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在丰田汽车磁脉冲无触点电子点火系统中，即使接通点火开关，只要发动机不转，点火线圈初级绕组中无电流通过。

题目

在丰田汽车磁脉冲无触点电子点火系统中，即使接通点火开关，只要发动机不转，点火线圈初级绕组中无电流通过。

相似考题

1.启动发动机时，接通点火开关至起动档，起动机不转，应检查起动机电磁开关( )是否 断路，若有应予以更换。A.初级线圈B.次级线圈C.点火线圈D.保持线圈

2.在丰田汽车磁脉冲电子点火系统电路中，V8为（）管，它与点火线圈（）串联，起传统点火系统中（）的作用。

3.采用电子点火的发动机，由于点火线圈的初级电流增大了，故能提高点火电压和点火能量。

4.在丰田汽车磁脉冲式无触点电子点火系统电路中，无信号电压输出时Up的设计值应低于晶体管V4的导通电压。

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  • 第1题：

    电子点火系统的点火电子组件也称电子点火器（简称点火器），其主要作用是（）。

    • A、根据点火信号发生器产生的点火脉冲信号，接通和断开点火线圈初级电路，起着传统点火系统中断电器触点同样的作用
    • B、产生点火脉冲信号，接通和断开点火线圈初级电路，起着传统点火系统中断电器角点同样的作用
    • C、起着ECU的作用

    正确答案:A

  • 第2题：

    关于点火闭合时间，以下哪项是错的（）

    • A、初级电流必须维持足够的时间才能在线圈内建立起磁场
    • B、高能点火（HEl）模块能提供随发动机转速变化而变化的闭合角
    • C、在电子点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间
    • D、在改进的触点式点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间

    正确答案:D

  • 第3题：

    CA1092型汽车电子点火系统点火线圈初级绕组的电阻值为（）。

    • A、1.3~1.7Ω
    • B、0.52~0.76Ω
    • C、0.7~0.8Ω

    正确答案:C

  • 第4题：

    在丰田汽车磁脉冲式无触点电子点火系统电路中，当输入放大器的信号电压为正（A+、B-）时，V1导通。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    当在点火线圈初级线阻中的低压电流被开关装置中断时，会发生什么情况（）

    • A、磁场消失
    • B、在点火线圈次级线阻中感应出高能感高压脉冲
    • C、A和B
    • D、初级线圈开始充磁

    正确答案:C

  • 第6题：

    当在点火线圈初级绕组中的低压电流被开关装置中断时，会发生什么情况？（）

    • A、磁场消失
    • B、在点火线圈次级绕组中感应出高压脉冲
    • C、A和B二者
    • D、不是A也不是B

    正确答案:C

  • 第7题：

    发动机点火线圈上的附加电阻，在低速时能（）。

    • A、增大点火线圈的初级电流
    • B、提升点火电压
    • C、降低点火线圈的初级电流
    • D、降低点火线圈的次级电流

    正确答案:C

  • 第8题：

    汽车发动机蓄电池点火系低压电路由（）、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。


    正确答案:蓄电池

  • 第9题：

    多选题
    关于点火线圈，下列（）说法是正确的。
    A

    点火线圈初级绕组通电时，次级绕组产生点火电压

    B

    点火线圈初级绕组断电时，次级绕组产生点火电压

    C

    点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越高

    D

    点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越低


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    为什么发电机、点火线圈在长期运行状态下不会烧毁，但在发动机熄火时，忘记切断点火开关时却容易烧毁硅整流发电机励磁绕组及点火线圈初级绕组？

    正确答案： 发动机运转时，硅整流发电机励磁电流由于节压器的作用，随转速升高，触点或晶体管导通时间变短而切断时间延长，平均电流减小。而熄火时，交流发电机他励电流是稳恒的，发热量比运转时大。此外，发电机工作时发动机风扇及行驶迎面气流可将机内热量及时带走，而熄火时散热较差，因此熄火时忘记断开点火开关比较容易使励磁绕组烧毁。同样，点火线圈初级电流运转时为脉冲断续电流，且转速升高，平均电流值变小，而发动机熄火时，点火线圈初级电流为稳恒直流电发热量较大，较容易烧毁。为避免点火线圈发生此故障，许多晶体管点火装置设计有熄火后自动断电功能
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    在丰田汽车磁脉冲式无触点电子点火系统电路中，无信号电压输出时Up的设计值应低于晶体管V4的导通电压。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    在丰田汽车磁脉冲电子点火系统电路中，V8为（）管，它与点火线圈（）串联，起传统点火系统中（）的作用。

    正确答案： 大功率，初级绕组，断电器触点
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    蓄电池点火系统与蓄电池供低压（）给点火线圈初级绕组，靠白金触点断电器使初级电流骤然断开，在点火线圈初级绕组产生高压电，通过分电器配电部分引至火花塞。

    • A、电流
    • B、电压
    • C、电阻
    • D、电容

    正确答案:A

  • 第14题：

    关于点火线圈，下列（）说法是正确的。

    • A、点火线圈初级绕组通电时，次级绕组产生点火电压
    • B、点火线圈初级绕组断电时，次级绕组产生点火电压
    • C、点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越高
    • D、点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越低

    正确答案:B,C

  • 第15题：

    无触点式电子点火系统中，控制低压电路的元件是（）

    • A、断电器
    • B、电子点火器
    • C、专用点火线圈

    正确答案:B

  • 第16题：

    无触点磁脉冲式电子点火系统由信号发生器、（）、高能点火线圈、火花塞等组成。


    正确答案:点火控制器

  • 第17题：

    发动机电子点火系的点火能量，由（）来控制。

    • A、点火线圈初级通电时间
    • B、点火线圈的次级电流
    • C、火花塞间隙
    • D、点火线圈的次级电压

    正确答案:A

  • 第18题：

    发动机电子点火装置，是通过功率晶体管的（），以控制点火线圈的初级电流来进行点火的。

    • A、电压
    • B、电流
    • C、脉冲
    • D、基极偏置电流的有无

    正确答案:D

  • 第19题：

    汽车点火系在点火线圈初级电路中串入附加电阻，其任务是（）。

    • A、提高点火特性
    • B、降低次级电流
    • C、减小所需的点火电压
    • D、低速时减小初级电流
    • E、减小阻抗

    正确答案:A,D

  • 第20题：

    判断题
    在丰田汽车磁脉冲无触点电子点火系统中，即使接通点火开关，只要发动机不转，点火线圈初级绕组中无电流通过。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    关于点火闭合时间，以下哪项是错的（）
    A

    初级电流必须维持足够的时间才能在线圈内建立起磁场

    B

    高能点火（HEl）模块能提供随发动机转速变化而变化的闭合角

    C

    在电子点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间

    D

    在改进的触点式点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    在丰田汽车磁脉冲式无触点电子点火系统电路中，当输入放大器的信号电压为正（A+、B-）时，V1导通。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    无触点磁脉冲式电子点火系统由信号发生器、（）、高能点火线圈、火花塞等组成。

    正确答案： 点火控制器
    解析： 暂无解析

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