试分析X型制动分路系统的特点及适用的车型？

第1题：

试分析煤层群上行开采的机理及适用条件

正确答案: 开采机理：
上煤层的开采必须在下煤层开采引起的岩层移动稳定之后进行；煤层群上行式开采时层间距必须有足够的大，在此前提下当层间距较小时，下煤层宜采用无煤柱护巷；应合理布置开采边界；同时应避免先在上煤层开掘巷道。
适用条件：
（1）当上煤层顶板坚硬，煤质坚硬不易回采时，采用上行开采，可消除或减轻上煤层开采时发生的冲击地压和周期来压强度，也可解除地质构造应力之影响。
（2）当上煤层含水量大时，先采下煤层可疏干上煤层的含水。
（3）当上部为煤与瓦斯突出煤层时，下部又有可做为保护层开采的煤层，采用上行开采，可减轻或消除上煤层的煤与瓦斯突出的危险。
（4）上部为劣质、薄及不稳定煤层，开采困难，长期达不到设计能力。可先采下煤层或上下煤层搭配开采，以达到设计能力。
（5）建筑物下、水体下、铁路下采煤，有时需要先采下煤层，后采上煤层，以减轻对地表的影响。
（6）开采火区或积水区下压煤，有时需要采用上行式开采。
（7）上部煤层开采困难或投资很多，或下部煤质优良，从国民经济需要及企业效益出发，有时采用上行式开采。
（8）复采采空区上部遗留的煤炭资源。

第2题：

试分析实时操作系统的工作状态特点及相互之间的转换。

正确答案: 运行：获得CPU的控制权；
就绪：进入任务等待队列，通过调度中转为运行状态；
挂起：任务发生阻塞，称出任务等待队列，等待系统实时事件的发生而被唤醒，从而转为就绪或者运行；
休眠：任务完成或者错误等原因被清除的任务，也可以认为是系统中不存在的任务。

第3题：

简述车身承载类型的特点及适用车型？

正确答案: （1）、非承载式（有车架式）车身：车架作为载体
1>特点：
①装有单独的车架；
②车身通过多个橡胶垫安装在车架上；
③载荷主要由车架来承担，车架产生的变形由橡胶垫的挠性所吸收，车身结构不承担载荷。
④由于车架并非绝对刚性，所以车身在一定程度上仍承受着由车架弯曲和扭转变形所引起的载荷。
2>适用车型
①货车（微型货车除外）
②在货车底盘基础上改装成的大客车
③专用汽车
④大部分高级轿车。
（1）、承载式：去掉车架，由车身直接承载。
1>特点：
非承载式车架作为载体
优点：车身寿命高、乘坐舒适性好、安全性好、改型方便。
缺点：整车质量增大、地板高、车身高等。
适用车型：货车（微型货车除外）在货车底盘基础上改装成的大客车专用汽车大部分高级轿车
特点：装有单独的车架；车身通过多个橡胶垫安装在车架上；载荷主要由车架来承担，车架产生的变形由橡胶垫的挠性所吸收，车身结构不承担载荷
承载式：去掉车架，由车身直接承载
优点：车身质量小，刚度高，并且降低成本；可降低地板高度和整车高，上下车更方便
缺点：振动、噪声易直接传入车内，车身损坏后难以修复，不利于车身变型等改型设计
苏联生产的ЛА3-695、德国的Mercedes-O321H、英国的Berliet-PLH、匈牙利的Ikarus-55和Ikarus-200系列以及日本生产的日野
HINO，尼桑NISSAN，欧洲各国流行的大客车
半承载式
结构特点：
（1）保留部分车架、车身承受部分载荷。
（2）前后加装副车架。

第4题：

简述独立悬架和非独立悬架的特点及各自适用的车型。

正确答案:独立悬架车轮接地性好，行驶平顺性和操纵稳定性都优于非独立悬架，其前轮定位角可以调节，在轿车上得到广泛应用。而非独立悬架结构简单，成本低，车轮上下跳动时定位参数变化小，故在货车和一些大客车上普遍采用，部分轿车后悬架也有采用。

