ASR防止汽车在加速过程中打滑，特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转，以保持汽车行驶方向的稳定性，操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺 性。

第1题：

一般称汽车在制动过程中维持（）行驶或按（）行驶的能力为制动时汽车的方向稳定性。

第2题：

汽车电子控制防抱死制动系统作用是在汽车制动时，防止车轮抱死而在路面上拖滑，以提高汽车制动过程中的（）、转向控制能力和（）。

第3题：

（）的作用是防止汽车在起步、加速和低附着系数路面行驶时驱动轮的滑转，以提高汽车的牵引性和操纵稳定性。

• A、ABS
• B、ASR
• C、GPS
• D、EDS

第4题：

ASR的基本功能是防止汽车在加速过程中打滑，特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转

第5题：

汽车驱动轮在原地空转或打滑，是因为汽车驱动轮的附着力太小。

第6题：

汽车驱动放缓系统的基本功能是防止汽车在加速过程的打滑，特别是防止汽车在非对称路面或转弯是驱动轮的空转，以保持汽车（）、操纵性、维持最佳驱动力以及提高汽车的平稳性。

第7题：

ABS的功用是防止汽车在各种运行状态下驱动轮可能发生的滑转，使驱动轮在各种不同路面上均能获得最佳驱动力，保证车辆的行驶稳定性和不丧失转向能力。

第8题：

汽车抗翻倾和侧滑的能力，以及汽车能按驾驶员给定的方向行驶和的抗外界干扰，保持稳定行驶的能力称为（）。

• A、汽车的平稳性
• B、汽车的平顺性
• C、汽车的通过性
• D、汽车的稳定性

第9题：

汽车能正确遵循驾驶员通过操纵机构所给定的方向行驶的能力是指（）。

• A、汽车的通过性
• B、汽车的稳定性
• C、汽车的方向稳定性
• D、汽车的操纵性

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

ASR是控制车轮的“滑转”，用于提高汽车（）、（）及在滑溜路面行驶时的牵引力和确保行驶稳定性。

第14题：

汽车驱动防滑控制系统是控制车轮的（），用于提高汽车起步，加速及在滑行路面行驶时的牵引力和确保行驶稳定性。

第15题：

汽车驱动防滑系统的基本功能是防止汽车在加速过程中的打滑，特别是防止汽车在非对称（）或转弯是驱动的空转。

第16题：

汽车在湿滑路面上转向时，驱动防滑控制装置（ASR）能够防止出现（）。

• A、转向不足
• B、驱动车轮打滑
• C、转向过度

第17题：

ASR是对（）情况下的防滑转控制。

• A、汽车起步
• B、汽车加速时
• C、汽车在滑溜路面时
• D、汽车转弯时

第18题：

汽车行驶的平顺性的主要内容是：从驾驶员的角度看汽车操纵的难易程度、在承受路面凹凸和侧风干扰时的汽车自身稳定性，以及受外部干扰后的转向盘的校正能力等。

第19题：

汽车通过沙地、泥泞土路和雪地等松软路面时，驾驶员应用的操作方法，以保证有较大的牵引力，改善驱动轮同路面之间的附着力，减少滚动阻力，提高汽车的通过性（）

• A、加速行驶
• B、减速行驶
• C、提高轮胎压力
• D、降低车速（低速档）、避免换档和加速并尽量保持直线行驶

第20题：

检查汽车前轮前束时，应将汽车置于（）状态，用前束尺或移动汽车转向轮的方法检查汽车前轮前束。

• A、行驶路面，车轮保持转弯行驶
• B、行驶路面，车轮保持直线行驶
• C、水平路面，车轮保持转弯行驶
• D、水平路面，车轮保持直线行驶

第21题：

第22题：

第23题：