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1998年11日18日，我方某公司与国外客商签订一批大米出口合同，价格条件为USD115每公吨CIP、汉堡，装运期为1999年3月15日前即期信用证支付方式。按合同规定，买方于2月6日将信用证开抵卖方。出口公司于3月8日将该批货物装上开往汉堡的班轮。不料，该批货物在运输途中因海难于3月12日灭失。我方某公司于3月16日持整套运输单据向银行议付，但买方在得知货物已灭失后已于3月15日通知银行拒付货款。 试分析在此情况下，卖方应如何处理？
题目
1998年11日18日，我方某公司与国外客商签订一批大米出口合同，价格条件为USD115每公吨CIP、汉堡，装运期为1999年3月15日前即期信用证支付方式。 按合同规定，买方于2月6日将信用证开抵卖方。 出口公司于3月8日将该批货物装上开往汉堡的班轮。 不料，该批货物在运输途中因海难于3月12日灭失。 我方某公司于3月16日持整套运输单据向银行议付，但买方在得知货物已灭失后已于3月15日通知银行拒付货款。 试分析在此情况下，卖方应如何处理？
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第1题：
我方某公司以CIF条件出口一批丝绸。合同签订后，买方发来电传，称合同规定的目的港最近常发生暴乱，要求我方办理保险时加保战争险。请问我方对此应如何处理？
正确答案: （1）我方可以在买方承担该项费用的情况下代为办理战争险。若买方不负担费用，我方应予以拒绝。
（2）根据现行国际商会《通则》规定，按CIF条件成交，卖方只须投保最低险别。在买方要求并由其负担费用的情况下，可加保战争、罢工、暴乱和民变险。
（3）本案例中，买方在合同签订后发来加保通知，说明该合同中并未规定由我方投保战争险。因此，我方在投保战争险前应声明费用由买方负担，若买方拒绝，则我方可不予办理。 -
第2题：
我方某公司出口一批冻鸡，货物抵达目的港后经海关检验发现因包装不良导致部分冻鸡变质，外商据此向我方提出索赔，请问外商做法是否合理？
正确答案:外商做法是否合理应从两个方面来看。一般来讲，保险公司不负责因包装不良所造成的损失，所以应在合同里做出详细规定，如买方以做出规定，包装不良所造成的损失有卖方负责，那么，外商的做法是合理的。如果没有，则不尽合理，应由双方协商解决。 -
第3题：
德国某公司按FCA条件向我方进口一批产品，合同中规定由我方代办运输事项。结果在装运期满时，我方仍无法租到适航船舶，致使不能按期交货。为此，德国公司向国内生产厂商支付了10万德国马克的违约金。我方对德国公司的这10万德国马克损失负责赔偿吗？
正确答案: 我方不应该赔偿。因为FCA贸易术语下，应由买方自己办理运输事项，卖方可以接受买方的委托代为办理，但卖方不承担租不到船的责任和风险。就案例来讲，因公司代为租船没有租到，因此，该公司不承担因自己未租到船而延误装运的责任。所以，买方的要求不合理，责任和风险应该由买方自己承担。 -
第4题：
我某公司按照FAS条件进口一批木材。在装运完成后国外卖方来电要求我方支付货款，并要求支付装船时的驳船费。对卖方的要求我方应如何处理？
正确答案: 我方应支付货款，但是不支付驳船费。因为按FAS贸易术语成交的交货地点是装运港船边，卖方要支付在这之前的一切费用。所以对于买方船只不能靠岸，卖方应该自付费用支付驳船费。 -
第5题：
我某公司以FOB条件（INCOTERMS®2010）出口一批货物。合同签订后接到买方来电，称订舱较为困难，委托我方代为订舱。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但由于船期比较紧张，时至装运期我方在规定装运港无法订到合适的舱位，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函，以我方未按期订舱履行交货义务为由撤销合同。试问：我方应如何处理。
正确答案:要求买方付款。在FOB条件下，运输是买方义务，卖方只是代为办理，风险和费用由买方承担。 -
第6题：
我某公司出口英国某客商一批货物，数量为2000公吨。英方银行来证规定：“不得分批装运，且本信用证受UCP500的约束”。现假定我方货物分别处于天津和上海两地各1000公吨，且我方公司已订妥一艘驶往英国的货轮。该货轮于天津装船后，驶往上海装船，且船公司于天津、上海两地分别签发了海运提单。 我方货物的出运是否符合信用证的规定？
正确答案: 我方货物出运符合信用证规定。根据国际惯例，同一班船同一航次在不同港口装运不属于分批装运。 -
第7题：