第5题：

全空气空调系统和风机盘管加新风空调系统是目前常用的两种空调系统，试分析这两种系统各自的优缺点及适用场所。

正确答案: 全空气空调系统的优点是对空气的过滤、消声及房间温、湿度控制都比较容易处理，空气处理设备一般是组合式空调器。可以根据需要调节新、回风比，过渡季节可实现全新风运行。缺点是全空气空调系统的组合式空调器占地面积比较大，风管占据空间较多，投资和运行费一般比较高。回风系统可能造成房间之间空气交叉污染。另外，调节也比较困难。全空气空调系统适用面积较大，空间较高，人员较多的房间以及房间温度、湿度要求较高，噪声要求较严格的空调系统。
风机盘管加新风系统的优点是易于分散控制和管理，使用灵活，调节方便，噪声较小，设备占用建筑面积或空间少、安装方便。其缺点是无法常年维持室内温湿度恒定，维修量较大。这种系统多用于空调房间较多，面积较小，建筑层高较低，各房间要求单独调节，且房间温、湿度要求不严格的旅馆和办公楼等多房间建筑物的舒适性空调。

第6题：

简述能耗制动的工作原理、特点及适用场合。

正确答案:电动机切断电源后，在绕组上经电阻加直流电源，使之产生恒定磁场，转子因惯性而切割磁场，产生感生电流、制动力矩，动能以热的形式消耗在转子回路的电阻上。制动力强、能耗少、制动较平稳，但在低速段制动效果差，需要直流电源。常用于机床设备中。

第7题：

试分析电力系统中性点各种运行方式特点及适用范围。

正确答案: 电力系统除正常运行情况外，常会出现各种故障，其中最常见的是单相接地故障。为便于处理各种故障，在三相系统的中性点将采用不同的运行方式。我国采用的运行方式有：不接地、经消弧线圈接地及直接接地三种。采用不同的接地方式，会影响到电力系统各方面的技术经济问题，如供电的可靠性、电气设备的绝缘水平、对通信的干扰及继电保护的正确动作等。因此，中性点采用的运行方式，是涉及到电力系统的综合性技术问题。
（1）中性点不接地系统。发生单相接地故障时，不需要立即断开故障部分，中断向用户供电，从而提高了供电的可靠性，一般允许继续运行2h。所以在这种系统中，电气设备的绝缘水平应按能承受线电压考虑设计，因此多用于绝缘投资增加不多的35kV及以下系统。具体适用范围：①电压在500V以下的三相三线制装置；②3～10kV系统，接地电容电流IC≤30A时；③20～60kV系统，接地电容电流IC≤10A时。
（2）中性点经消弧线圈接地系统。在中性点不接地系统中，若电压较高、线路较长，当发生单相接地故障时，接地电容电流较大，易产生电弧接地，为此采用中性点经消弧线圈接地，使接地处通过与接地电容电流方向相反的感性电流，达到消灭或减小电弧的目的。适用范围：凡不符合采用中性点不接地运行方式的3～60kV系统，均可采用。110kV的三相系统，大多采用直接接地，主要为减少设备投资，但在个别雷害较重的地区，为提高供电的可靠性，减少断路器的维修工作，也采用中性点经消弧线圈接地的运行方式。
（3）中性点直接接地系统。220kV及以上系统各相对地除有电容外，还有较大的泄漏损耗和电晕损耗等，因此接地电流中除无功分量外还存在有功分量，即使消弧线圈中的感性电流将接地处无功电流补偿为零，但仍存在有功分量电流，电压等级越高有功分量电流也愈大，以致达不到熄灭接地处电弧的目的。中性点采用直接接地，在单相短路时，中性点的电位是零，接地相电压为零，未接地相对地电压接近于相电压，这样设备的绝缘水平可以按相电压选定，从而降低了造价。与中性点不接地时相比，大约可降低20%左右；电压等级愈高，其经济效益愈显著。为提高供电的可靠性，减少中断供电的时间，目前在中性点直接接地系统中，广泛装有自动重合闸装置。

