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试写出对称式锥齿轮差速器的运动特性方程，此运动特性方程说明了什么问题？
题目
试写出对称式锥齿轮差速器的运动特性方程，此运动特性方程说明了什么问题？
相似考题
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第1题：
差速器具有哪两个特性？通过特性方程作简要解释。
正确答案:（1）差速特性
可使左右驱动轮以不同的转速进行纯滚动转向或直线行驶。若左右两侧半轴的转速分别为n’、 n2’ ，主减速器从动齿轮的转速为n0，则
N.+n2’=2n0
（2）扭矩等分特性 把主减速器传来的扭矩平均分给左右两半轴，使两侧车轮驱动力尽量相等。即 M1=M2=M0/2 ，式中：M1、M2分别是作用在左右两侧半轴上的转矩，M0为作用在主减速器从动齿轮上的转矩。 -
第2题：
什么叫点的运动方程？什么叫点的轨迹方程？二者有什么区别和联系？能否由点的轨迹方程确定点的运动方程？
正确答案:点的运动方程，是描述动点坐标随时间变化的方程；点的轨迹方程，是描述动点运动轨迹的空间曲线方程。
在点的运动方程中，消去参变量时间t，则可以得到点的轨迹方程；但无法由点的轨迹方程确定点的运动方程。 -
第3题：
差速器运动特性
正确答案:两半轴转速之和等于差速器壳体转速的两倍。 -
第4题：
试用对称式锥齿轮差速器的运动特性方程来分析采用此种差速器的汽车行驶中出现的下列现象： —侧驱动轮附着于好路面上不动时，另—侧驱动轮悬空或陷到泥坑而飞速旋转的现象。
正确答案:由运动特性方程：n1+n2=2n0 知，当n1 = 0时，则n2 = 2n0 ，所以汽车在行驶中，一侧驱动轮转速为零时，另—侧驱动轮转速为差速器壳转速的2倍，出现飞速旋转的现象。 -
第5题：
对称式锥齿轮差速器的运动特性方程式和转矩分配特性。
正确答案: 方程为：n1+n2=2n0转矩分配特性：1、当行星齿轮没有自转时总是将转矩M0平均分配给左右两半轴齿轮，即M1=M2=M0/22、当左右驱动轮存在转速差时，M1=（M0-Mr）/2，M2=（M0+Mr）/2。左右车轮上的转矩之差等于差速器的内摩擦力矩Mr -
第6题：
目前差速器有对称式锥齿轮差速器、（）式差速器和（）式差速器。
正确答案:强制锁止；自锁 -
第7题：
问答题差速器的运动特性和动力特性是什么样的？正确答案： 运动特性：转向时，慢轴速度的减少置等于快轴速度的增加值；
动力特性：无论左右驱动轮转速是否相等，转矩基本上是平均分配的；解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题试用对称式锥齿轮差速器平均分配扭矩特性分析采用此种差速器的汽车当一侧车轮陷到泥坑里或在冰雪路面上时，而出现的误车现象。正确答案： 当汽车的一个驱动车轮接触到泥泞或冰雪路面时，即使另一车轮是在好路面上，往往汽车仍不能前进，此时在泥泞路面上的车轮原地滑转，雨在好路面上车轮静止不动。这是因为，在泥泞路面上车轮与路面之间附着力很小，路面只能对半轴作用很小的反作用转矩，虽然另一车轮与好路面间的附着力较大，但因对称式锥齿轮差速器平均分配转矩的特点，使这一侧车轮分配到的转矩只能与传到滑转的驱动轮上的很小的转矩相等，以致总的牵引力不足以克服行驶阻力，汽车便不能前进。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题什么是研磨体运动的基本方程式？此式说明了什么？正确答案： 为了简化问题便于研究，将磨机筒体内的研磨体看成一个质点系，假设质点间无摩擦。取其最外层的一个研磨体A作为质点来分析。因钢球直径与磨机有效内径（筒体内径减去衬板厚度的2倍）相比小得多，故可认为研磨体中心与筒体内壁的圆周线速度相同。
Cosα≥Rn2/900
