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装有氧传感器的发动机一定是开环控制。
题目
装有氧传感器的发动机一定是开环控制。
相似考题
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第1题：
带氧传感器的发动机控制系统在以下哪些工况下进行开环控制（）
- A、发动机起动时
- B、发动机暖车过程中
- C、中速中等负荷正常水温工作时
- D、节气门全开时
正确答案:A,B,D -
第2题：
发动机在以下哪些工况时采用开环控制（）
- A、怠速
- B、节气门全开，大负荷
- C、减速断油
- D、发动机起动
- E、氧传感器失效
正确答案:A,B,C,D,E -
第3题：
下列哪个工况不是采用开环控制（）
- A、怠速运转时
- B、发动机起动时
- C、氧传感器起效应时
- D、节气门全开或大负荷时
正确答案:C -
第4题：
带氧传感器的发动机控制系统在起动、暖车、节气门全开、急加速超车时的工况下进行开环控制。
正确答案:正确 -
第5题：
电控发电机的有氧传感器电路和点火器控制电路均采用（）方式，一旦发生故障，电控系统则能迅速作出诊断。
- A、开环控制
- B、闭环控制
- C、自适应控制
- D、学习控制
正确答案:B -
第6题：
装有氧传感器的电喷发动机，怠速工况工作在闭环控制方式。
正确答案:错误 -
第7题：
在SDI发动机中（）传感器失效，会使喷油启始控制由闭环变为开环
- A、针阀升程
- B、油温
- C、油量调节
- D、氧流量
正确答案:A -
第8题：
CNG发动机的氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比的反馈信号，进行燃气供给量的（）。
- A、开环控制
- B、闭环控制
- C、点火控制
- D、开环、闭环控制都有
正确答案:B -
第9题：
单选题电控燃油喷射系统发动机是否属于开环控制系统是根据有无（）来区分的。A废气再循环装置
B氧传感器
C爆震传感器
D故障自诊断功能
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题采用三效催化转化器系统的发动机通常装用（）控制燃油喷射系统。A开环
B闭环
C自学习
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题在装有氧传感器的电控燃油喷射发动机上，电控喷射系统在所有的工况下都进行闭环控制。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题装有氧传感器的发动机一定是开环控制。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
在装有氧传感器的电控燃油喷射发动机上，电控喷射系统在所有的工况下都进行闭环控制。
正确答案:错误 -
第14题：
装有氧传感器的发动机，应使用无铅汽油。
正确答案:正确 -
第15题：
在讨论开环控制和闭环控制时，技师甲说发动机达到正常运行温度而氧传感器信号出故障时，计算机只能进入开环控制；技师乙说发动机在正常运行温度下长期怠速运行时，计算机进入开环运行。试问谁正确？（）
- A、甲正确
- B、乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:C -
第16题：
电控燃油喷射系统发动机是否属于开环控制系统，是根据有无（）来区分的。
- A、废气再循环装置
- B、氧传感器
- C、爆震传感器
- D、故障自诊断功能
正确答案:C -
第17题：
氧传感器检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（）。
- A、开环控制
- B、闭环控制
- C、控制
- D、开环或闭环控制
正确答案:B -
第18题：
装有氧传感器的电控发动机上，以下哪种工况下不进行闭环控制（）
- A、正常行驶
- B、起动
- C、中负荷运行
- D、以上都错误
正确答案:B -
第19题：
三元催化转化装置是一个（）控制系统。当系统正常工作时，氧传感器检测发动机中的氧含量，以此判断可燃混合气浓度。
- A、开环尾气
- B、闭环尾气
- C、开环进气
- D、闭环进气
正确答案:B -
第20题：
带氧传感器的发动机控制系统在以下哪些情况下进行开环控制？（）
- A、发动机起动时
- B、发动机暖车过程中
- C、中速中等负荷正常水温工作时
- D、节气门全开时
- E、急加速超车时
正确答案:A,B,D,E -
第21题：
多选题带氧传感器的发动机控制系统在以下哪些工况下进行开环控制（）A发动机起动时
B发动机暖车过程中
C中速中等负荷正常水温工作时
D节气门全开时
正确答案： C,A解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题带氧传感器的发动机控制系统在起动、暖车、节气门全开、急加速超车时的工况下进行开环控制。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题有氧传感器的燃油喷射系统是开环控制的。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析