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爆燃传感器的功用是什么？如何分类？
题目
爆燃传感器的功用是什么？如何分类？
相似考题
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第1题：
SS型电力机车主电路由哪些主要设备组成？主电路的功用是什么？如何分类？
正确答案:主电路主要由受电弓、主断路器、高压电流互感器、主变压器、调压开关、硅整流装置，牵引电机、高压电器柜、平波电抗器、制动电阻柜及电路保护装置等组成。主电路是产生机车牵引力和制动力的主体电路，也称动力电路。主电路又按电压级可分为网侧（25kV侧）高压电路、调压整流电路和牵引制动电路。 -
第2题：
爆燃传感器的作用是什么？安装在何处？
正确答案: 检测发动机有无爆燃现象，并将信号传送给发动机电控单元。
检测发动机机体振动的爆燃传感器安装在发动机机体上。 -
第3题：
节气门位置传感器的作用是什么？如何分类？
正确答案:作用：将节气门开度转换成电压信号输出，以便ECU控制喷油量。
分类：开关式节气门位置传感器和线性节气门位置传感器
（1） 开关式节气门位置传感器
（2） 线性节气门位置传感器 -
第4题：
爆燃传感器向ECU输入爆燃信号时，电控点火系统采用（）模式。
正确答案:闭环控制 -
第5题：
汽油机发生爆燃的机理是什么？如何避免发动机出现爆燃？
正确答案: 爆燃实为末端终燃混合气的快速自燃。火花点火之后，火焰以正常的速度推进，远端未燃混合气进一步受到压缩和热辐射，温度压力急剧上升，加速其先期反应，以致在正常火焰到达之前，终燃混合气快速自燃，引起缸内压力急剧波动。爆燃的发生取决于终燃混合气的温度－压力－时间历程。
防止爆燃的措施有：
（1）使用抗爆性能高的燃料；
（2）推迟点火；
（3）缩短火焰传播距离；
（4）提高火焰传播速度；
（5）降低终燃混合气的温度，如减小余隙高度，加速气流运动，燃烧室扫气（加大进排气门重叠角）等措施。 -
第6题：
悬架的功用、组成及分类是什么？
正确答案: 悬架的功用：悬架是车架与车桥之间一切传力装置的总称。
其作用是在车轮和车架之间传递力。
悬架主要由弹性元件、减振器和导向机构组成。悬架分非独立悬架和独立悬架。 -
第7题：
问答题传感器的定义是什么？它们是如何分类的？正确答案： 传感器是一种能把特定的被测信号，按一定规律转换成某种可用信号输出的器件或装置，以满足信息的传输、处理、记录、显示和控制等要求。
根据不同的分类方式，有不同的分类。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题爆燃传感器的作用是什么？安装在何处？正确答案： 检测发动机有无爆燃现象，并将信号传送给发动机电控单元。
检测发动机机体振动的爆燃传感器安装在发动机机体上。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题SS型电力机车主电路由哪些主要设备组成？主电路的功用是什么？如何分类？正确答案： 主电路主要由受电弓、主断路器、高压电流互感器、主变压器、调压开关、硅整流装置，牵引电机、高压电器柜、平波电抗器、制动电阻柜及电路保护装置等组成。主电路是产生机车牵引力和制动力的主体电路，也称动力电路。主电路又按电压级可分为网侧（25kV侧）高压电路、调压整流电路和牵引制动电路。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题爆燃的机理是什么？如何避免发动机出现爆燃？正确答案： 爆燃着火方式类似于柴油机，同时在较大面积上多点着火，所以放热速率极快，局部区域的温度压力急剧增加，这种类似阶越的压力变化，形成燃烧室内往复传播的激波，猛烈撞击燃烧室壁面，使壁面产生振动，发出高频振音（即敲缸声）。避免方法：适当提高燃料的辛烷值；适当降低压缩比，控制末端混合气的压力和温度；调整燃烧室形状，缩短火焰前锋传播到末端混合气的时间，如提高火焰传播速度、缩短火焰传播距离。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题汽油机发生爆燃的机理是什么？如何避免发动机出现爆燃？正确答案： 爆燃实为末端终燃混合气的快速自燃。火花点火之后，火焰以正常的速度推进，远端未燃混合气进一步受到压缩和热辐射，温度压力急剧上升，加速其先期反应，以致在正常火焰到达之前，终燃混合气快速自燃，引起缸内压力急剧波动。爆燃的发生取决于终燃混合气的温度－压力－时间历程。
防止爆燃的措施有：
（1）使用抗爆性能高的燃料；
（2）推迟点火；
（3）缩短火焰传播距离；
（4）提高火焰传播速度；
（5）降低终燃混合气的温度，如减小余隙高度，加速气流运动，燃烧室扫气（加大进排气门重叠角）等措施。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题氧传感器EGO的功用是什么？ 为什么氧传感器必须定期更换？正确答案： 通过检测排气中氧离子的含量来获得混合气的空燃比信号，并将空燃比信号转化为电信号输入发动机ECU，ECU 通过对氧传感器信号对喷油时间进行修正，实现空燃比反馈控制，即将空燃比控制在14.7左右，使发动机获得最佳浓度混合气，从而达到降低有害气体排放量和节约燃油的目的。