第8题：

单选题

遇特殊结构车型，未在（）进行车列制动机性能试验，易发生制动机性能试验确认不到位问题。

A

试风反面侧

B

试风正面侧

C

试风两侧

正确答案： B

解析：暂无解析

第9题：

问答题

当今进给伺服系统常用驱动电机有几种，试简述每种电机的特点及适用范围。

正确答案：有：步进电机、直流伺服电机、交流伺服电机以及直线电机等。步进电机是一种将脉冲电信号转换成相应的角位移或直线位移的机电执行元件，其输出的角位移严格与输入脉冲的数量成正比，角速度严格与频率成正比，改变通电顺序即可改变电机的转动方向；若维持通电绕组的电流不变，电机便停在某一位置不动。直流伺服电机的基本结构和工作原理与普通直流电机相同，只是为了满足快速响应的要求，结构上通常做得细长些，有永磁式和电磁式两种，速度调节容易、启动、运行和制动灵活方便，但制造和维护较为困难。交流伺服电机的基本结构及工作原理与异步电机相似，既具有直流伺服电机的优点，又克服了它的不足，目前已占据着主导的地位。直线电机的特点在于取消了从动力源到执行件之间的一切中间传动环节，大大简化了结构，它能直接产生直线运动，没有机械接触，结构简单，体积小；可提供很宽的速度范围，加速度很大，最大可达10g；运动平稳，精度和重复精度高；维护简单，使用寿命长。

解析：暂无解析

第10题：

问答题

JZ-7型制动机自阀手柄在制动区，而机车起紧急制动作用，试分析其原因。

正确答案： (1）均衡风缸管堵塞，使均衡风缸容积大大缩小，这可由检查均衡风缸的排风速度来断定。
（2）分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞。
（3）紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞。

解析：暂无解析

第11题：

问答题

简述独立悬架和非独立悬架的特点及各自适用的车型。

正确答案：独立悬架车轮接地性好，行驶平顺性和操纵稳定性都优于非独立悬架，其前轮定位角可以调节，在轿车上得到广泛应用。而非独立悬架结构简单，成本低，车轮上下跳动时定位参数变化小，故在货车和一些大客车上普遍采用，部分轿车后悬架也有采用。

解析：暂无解析

第12题：

问答题

简述车身承载类型的特点及适用车型？

正确答案：（1）、非承载式（有车架式）车身：车架作为载体
1>特点：
①装有单独的车架；
②车身通过多个橡胶垫安装在车架上；
③载荷主要由车架来承担，车架产生的变形由橡胶垫的挠性所吸收，车身结构不承担载荷。
④由于车架并非绝对刚性，所以车身在一定程度上仍承受着由车架弯曲和扭转变形所引起的载荷。
2>适用车型
①货车（微型货车除外）
②在货车底盘基础上改装成的大客车
③专用汽车
④大部分高级轿车。
（1）、承载式：去掉车架，由车身直接承载。
1>特点：
非承载式车架作为载体
优点：车身寿命高、乘坐舒适性好、安全性好、改型方便。
缺点：整车质量增大、地板高、车身高等。
适用车型：货车（微型货车除外）在货车底盘基础上改装成的大客车专用汽车大部分高级轿车
特点：装有单独的车架；车身通过多个橡胶垫安装在车架上；载荷主要由车架来承担，车架产生的变形由橡胶垫的挠性所吸收，车身结构不承担载荷
承载式：去掉车架，由车身直接承载
优点：车身质量小，刚度高，并且降低成本；可降低地板高度和整车高，上下车更方便
缺点：振动、噪声易直接传入车内，车身损坏后难以修复，不利于车身变型等改型设计
苏联生产的ЛА3-695、德国的Mercedes-O321H、英国的Berliet-PLH、匈牙利的Ikarus-55和Ikarus-200系列以及日本生产的日野
HINO，尼桑NISSAN，欧洲各国流行的大客车
半承载式
结构特点：
（1）保留部分车架、车身承受部分载荷。
（2）前后加装副车架。

解析：暂无解析

第13题：

请从下列关于凌派车型的制动系统的描述中选出正确的一项（）

A、前轮为盘式制动器、后轮为鼓式制动器
B、前制动盘采用通风盘，后制动盘采用实心盘
C、前轮、后轮的制动盘均为实心盘
D、VSA适用于所有车型

正确答案:B

第14题：

遇特殊结构车型，未在（）进行车列制动机性能试验，易发生制动机性能试验确认不到位问题。

A、试风反面侧
B、试风正面侧
C、试风两侧

正确答案:A

第15题：

JZ-7型制动机自阀手柄在制动区，而机车起紧急制动作用，试分析其原因。

正确答案: (1）均衡风缸管堵塞，使均衡风缸容积大大缩小，这可由检查均衡风缸的排风速度来断定。
（2）分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞。
（3）紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞。

