根据威廉姆森的理论,可以将物流系统的治理结构分为:()、三边治理、双边治理和()。
第1题:
A.单边治理
B.双边治理
C.多边治理
D.三边治理
第2题:
在物流系统的治理结构中,偶尔发生的需要专用型资产的交易,并且投资专用型资产可以获得市场平均利润,可以采取()的治理方式。
第3题:
双边治理和三边治理的主要区别是什么?
第4题:
根据威廉姆森的观点,分工合作的市场经济活动和组织管理活动的基本分析单位为()
第5题:
满载货物的卡车在长途运输中抛锚,需要一次性租用当地的装卸设备和人员,这时候适合于物流系统的哪种治理结构?()
第6题:
单边治理
双边治理
三边治理
多边治理
第7题:
第8题:
多边治理
三边治理
双边治理
单边治理
第9题:
第10题:
多边治理
三边治理
双边治理
单边治理
第11题:
多边治理
三边治理
双边治理
单边治理
第12题:
第13题:
学者()于1995年发表题为《没有政府的治理》的专著,并撰写了题为"21世纪的治理"、"面向本体论的全球治理"等文章,为治理理论的创立作出了奠基性的贡献。
A詹姆斯·N·罗西瑙
B罗纳德·J·格罗索鲁
C保罗·韦普纳
D奥利弗
E威廉姆森
第14题:
双边治理与三边治理的主要区别是什么?
第15题:
“21世纪的治理”、“面向本体论的全球治理”等文章,为治理理论的创立作出了奠基性的贡献()。
第16题:
通过物流资源的需求方、供给方和第三方(法律)来共同治理的模式称为()
第17题:
下列哪个模式适合偶尔进行的或者交易的物流资源是高度专用化的这两类物流资源交易?()
第18题:
多边治理
三边治理
双边治理
单边治理
第19题:
第20题:
詹姆斯·N·罗西瑙
罗纳德·J·格罗索鲁
保罗·韦普纳
奥利弗
威廉姆森
第21题:
三边治理
市场治理
多边治理
双边治理
第22题:
詹姆斯·N·罗西瑙
罗纳德·J·格罗索鲁
保罗·韦普纳
奥利弗·E威廉姆森
第23题:
多边治理
三边治理
双边治理
单边治理.