在使用过程中，铂在催化反应过程中自身会有消耗，此外汽油和润滑油硫化产生的硅酮 等颗粒物质附着在铂电极表面上会导致铂电极逐渐失效，传感器内部端子处用于防水的硅橡胶也会逐渐污染内侧电极。解析： 暂无解析 -
第13题：
爆燃的机理是什么？如何避免发动机出现爆燃？
正确答案: 爆燃着火方式类似于柴油机，同时在较大面积上多点着火，所以放热速率极快，局部区域的温度压力急剧增加，这种类似阶越的压力变化，形成燃烧室内往复传播的激波，猛烈撞击燃烧室壁面，使壁面产生振动，发出高频振音（即敲缸声）。
避免方法：适当提高燃料的辛烷值；适当降低压缩比，控制末端混合气的压力和温度；调整燃烧室形状，缩短火焰前锋传播到末端混合气的时间，如提高火焰传播速度、缩短火焰传播距离。 -
第14题：
发动机转速和曲轴位置传感器的作用是什么？如何分类？
正确答案:作用：可提供发动机曲轴位置和转速信号，以确定喷油时刻以及点火时刻。
类型：磁脉冲式、光电式、霍尔式 -
第15题：
氧传感器EGO的功用是什么？ 为什么氧传感器必须定期更换？
正确答案: 通过检测排气中氧离子的含量来获得混合气的空燃比信号，并将空燃比信号转化为电信号输入发动机ECU，ECU 通过对氧传感器信号对喷油时间进行修正，实现空燃比反馈控制，即将空燃比控制在14.7左右，使发动机获得最佳浓度混合气，从而达到降低有害气体排放量和节约燃油的目的。
在使用过程中，铂在催化反应过程中自身会有消耗，此外汽油和润滑油硫化产生的硅酮 等颗粒物质附着在铂电极表面上会导致铂电极逐渐失效，传感器内部端子处用于防水的硅橡胶也会逐渐污染内侧电极。 -
第16题：
电喷发动机传感器的功用是什么？进气压力传感器的功用是什么？
正确答案: 传感器是采集并向ECU输送信息的装置。进气压力传感器的作用是在D型电控燃油喷射系统中，测量进气管内气体的绝对压力，并将该信息输入ECU，作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。 -
第17题：
产生爆燃的原因是什么？严重的爆燃有什么危害？爆震是如何控制的？
正确答案: 原因：在正常火焰传播的过程中，处在最后燃烧位置上的那部分未燃混合气（常称末端混合气），进一步受到压缩和热辐射的作用，加速了先期反应。如果在正常火焰未到达之前，末端混合气开始自燃，则这部分混合气燃烧速度极快，使燃烧室内局部压力、温度很高，并伴随有冲击波。
危害：产生尖锐的金属敲击声；破坏附着在气缸壁上的油膜，使传热损失增加、润滑遭到破坏，从而导致发动机过热，功率下降，油耗增加，甚至会造成活塞、气门烧坏等故障。 -
第18题：
爆燃传感器是通过检测发动机缸体振动的方法来监测爆燃的。
正确答案:正确 -
第19题：
问答题发动机转速和曲轴位置传感器的作用是什么？如何分类？正确答案： 作用：可提供发动机曲轴位置和转速信号，以确定喷油时刻以及点火时刻。
类型：磁脉冲式、光电式、霍尔式解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题碰撞传感器按功用的分类及作用？正确答案： 按功用可分为：
1）碰撞传感器
2）安全传感器。
碰撞传感器的作用是检测车辆发生碰撞时的减速度或惯性力，并将信号送到安全气囊系统的专用安全电子控制单元。
安全传感器的作用是防止前碰撞传感器短路而造成气囊误张开，其信号是供电子控制单元确定是否发生碰撞。解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题用来检测缸体的振动判断爆燃的发生，输入爆燃脉冲信号给ECU，用以推迟点火时刻的传感器是（）。A爆震传感器
B氧传感器
C车速传感器
D发动机转速传感器
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题产生爆燃的原因是什么？严重的爆燃有什么危害？爆震是如何控制的？正确答案： 原因：在正常火焰传播的过程中，处在最后燃烧位置上的那部分未燃混合气（常称末端混合气），进一步受到压缩和热辐射的作用，加速了先期反应。如果在正常火焰未到达之前，末端混合气开始自燃，则这部分混合气燃烧速度极快，使燃烧室内局部压力、温度很高，并伴随有冲击波。
危害：产生尖锐的金属敲击声；破坏附着在气缸壁上的油膜，使传热损失增加、润滑遭到破坏，从而导致发动机过热，功率下降，油耗增加，甚至会造成活塞、气门烧坏等故障。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题爆燃传感器的功用是什么？如何分类？正确答案： 功用：把爆燃时传到缸体上的机械振动转化成电压信号，输入ECU作为爆燃控制信号。
分类：分磁致伸缩式和压电式两种；其中压电式又可分为共振型和非共振型。解析： 暂无解析