在装船前发生承保范围内的损失我不能凭保险单和有关证明向保险公司索赔。 -
第11题：
问答题我某进出口公司以CIF条件进口货物一批，合同中的保险条款规定：“由卖方按发票金额的130%投保一切险。” 卖方在货物装运完毕以后，已凭结汇单据向买方收取了货款，而货物在运输途中遇险导致全部灭失。 当买方凭保险单向保险公司要求赔付时，卖方却提出，超出发票金额20%的赔付部分，应该是买卖双方各得一半。 问：卖方的要求是否合理？为什么？正确答案： 卖方的要求是不合理的。本案中，买卖双方在合同中规定“由卖方按发票金额的130%投保一切险。
”但并没有规定货物发生损失时，超出发票金额20%的赔付部分，双方各得一半。
因而，买方可以独享保险公司赔偿的全部赔偿金额。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题有一份CIF合同，出售可可共15吨，卖方投保了一切险，自巴西内陆卖方仓库至美国费城的买方仓库为止。后来货物从卖方仓库运往码头装船的途中，发生了承保范围内的风险损失。当美国买方凭卖方转让的保险单向保险公司要求赔偿时，保险公司以买方在当时对货物没有保险利益为由，拒绝赔偿。试问：在上述情况下， 买方有没有权利凭受让的保险单向保险公司索赔？为什么？正确答案： （1）买方有权利凭受让的保险单向保险公司索赔；
（2）在CIF条件下，卖方以自己的名义投保海上货运保险，当货物越过船舷后，卖方以背书的方式将保险单的权利转移给买方。因此，货物自发货人仓库运出至越过船舷以前，这一段时间发生的损失，除了卖方可向保险公司提出索赔之外，买方也可凭背书转让的保险单向保险人索赔，亦即在CIF条件下，买方可按仓至仓的原则对全程运输中的损失享有向保险人索赔的权利。解析： 暂无解析 -
第13题：
我某外贸公司以FOB条件进口大宗货物一批，我方在货物装运前已向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。因此，保险公司的责任应从货物离开卖方仓库开始至运抵买方仓库为止。
正确答案:错误 -
第14题：
一份CIF合同，出售大米50吨，卖方在装船前投保了一切险加战争险，自南美内陆仓库起，直至英国伦敦的买方仓库为止。货物从卖方仓库运往码头装运途中，发生了承保范围内的货物损失。当卖方凭保险单向保险公司提出索赔时，保险公司以货物未装运，货物损失不再承保范围内为由，拒绝给予赔偿。问：在上述情况下，卖方有无权利向保险公司索赔？为什么？
正确答案: 根据本案的案情，卖方是有权凭保险单向保险公司索赔的。因为，本案中，保险公司在货物装船前已按“仓至仓条款”承保了买卖双方成交的货物，所以，卖方不须对货物的损失承担赔偿责任。 -
第15题：
一份FOB价格条件购买的海上运输货物保险单，在货物到达目的地后，买方以货物短少10件为由，向保险人提出索赔。然而这种损失原因是卖方装船就少装了10件，那么保险公司（）
- A、赔偿10件货物
- B、赔偿部分货物
- C、拒赔
- D、协商赔偿
正确答案:C -
第16题：
我某进出口公司以CIF条件进口货物一批，合同中的保险条款规定：“由卖方按发票金额的130%投保一切险。” 卖方在货物装运完毕以后，已凭结汇单据向买方收取了货款，而货物在运输途中遇险导致全部灭失。 当买方凭保险单向保险公司要求赔付时，卖方却提出，超出发票金额20%的赔付部分，应该是买卖双方各得一半。 问：卖方的要求是否合理？为什么？
正确答案: 卖方的要求是不合理的。本案中，买卖双方在合同中规定“由卖方按发票金额的130%投保一切险。
”但并没有规定货物发生损失时，超出发票金额20%的赔付部分，双方各得一半。
因而，买方可以独享保险公司赔偿的全部赔偿金额。 -
第17题：
单选题按CIF术语成交的合同，货物在运输途中因火灾被焚，应由（ ）。A卖方负担货物损失
B买方负责请求保险公司赔偿
C买方要求卖方负担损失
D卖方负责请求保险公司赔偿
正确答案： B解析：
