niusouti.com

循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS处于（）、（）减压三种状态。

题目

循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS处于（）、（）减压三种状态。

相似考题

1.对于ABS中的制动压力调节器，哪些说法正确（）。A、制动压力调节器直接控制轮缸的制动压力B、制动压力调节器直接控制主缸的油压C、制动压力调节器的电磁阀采用三位三通电磁阀D、制动压力调节器电磁阀的电磁线圈受ECU控制

2.液压式制动压力调节器有恒定流量式制动压力调节器、可变容积式制动压力调节器两种类型。

3.可变容积式制动压力调节器，是在汽车原有制动系统管路上增加一套液压控制装置，用它控制制动管中（）的增减，从而控制制动压力的变化。

4.液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。

更多“循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节”相关问题

  • 第1题：

    采用循环式制动压力调节器时，其制动压力油路和控制压力油路相通。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个或两个电磁阀，以直接控制制动轮缸的制动压力。

    • A、串联
    • B、并联
    • C、串联或并联

    正确答案:A

  • 第3题：

    ABS系统中循环式制动压力调节器中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的（）的大小，使ABS系统处于“（）”、“保压”和“（）”三种状态。


    正确答案:电流；升压；减压

  • 第4题：

    制动压力调节器的功用是接受ECU的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。（）


    正确答案:正确

  • 第5题：

    制动压力调节器根据ABS ECU的指令来调节个各车轮制动器的制动压力


    正确答案:正确

  • 第6题：

    汽车ABS系统中的制动压力调节器用来（）。

    • A、根据ECU的指令，调节制动总泵的制动压力
    • B、根据ECU的指令，调节制动分泵的制动压力
    • C、根据ECU的指令，调节制动总部和分泵的制动压力
    • D、根据ECU的指令，调节油泵的制动压力

    正确答案:B

  • 第7题：

    循环式制动压力调节器中当电磁阀在（）过程中，从制动轮缸流出的制动液经储能器由油泵流回制动主缸。


    正确答案:减压

  • 第8题：

    循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀、直接控制制动轮岗的压力。


    正确答案:串联

  • 第9题：

    判断题
    制动压力调节器根据ABS ECU的指令来调节个各车轮制动器的制动压力
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    可变容积式制动压力调节器，是在汽车原有制动系统管路上增加一套液压控制装置，用它控制制动管中（）的增减，从而控制制动压力的变化。

    正确答案： 容积
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。
    A

    串联

    B

    并联

    C

    都可以

    D

    以上答案都可以


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS出于（）、（）减压三种状态。

    正确答案： 升压、保压
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    液压式制动压力调节器有哪些类型。（）

    • A、循环式制动压力调节器
    • B、压力可调式制动压力调节器
    • C、可变面积式制动压力调节器
    • D、频率可调式制动压力调节器

    正确答案:A

  • 第14题：

    循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。

    • A、串联
    • B、并联
    • C、都可以
    • D、以上答案都可以

    正确答案:B

  • 第15题：

    循环式制动压力调节器


    正确答案: 又称为流通式或环流式制动压力调节器，是指制动压力调节器直接控制制动管路中油液的进出，使制动油液在轮缸内外不断循环，从而达到调节轮缸制动压力的目的。

  • 第16题：

    循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS出于（）、（）减压三种状态。


    正确答案:升压、保压

  • 第17题：

    循环式制动压力调节器在减压的工作状态时，电磁阀将轮缸与回油通道或储能器接通，轮岗中的制动液流经电磁阀进入（），轮缸压力下降。


    正确答案:储能器

  • 第18题：

    关于ABS中的制动压力调节器，哪种说法正确（）。

    • A、制动压力调节器只有液压式一种型式
    • B、制动压力调节器只有气压式一种型式
    • C、制动压力调节器只有液压式型和气压式两种型式
    • D、制动压力调节器不只有液压型式和气压式两种型式

    正确答案:C

  • 第19题：

    关于ABS中的制动压力调节器，以下哪种说法正确（）。

    • A、制动压力调节器只有液压式一种型式
    • B、制动压力调节器只有气压式一种型式
    • C、制动压力调节器只有液压式和气压式两种型式
    • D、制动压力调节器不只有液压式和气压式两种型式

    正确答案:D

  • 第20题：

    关于液压制动压力调节器说法错误的是（）。

    • A、其作用是接受来自ECU的控制指令，以控制制动压力的增减
    • B、按其工作原理来分有循环式和可变容积式两种
    • C、目前汽车大都使用可变容积式制动压力调节器
    • D、液压制动压力调节器实际上就是ABS的执行器

    正确答案:C

  • 第21题：

    判断题
    液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    ABS系统中循环式制动压力调节器中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的（）的大小，使ABS系统处于“（）”、“保压”和“（）”三种状态。

    正确答案： 电流,升压,减压
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    液压式制动压力调节器有哪些类型。（）
    A

    循环式制动压力调节器

    B

    压力可调式制动压力调节器

    C

    可变面积式制动压力调节器

    D

    频率可调式制动压力调节器


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    采用循环式制动压力调节器时，其制动压力油路和控制压力油路相通。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

相关内容