问答题某公司以FOB条件出口一批羽绒服（合同规定版本为《2000通则》）。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。我方应如何处理。正确答案： 根据《2000通则》规定，使用FOB术语是买方负责租船订舱，如果买方不能租船订舱委托卖方操作，这只是委托关系，并不转移买方的责任。卖方只是买方的代理。不能因为卖方在规定装运港无法租到合适的船，改变买方的责任和义务。所以出现上述情况由买方承担责任。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题我方某公司以CIF条件出口一批丝绸。合同签订后，买方发来电传，称合同规定的目的港最近常发生暴乱，要求我方办理保险时加保战争险。请问我方对此应如何处理？正确答案： （1）我方可以在买方承担该项费用的情况下代为办理战争险。若买方不负担费用，我方应予以拒绝。
（2）根据现行国际商会《通则》规定，按CIF条件成交，卖方只须投保最低险别。在买方要求并由其负担费用的情况下，可加保战争、罢工、暴乱和民变险。
（3）本案例中，买方在合同签订后发来加保通知，说明该合同中并未规定由我方投保战争险。因此，我方在投保战争险前应声明费用由买方负担，若买方拒绝，则我方可不予办理。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题我方某公司从国外进口一批手套，合同上规定每箱60双，共100箱。货物运抵大连海关后，经检验发现外商擅自改为每箱50双，共计120箱。请问我方若据此提出拒收或索赔是否合理？正确答案： （1）我方据此提出拒收或索赔是完全合理的。
（2）在国际货物买卖中，如一方违反了所约定包装条件，另一方有权提出索赔，甚至可以拒收货物。以此可知，虽然外商交货数量与合同规定数量相符，但他的行为违反了合同中的包装条款，已构成违约，我方可以提出拒收或索赔。解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题某公司以CFR贸易术语出口一批货物，由于船只在运输途中搁浅，使部分货物遭受损失，我方可不理。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题我某公司出口英国某客商一批货物，数量为2000公吨。英方银行来证规定：“不得分批装运，且本信用证受UCP500的约束”。现假定我方货物分别处于天津和上海两地各1000公吨，且我方公司已订妥一艘驶往英国的货轮。该货轮于天津装船后，驶往上海装船，且船公司于天津、上海两地分别签发了海运提单。 我方公司提交两份不同装运港口的提单时，银行是否会议付该套单据？正确答案： 银行在审核单据与信用证要求相符时，会议付该套单据。解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题出口商通过中间商与国外成交一批货物，中间商要求签订合同后马上支付佣金，我方应该接受中间商的条件。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
我方某公司从国外进口一批手套，合同上规定每箱60双，共100箱。货物运抵大连海关后，经检验发现外商擅自改为每箱50双，共计120箱。请问我方若据此提出拒收或索赔是否合理？
正确答案: （1）我方据此提出拒收或索赔是完全合理的。
（2）在国际货物买卖中，如一方违反了所约定包装条件，另一方有权提出索赔，甚至可以拒收货物。以此可知，虽然外商交货数量与合同规定数量相符，但他的行为违反了合同中的包装条款，已构成违约，我方可以提出拒收或索赔。 -
第14题：
我某公司以CFR价出口货物一批，装运后即以电报形式向买方发出装船通知，但对方没有收到通知，因而未及时投保，结果船在运输途中沉没，货物全部损失，买方向我方提出索赔。我方应如何处理？如果此事系我方未及时发出装船通知引起的，又该如何处理？
正确答案: 我方已发出装船通知，买方未及时投保，造成损失的责任不在我方；为证明我方已及时发出通知，可向买方出示有关证明材料；可协助买方查找未收到通知的原因，但这并非我方责任。此类事件如系我方未及时发出装运通知造成的，我方应承担赔偿损失的责任。 -
第15题：
某公司以CFR贸易术语出口一批货物，由于船只在运输途中搁浅，使部分货物遭受损失，我方可不理。（）
正确答案:正确 -
第16题：
出口商通过中间商与国外成交一批货物，中间商要求签订合同后马上支付佣金，我方应该接受中间商的条件。
正确答案:错误 -
第17题：
我方从泰国A公司进口一批大米，签定“CFR上海”（INCOTERMS®2010）合同，货轮在台湾海峡附近沉没。A公司未及时向我方发出装船通知，我方未办理投保，无法向保险公司索赔。故我方要求对方承担责任，但泰国A公司以货物离港，风险已经转移给我方为由拒绝承担责任。泰国A公司的行为是否合理，究竟由谁承担责任?为什么?