研磨体脱离角与筒体转速和筒体有效内径有关，而与研磨体质量无关。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题试用对称式锥齿轮差速器的运动特性方程来分析采用此种差速器的汽车行驶中出现的下列现象： 1.当用中央制动器制动时，出现的汽车跑偏现象。 2.一侧驱动轮附着于好路面上不动，另—侧驱动轮悬空或陷到泥坑而飞速旋转的现象。正确答案： 1.对称式锥齿轮差速器的运动特性方程为n1+n2=2n0，其中n1，n2为左、右两半轴转速；n0为差速器壳（即传动轴）的转速。从此式可以看出：当n0＝0时，则n1=-n2。当汽车用中央制动器制动时，则传动轴的转速等于零，即n0=0。由运动特性方程知n1=-n2，即此时两侧驱动轮的转速相等，但方向相反，使汽车出现原地旋转的趋势，但由于车轮与地面间的摩擦阻力及车轮制动器的作用，使其没有原地旋转，而出现汽车跑偏的现象。
2.由运动特性方程n1+n2=2n0知，当n1＝0时，则n2＝2n0，所以在汽车行驶中，—侧驱动轮的转速为零时，则另一侧驱动轮的转速为差速器壳转速的2倍，所以这一侧驱动轮飞速旋转。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题差速器具有哪两个特性？通过特性方程作简要解释。正确答案： （1）差速特性
可使左右驱动轮以不同的转速进行纯滚动转向或直线行驶。若左右两侧半轴的转速分别为n’、 n2’ ，主减速器从动齿轮的转速为n0，则
N.+n2’=2n0
（2）扭矩等分特性 把主减速器传来的扭矩平均分给左右两半轴，使两侧车轮驱动力尽量相等。即 M1=M2=M0/2 ，式中：M1、M2分别是作用在左右两侧半轴上的转矩，M0为作用在主减速器从动齿轮上的转矩。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题对称式锥齿轮差速器的运动特性方程式和转矩分配特性。正确答案： 方程为：n1+n2=2n0转矩分配特性：1、当行星齿轮没有自转时总是将转矩M0平均分配给左右两半轴齿轮，即M1=M2=M0/22、当左右驱动轮存在转速差时，M1=（M0-Mr）/2，M2=（M0+Mr）/2。左右车轮上的转矩之差等于差速器的内摩擦力矩Mr解析： 暂无解析 -
第13题：
对称锥齿轮式差速器的分类？
正确答案: 分类：主要有普通锥齿轮式差速器、摩擦片式差速器和强制锁止式差速器三种。 -
第14题：
差速器的运动特性和动力特性是什么样的？
正确答案:运动特性：转向时，慢轴速度的减少置等于快轴速度的增加值；
动力特性：无论左右驱动轮转速是否相等，转矩基本上是平均分配的； -
第15题：
试用对称式锥齿轮差速器的运动特性方程来分析采用此种差速器的汽车行驶中出现的下列现象： 当用中央制动器制动时，出现的汽车跑偏现象。
正确答案: 对称式锥齿轮差速器的运动特性方程为：n1+n2=2n0 ，其中n1 、n2为左、右两半轴的转速；n0为差速器壳（即传动轴）的转速。从此式可以看出：当n0 = 0时，则n1 = -n2 ，当汽车用中央制动器制动时，则传动轴转速等于零，即n0 = 0 。有运动特性方程知n1 = -n2 ，即此时两侧驱动轮的转速相等，但方向相反，使汽车出现原地旋转趋势，但由于车轮与地面间的摩擦阻力及车轮制动器的作用，使其没有原地旋转，而出现汽车跑偏的现象。 -
第16题：
试用对称式锥齿轮差速器平均分配扭矩特性分析采用此种差速器的汽车当一侧车轮陷到泥坑里或在冰雪路面上时，而出现的误车现象。
正确答案:当汽车的一个驱动车轮接触到泥泞或冰雪路面时，即使另一车轮是在好路面上，往往汽车仍不能前进，此时在泥泞路面上的车轮原地滑转，而在好路面上车轮静止不动。这是因为，在泥泞路面上车轮与路面之间附着力很小，路面只能对半轴作用很小的反作用转矩，虽然另一车轮与好路面间的附着力较大，但因对称式锥齿轮差速器平均分配转矩的特点，使这一侧车轮分配到的转矩只能与传到滑转的驱动轮上的很小的转矩相等，以至总的牵引力不足以克服行驶阻力，汽车便不能前进。 -
第17题：
对称式锥齿轮差速器有（）、（）、（）等优点。
