可变容积式调节器的基本结构,主要由()、()、()和()组成。
第1题:
可变容积式压力调节器的制动压力油路和ABS控制压力油路是相通的。()
第2题:
简述ABS的可变容积式压力调节器系统特点。
第3题:
在可变容积式压力调节器中,保压时,电磁线圈无电流通过。()
第4题:
在可变容积式压力调节器中,减压时,电磁线圈无电流通过。()
第5题:
在可变容积式压力调节器中,常规制动时,电磁线圈无电流通过。()
第6题:
当压力调节器间接控制轮缸制动压力时,称为()调压方式。
第7题:
电磁线圈无电流流过,制动主缸与轮缸的制动管路接通,制动主缸的制动直接进入轮缸,轮缸压力随主缸压力变化,此种工作状态为可变容积式制动压力调节器的()工况。
第8题:
关于液压制动压力调节器说法错误的是()。
第9题:
对
错
第10题:
第11题:
第12题:
第13题:
简述可变容积式压力调节器工作过程。
第14题:
简述可变容积式制动压力调节器的基本结构。
第15题:
各车型的转向桥结构基本相同,主要由()、()主销和轮毂等四部分组成。
第16题:
可变容积式调节器
第17题:
制动压力调节器有()和气压式两种。
第18题:
可变容积式制动压力调节器液压控制阀为电磁式。
第19题:
液压式ABS压力调节器按其工作原理可分为()和可变容积式两类。
第20题:
对
错
第21题:
第22题:
第23题:
对
错