反力控制式电控液压转向系统中调节反力室油压的是（）。A、溢流阀B、分流阀C、转向控制阀D、电磁阀

第1题：

简述反力控制式动力转向系统工作原理。

第2题：

根据控制方式的不同，液压式电子控制动力转向系统又可分为（）、反力控制式和（）三种形式。

第3题：

反力控制式动力转向系统是一种根据（）大小，控制（），从而改变输入、输出增益幅度以控制转向力。

第4题：

反力控制式动力转向系统的一种根据（）大小，控制（）油压，从而改变输入、输出增益幅度以控制转向力。

第5题：

电子控制式液压动力转向系统通过控制（）对动力转向系统油压进行调节控制。

• A、速度感应油泵
• B、旁通流量控制阀
• C、辅助转向电动机
• D、增益控制阀

第6题：

对于丰田车系反力式电控液压动力转向系统，当通过电磁阀的电流越大时，反力室油压最小，助力作用越大。

第7题：

电控动力转向系统有助于四轮转向的实现，并能促进悬架系统的发展。

• A、电控液压式；
• B、电控电动式；
• C、液压反力式；
• D、流量控制式

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

丰田卡罗拉轿车采用的是（）动力转向系统

• A、马达直接驱动齿条式
• B、转向轴助力式
• C、反力控制式
• D、转向器小齿轮助力式

第14题：

反力控制式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。（）

第15题：

反力控制式的EPS电控装置失效时，一般会造成（）

• A、电磁阀关闭
• B、高速转向路感减小
• C、电磁阀全开
• D、低速转向沉重

第16题：

反力控制式动力转向系统就是在转向控制阀上增加了（）。

• A、转向阀杆
• B、油压反力室
• C、电磁阀
• D、泵

第17题：

反力控制式电子控制动力转向利用（）、反力控制室油压、液变压力油输入，改变压力油输入、输出的增益幅度以控制转向操作力。

第18题：

液压式EPS根据控制方式的不同，可分为（）等形式。

• A、流量控制式
• B、反力控制式
• C、助力控制式
• D、阀灵敏度控制式

第19题：

电子控制液压动力转向系统是按照（）的变化，有电子控制油压反力，调整动力转向器，从而使汽车在各种行驶条件下转向盘上所需的转向操纵力达到最佳状态。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：