正确答案:结构简单；工作平稳；可靠 -
第18题：
电机和负载之间的转矩M和转速n的关系是用（）反映。
- A、运动方程式
- B、机械特性
- C、转矩特性
- D、启动特性
正确答案:A -
第19题：
问答题行星齿轮机构由哪几部分组成？其运动特性方程是怎样的？方程中的n1、n2、n3各代表什么的转速？正确答案： 行星齿轮机构由太阳轮、行星轮、行星架、齿圈组成。
其特性方程为：n1+μ*n2-（1+μ）n3=0
n1太阳轮转速
n2齿圈转速
n3行星架转速解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题试用对称式锥齿轮差速器的运动特性方程来分析采用此种差速器的汽车行驶中出现的下列现象： —侧驱动轮附着于好路面上不动时，另—侧驱动轮悬空或陷到泥坑而飞速旋转的现象。正确答案： 由运动特性方程：n1+n2=2n0 知，当n1 = 0时，则n2 = 2n0 ，所以汽车在行驶中，一侧驱动轮转速为零时，另—侧驱动轮转速为差速器壳转速的2倍，出现飞速旋转的现象。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题试写出对称式锥齿轮差速器的运动方程，此运动特性方程说明了什么问题？并分析采用此种差速器的汽车行驶中出现的下列现象： ①当用中央制动器制动时，出现的汽车跑偏现象。 ②一侧驱动轮附着于好路面上不动，另一侧驱动轮悬空或陷到泥坑而飞速旋转的现象。正确答案： n1＋n2=2n0
1）左右两侧半轴齿轮（或驱动轮）的转速之和等于差速器壳转速的两倍。借此两侧驱动轮可以顺利转弯，与地面做纯滚动。
2）任何一侧半轴齿轮（或驱动车轮）转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的2倍。
3）当差速器壳转速为零时，若某一侧驱动轮向前转动，则另一侧驱动轮必然向后转动，二者转速的绝对值相等。
①当n0=0时，则n1=-n2。当汽车用中央制动器制动时，则传动轴的转速等于零，即nO=0。由运动特性方程知n1=-n2，即此时两侧驱动轮的转速相等，但方向相反，使汽车出现原地旋转的趋势，但由于车轮与地面间的摩擦阻力及车轮制动器的作用，使其没有原地旋转，而出现汽车跑偏的现象。
②当n1=0时，则n2=2n0，所以在汽车行驶中，一侧驱动轮的转速为零时，则另一侧驱动轮的转速为差速器壳转速的2倍，所以这一侧驱动轮飞速旋转。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题试用对称式锥齿轮差速器的运动特性方程来分析采用此种差速器的汽车行驶中出现的下列现象： 当用中央制动器制动时，出现的汽车跑偏现象。正确答案： 对称式锥齿轮差速器的运动特性方程为：n1+n2=2n0 ，其中n1 、n2为左、右两半轴的转速；n0为差速器壳（即传动轴）的转速。从此式可以看出：当n0 = 0时，则n1 = -n2 ，当汽车用中央制动器制动时，则传动轴转速等于零，即n0 = 0 。有运动特性方程知n1 = -n2 ，即此时两侧驱动轮的转速相等，但方向相反，使汽车出现原地旋转趋势，但由于车轮与地面间的摩擦阻力及车轮制动器的作用，使其没有原地旋转，而出现汽车跑偏的现象。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题试写出对称式锥齿轮差速器的运动特性方程，此运动特性方程说明了什么问题？正确答案： 1.运动特性方程式为：n1+n2=2n0
2.它说明了：
1、左右两侧半轴齿轮（或驱动轮）的转速之和等于差速器壳转速的两倍。借此两侧驱动轮可以顺利转弯，与地面做纯滚动。
2、任何一侧半轴齿轮（或驱动车轮）转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的2倍。
3、当差速器壳转速为零时，若某一侧驱动轮向前转动，则另一侧驱动轮必然向后转动，二者转速的绝对值相等。解析： 暂无解析