自锁钢球的弹簧太软会使挂档困难。
第1题:
汽车变速器的自锁装置由自锁钢球和自锁弹簧组成,用于防止自动()。
第2题:
关于乱档原因,下列说法正确的是()。
第3题:
关于乱档的原因下列说法错误的是()。
第4题:
变速箱不会因车辆振动等原因而自动挂档或脱档靠()装置。
第5题:
变速箱操纵机构的自锁装置用来保证不会因车辆振动等原因而自动()。
第6题:
保证变速器不自行脱档或挂档,必须装设自锁装置。
第7题:
汽车变速器()装置用于防止驾驶员误挂倒档。
第8题:
变速器自锁装置的主要作用是防止()。
第9题:
对
错
第10题:
互锁
自锁
倒档锁
自锁和互锁
第11题:
互锁装置失效:如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大
变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上凹槽磨损过大
变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过于松旷
自锁装置钢球或凹槽磨损严重,自锁弹簧疲劳过软
第12题:
挂档或脱档
同时挂两档
误挂倒档
挂空档
第13题:
关于手动变速器的描述,正确的为()
第14题:
自锁装置的弹簧,当弹力减弱时容易造成手动变速器跳档。
第15题:
16档变速箱,插分档自锁机构包括的零件有()
第16题:
变速箱挂档时保证全齿长都进入啮合或套合靠()装置。
第17题:
防止车辆前进过程中误挂倒档的装置是()。
第18题:
为了避免齿轮自动脱档和挂档,在变速器操纵机构中设置了()装置。
第19题:
汽车不好的路况产生的自动挂档或自动脱档的有关的是()
第20题:
为了保证变速器不自行脱档或挂档,在操纵机构中设有()设备。
第21题:
互锁
自锁
倒档锁
自锁和互锁
第22题:
互锁装置失效:如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚
变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大
变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷
自锁装置的钢球或凹槽磨损严重,自锁弹簧疲劳过软或折断
第23题:
自锁装置
互锁装置
倒档锁
同步装置