Bosch公司的高压共轨式燃油喷射系统，供油泵的供油压力可以通过压力限制器进行设定。

第1题：

在高压共轨系统中，ECM根据安装在高压共轨上的燃油压力传感器的反馈信号，计算出实际所需要的（）。

• A、喷射时间
• B、喷射压力
• C、喷射油量
• D、喷射次数

第2题：

高压共轨技术的出现使燃油系统具有更高的喷射压力和更加（）。

• A、准确的喷射位置
• B、雾化的喷油方式
• C、精确的喷射压力
• D、灵活的喷油方式

第3题：

共轨管中，（）保证在喷油器出现燃油泄漏故障时切断向喷油器的供油。

• A、油轨
• B、轨压传感器
• C、限流器
• D、压力限制器

第4题：

共轨燃油喷射系统的喷射压力为120—170KPa。

第5题：

高压共轨的任务是在高压下存储燃油。其间泵供油及喷油产生的压力波动应由共轨容积来缓冲。甚至在输出较大燃油量时，所有各汽缸共用的燃油分配器（即共轨）内的压力也保持在近似不变的数值上，从而确保喷油器打开时喷油压力的变化。

第6题：

电控柴油喷射系统一般分为（）。

• A、蓄压式电控燃油喷射系统
• B、液力增压式电控燃油喷射系统
• C、转子分配式电控燃油喷射系统
• D、高压共轨式电控燃油喷射系统

第7题：

对于燃油压力调节器安装在油轨上的燃油喷射系统，通常把汽油喷射压力设定成与进气歧管压力保持一定的压力差。

第8题：

简述高压共轨式燃油喷射系统的优点？

第9题：

电控柴油发动机供油系统中燃油计量阀控制进入柱塞的燃油量，从而控制共轨管压力，它和共轨压力传感器都装在共轨管上。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

共轨压力传感器是ECM利用该传感器来计算（）。

• A、燃油供油量
• B、燃油喷射压力
• C、共轨压力
• D、燃油密度

第14题：

电控柴油机利用共轨压力传感器测量燃油压力，从而调整（）的供油量、调整共轨压力。

• A、喷油器
• B、高压油管
• C、主油道
• D、供油泵

第15题：

机械式喷射系统供油压力比电控燃油喷射系统供油压力（）

• A、大
• B、小

第16题：

高压共轨式燃油喷射系统主要由哪几部分组成？

第17题：

电控高压共轨燃油喷射系统喷射压力大约在1~10Mpa范围。

第18题：

德国博世（Bosch）公司已经将高压共轨系统发展到第三代，其优点是可以实现高压喷射，最高压力达到（）Mpa。

• A、5
• B、10
• C、20
• D、50

第19题：

大、中型柴油机燃油系统中的燃油调压阀是在（）时产生调压动作。

• A、低压供油系统中燃油压力过高
• B、低压供油系统中燃油压力过低
• C、高压喷射系统中燃油压力过高
• D、高压喷射系统中燃油压力过低

第20题：

共轨燃油系统，主要由（）系统等组成

• A、燃油低压系统、共轨压力控制系统
• B、共轨压力控制系统和燃油喷射控制
• C、燃油低压系统、和燃油喷射控制
• D、燃油低压系统、共轨压力控制系统和燃油喷射控制

第21题：

柴油机共轨式电控喷射采用（）原理，控制燃油喷射系统。

• A、压力一时间式的计量
• B、柱塞泵脉动供油原理
• C、速度一时间的计量
• D、温度一时间的计量

第22题：

第23题：