第16题：

双轴汽车双回路制动系统的制动方式可分为II型、X型、HH型、LL型、HI型。

正确答案:正确

第17题：

试比较分析各种挖土机的工作特点及适用范围。

正确答案: 正铲挖土机工作时，前进向上、强制切土，适用于开挖停机面以上的Ⅰ～Ⅳ类土，一般用于大型基坑工程，也可用于场地平整；
反铲挖土机工作时后退向下、强制切土，适用于开挖停机面以下的Ⅰ～Ⅲ类土，一般用于深度4~6米的基坑，有地下水亦可；
抓铲挖土机工作时直上直下、自重切土，适用于开挖较松软的土、水中挖土；
拉铲挖土机工作时后退向下、自重切土，适用于开挖停机面以下的Ⅰ～Ⅲ类土，可水中挖土。

第18题：

试分析自然循环锅炉、强制循环锅炉和直流炉的特点及适用范围。

正确答案: 自然循环锅炉特点：蒸发受热面内的工质，依靠下降管中的水与上升管中的汽水混合物的密度差所产生的压力差进行循环的锅炉，有汽包。
（1）各个受热面有明显的分界，汽水流动特性比较简单
（2）汽包中有汽水分离装置，可以进行汽水分离，减少饱和蒸汽的带水
（3）负荷变化时，汽包水位及蒸汽压力的变化较慢，对机组的调节要求较低；加热、冷却不均匀，使锅炉的启停速度受到限制
（4）由于汽包直径及壁厚都较大，所以自然循环锅炉的金属消耗量较大。
适用范围：我国在亚临界压力以下（包括亚临界）的锅炉多采用自然循环锅炉强制循环锅炉：
（1）由于装有锅水循环泵，其循环推动力比自然循环大好几倍
（2）蒸发受热面内工质可采用较高的质量流速
（3）循环稳定
（4）可提高升降负荷的速度，缩短锅炉的启停时间
（5）增加的锅水循环泵，增加了投资和运行费用，以及锅水循环泵长期在高温高压下运行，要采用特殊的结构和材料
适用范围：强制循环锅炉适用于自然循环锅炉的工作范围，但只有在压力在15.68MPa以上时，才有经济性. 直流锅炉
（1）没有汽包，因此水的加热、蒸发和过热的受热面没有固定的分界，过热气温特性随锅炉负荷的变化而有较大的波动
（2）工质一次通过，强迫流动
（3）受热面无固定界限
适用范围：直流锅炉可以用于任何压力，但当超临界时只能采用直流锅炉

第19题：

问答题

试分析下山开采的优缺点及适用条件。

正确答案：上山开采煤向下运输，上山的运输能力大，输送机的铺设长度较长，倾角较大时还可采用自溜运输.运输费用较低、但从全矿看，它有折返运输。下山开采时，向上运煤，没有折返运输，总的运输工作量较少。
上山开采时，井下涌水可直接流入井底水仓，排水系统简单。下山开采时.各采区都要解决采区内的排水问题。如涌水量不大.可在每区段下部设临时排水嗣室及小水仓，在相应的区段安装排水设备，将采区涌水排至大巷，这样就要多掘洞室及安装排水设备。
下山掘进的装载、运输、排水等工序比较复杂，因而掘进速度较慢、效率较低、成本较高，尤其当下山坡度大，涌水量大时，下山掘进更为困难。而上山掘进则方便得多。
上山开采时，新鲜风流由进风上山进入采区，清洗工作面后的污风经回风上山流人回风道，新风和污风均向上流动，沿倾斜方向的风路较短；而下山开采暗新鲜风流由进风下山进入采区、清洗采煤工作面后的污风经回风厂山到回风道，风流在进风下山和回风下山内流动的方向相反，采区范围内沿倾斜方向的风路长，在通风最困难时，约比上山采区长一倍。并且，进风下山和回风下山相距——般约20一30m，下山之间有巷道连通，用风门控制风流.下山间的风压差较大.漏风较大，通风管理比较复杂，当瓦斯涌出虽较大时.通风更困难。
下山开采的主要优点是充分利用原有开采水平的井巷设施节省开拓工程员和基建投资.可延长水平服务年限，推迟矿井开采水平延深的期间。
下山开采的应用条件
（1）对倾角小于160的缓斜煤层，瓦斯及水的涌出量不太大.前述下山开采的缺点并不严重，而其节约工程虽的优点则较突出。如井田斜长不大，可采用单水平上、下山开拓；如井田斜长较大，可采用多水平上下山开拓。
（2）当井田深部受自然条件限制，储量不多、深部境界不—、设置升采水平有困难或不经济时，可在最终水平以下设一部分下山采区。
（3）一些多水平开采的矿井，出于开采强度大、井田走向长度短、水平接替紧张、原有生产水平保证不了矿井产量时。可在井田中央部分（靠近井筒部分）布置一个或几个下山采区，安徘一部分生产任务。