正确答案:不合理。因为A公司并未及时向我方发出装船通知，导致我方未办理投保，因此A公司应承担责任。 -
第18题：
我某公司出口英国某客商一批货物，数量为2000公吨。英方银行来证规定：“不得分批装运，且本信用证受UCP500的约束”。现假定我方货物分别处于天津和上海两地各1000公吨，且我方公司已订妥一艘驶往英国的货轮。该货轮于天津装船后，驶往上海装船，且船公司于天津、上海两地分别签发了海运提单。 我方公司提交两份不同装运港口的提单时，银行是否会议付该套单据？
正确答案: 银行在审核单据与信用证要求相符时，会议付该套单据。 -
第19题：
问答题我某公司按照FAS条件进口一批木材。在装运完成后国外卖方来电要求我方支付货款，并要求支付装船时的驳船费。对卖方的要求我方应如何处理？正确答案： 我方应支付货款，但是不支付驳船费。因为按FAS贸易术语成交的交货地点是装运港船边，卖方要支付在这之前的一切费用。所以对于买方船只不能靠岸，卖方应该自付费用支付驳船费。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题我某公司通过香港商人与法国巴黎某公司凭商标牌号成交一批商品，合同由巴黎某公司签字，港商要求我方寄样品至香港及巴黎总公司各一份，此后接到法商开立信用证，证内规定：买方巴黎总公司认可样品证明作为议付单据之一，我方经办人员未提出异议，将货物装运出口，仅凭该香港分公司样品认可证明送银行议付，遭开证行拒付。我方应该接受什么教训？正确答案： 应严格按照信用证要求交单议付。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题我方从泰国A公司进口一批大米，签定“CFR上海”（INCOTERMS®2010）合同，货轮在台湾海峡附近沉没。A公司未及时向我方发出装船通知，我方未办理投保，无法向保险公司索赔。故我方要求对方承担责任，但泰国A公司以货物离港，风险已经转移给我方为由拒绝承担责任。泰国A公司的行为是否合理，究竟由谁承担责任?为什么?正确答案： 不合理。因为A公司并未及时向我方发出装船通知，导致我方未办理投保，因此A公司应承担责任。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题我拟出口一批滑石块，向香港客商报价USD80.00/MT CIF HONGKONG。香港客商回电同意我方价格，但是要求我方贸易术语改为FOB HONGKONG，即要求USD80.00/MT FOB HONGKONG。请依据《通则》的有关规定，分析我方可否接受？为什么？正确答案： 我方不能接受。虽然二者的报价不同，但CIF HONGKONG和FOB HONGKONG两种贸易术语对我方来说，承担的风险不同，CIF HONGKONG中，HONGKONG是目的港，我方在装运港越过船舷后，我方作为出口方即完成了交货任务，风险即由我方转移给买方。但如果采用FOB HONGKONG贸易术语，HONGKONG是装运港，我方要承担货物在HONGKONG越过船舷前的一切风险。采用FOB HONGKONG比CIF HONGKONG，对我方来讲要承担更大的风险。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题我方从泰国A公司进口一批大米，签订“CFR上海”合同，货轮在台湾海峡附近沉没。A公司未及时向我方发出装船通知，我方未办理投保，无法向保险公司索赔。故我方要求对方承担责任，但泰国A公司以货物离港，风险已经转移给我方为由拒绝承担责任。问：泰国A公司的行为是否合理，究竟由谁承担责任？为什么？正确答案：
泰国A公司的行为不合理,货物的灭失应由卖方A公司承担责任。原因如下:
按照CFR条件达成的交易,由卖方安排运输,买方办理货运保险,但卖方需要特别注意的问题是,货物装船后必须及时向买方发出装船通知,以便买方办理投保手续。如果货物在运输途中遭受损失或灭失,由于卖方未发出通知而使买方漏保,那么卖方就不能以风险在船舷转移为由免除责任。因泰国A公司应承担责任。解析： 暂无解析