在CIF条件下，风险以越过船舷为界，卖方为其投保，由买方承担一切输运途中可能发生的风险损失，所以应由买方负责请求保险公司赔偿。 -
第18题：
单选题按CIF术语成交的贸易合同，货物在运输途中因火灾被焚，应由（）。A卖方承担货物损失
B卖方负责向保险公司索赔
C买方负责向保险公司索赔
D买方负责向承运人索赔
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题非洲某商人（卖方）曾按CIF波士顿港向美国某商人（买方）出售一批货物，卖方投保了一切险。该批货物从卖方仑库运至码头装船以前，发生了承保范围内的风险损失。当买方凭卖方转让的保险单向保险公司索赔时，保险公司以买方在货物受损时对该批货物没有保险利益为由，拒绝赔偿，双方因此引起争议。你认为，保险公司拒绝赔偿是否有理？试具体分析说明。正确答案：
保险公司拒绝赔偿有道理。具体分析如下:
我国的《海洋运输货物保险条款》对保险责任的起讫作了具体规定。在海运保险中,保险责任的起讫,主要采用“仓至仓”条款,即保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始,包括正常运输中的海上、陆上、内河和驳船运输在内,直至该项货物运抵保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。
采用CIF术语成交时,风险转移界限为装运港船舷。也就是说,越过船舷前,卖方承担货物风险,对货物有保险利益;越过船舷后,买方承担货物风险,对货物有保险利益。本案例中,风险和损失是发生在该批货物从卖方仑库运至码头装船以前,虽然根据“仓至仓”条款,这段期间的损失保险公司应该赔偿,但是买方没有保险利益,不能获得赔偿。而卖方虽然有保险利益,却不是被保险人,也不能获得赔偿。解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题按FOB贸易术语进口一批货物，我方向保险公司投保了一切险，保险公司的责任起讫是（）A仓至仓
B船至仓
C装运港码头到卸货港码头
D装运点到卸货点
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题有一份CIF合同，货物在装船前被吊车吊钩将外包装钩破，承运人应卖方请求为其签发了清洁提单。卖方向买方发出装船通知，但未提及货损情况。买方收到货物后发现外包装破裂，便以保险公司已为该批货物承保了仓至仓一切险为由，向保险公司索赔，遭保险公司拒绝。后买方又要求承运人赔偿损失，承运人以应卖方要求而出具清洁提单为由，拒绝向买方赔偿。而此时卖方已经凭清洁提单从信用证开证行得到货款。请回答下列问题：（1）保险公司能否拒绝买方？为什么？（2）承运人能否拒绝买方？为什么？（3）提单与货物不符，银行支付货款是否应承担责任？正确答案：解析： -
第22题：
问答题有一份按FOB条件达成的货物买卖合同，买方在卖方装运前就已向保险公司投保了合同标的物仓至仓条款的一切险，但货物在从卖方仓库运往装运港码头途中，由于震动、挤压导致约20％的货物碰损破碎。事后卖方及时通知保险公司并以保险单含有仓至仓条款为由，要求保险公司赔偿损失，但遭拒绝。后来卖方又请买方以投保人的名义凭保险单据向保险公司索赔，仍遭拒绝。 讨论：保险公司为什么会拒赔？正确答案： 因为卖方不具有保险利益。如卖方想获得赔偿，须在货物出运前投保卖方利益险。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题阅读下列案例材料，然后回答问题。某公司以CFR上海条件进口一批货物，并依据卖方提供的装船通知及时向保险公司投保了一切险，适用“仓至仓”条款，由于国内用户发生变更，我方通知承运人货改卸黄埔港转运南京，在货由黄埔港装火车运往南京途中遇到山洪，致使部分货物受损，当该公司向保险公司索赔时，保险公司提出拒赔。请问：保险公司拒赔是否有理？为什么？正确答案：解析：