解析：暂无解析

第20题：

问答题

对机械式转向系统、普通液压动力转向系统及电控电动式动力转向系统进行对比分析，说明各自的结构特点、性能特点及典型应用车型。

正确答案：机械式转向系统：结构简单，成本低；但转向较费力，尤其是车速低时；适用于轻型车。
普通液压动力转向系统：结构较简单，成本不高，转向较轻松；但不能根据车速、路状提供合适大小的助力；适用于中、低档轿车吨位较大的货车。
电控电动式动力转向系统：能够根据车速、路况等因素提供合适大小的转向助力，做到低速时转向轻便，高速时方向稳定；但结构复杂，成本高；适用于高档轿车、豪华大客车等车型。

解析：暂无解析

第21题：

问答题

试分析自然循环锅炉、强制循环锅炉和直流炉的特点及适用范围。

正确答案：自然循环锅炉特点：蒸发受热面内的工质，依靠下降管中的水与上升管中的汽水混合物的密度差所产生的压力差进行循环的锅炉，有汽包。
（1）各个受热面有明显的分界，汽水流动特性比较简单
（2）汽包中有汽水分离装置，可以进行汽水分离，减少饱和蒸汽的带水
（3）负荷变化时，汽包水位及蒸汽压力的变化较慢，对机组的调节要求较低；加热、冷却不均匀，使锅炉的启停速度受到限制
（4）由于汽包直径及壁厚都较大，所以自然循环锅炉的金属消耗量较大。
适用范围：我国在亚临界压力以下（包括亚临界）的锅炉多采用自然循环锅炉强制循环锅炉：
（1）由于装有锅水循环泵，其循环推动力比自然循环大好几倍
（2）蒸发受热面内工质可采用较高的质量流速
（3）循环稳定
（4）可提高升降负荷的速度，缩短锅炉的启停时间
（5）增加的锅水循环泵，增加了投资和运行费用，以及锅水循环泵长期在高温高压下运行，要采用特殊的结构和材料
适用范围：强制循环锅炉适用于自然循环锅炉的工作范围，但只有在压力在15.68MPa以上时，才有经济性. 直流锅炉
（1）没有汽包，因此水的加热、蒸发和过热的受热面没有固定的分界，过热气温特性随锅炉负荷的变化而有较大的波动
（2）工质一次通过，强迫流动
（3）受热面无固定界限
适用范围：直流锅炉可以用于任何压力，但当超临界时只能采用直流锅炉

解析：暂无解析

第22题：

问答题

简述对机械式转向系统、普通液压动力转向系统及电控电动式动力转向系统进行对比分析，说明各自的结构特点、性能特点及典型应用车型。

正确答案： 1.机械式转向系统结构简单，成本低；但转向较费力，尤其是车速低时；适用于轻型车。
2.普通液压动力转向系统结构较简单，成本不高，转向较轻松；但不能根据车速、路状提供合适大小的助力；适用于中、低档轿车吨位较大的货车。
3.电控电动式动力转向系统能够根据车速、路况等因素提供合适大小的转向助力，做到低速时转向轻便，高速时方向稳定；但结构复杂，成本高；适用于高档轿车、豪华大客车等车型。