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独立悬架侧倾中心高度等于零时，悬架变形时轮距变化最大。

题目

独立悬架侧倾中心高度等于零时，悬架变形时轮距变化最大。

相似考题

1.在独立悬架中,汽车前后侧倾中心的连线称为()。

2.独立悬架的特点是：车桥是断开的，每一侧车轮与车架(或车身)相连，每一侧车轮可以独立跳动。()A.单独地通过悬架B.通过悬架C.分别通过悬架D.交叉地通过悬架

3.悬架一般分为（）。A、独立悬架、双式独立悬架B、羊式悬架、非独立悬架C、非独立悬架、双式独立悬架D、独立悬架、非独立悬架

4.要实现对车身高度进行主动调节,可装备下列哪种悬架?()A、螺旋弹簧独立悬架B、空气弹簧非独立悬架C、钢片弹簧非独立悬架D、纵置板簧式非独立悬架

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  • 第1题：

    全独立式自适应地盘，前悬架采用（），后悬架采用（）。

    • A、麦弗逊独立悬架；多连杆独立悬架
    • B、麦弗逊独立悬架；独立悬架
    • C、附加独特偏心弹簧的麦弗逊独立悬架；多连杆独立悬架
    • D、附加独特偏心弹簧的麦弗逊独立悬架；独立悬架

    正确答案:C

  • 第2题：

    何为独立悬架、非独立悬架？相比非独立悬架，独立悬架有何优点？


    正确答案: 非独立悬架的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，影响另一侧车轮也作相应的跳动，使整个车身振动或倾斜，汽车的平稳性和舒适性较差，但由于构造较简单，承载力大，目前仍有部分轿车的后悬架采用这种型式。独立悬架的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架(或车身)下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，汽车的平稳性和舒适性好。
    但这种悬架构造较复杂，承载力小。现代轿车前后悬架大都采用了独立悬架，并已成为一种发展趋势。

  • 第3题：

    当汽车一侧车轮因道路不平而跳动时，另一侧车轮也受到影响，所采用的悬架为（）。

    • A、非独立悬架
    • B、独立悬架
    • C、双叉式悬架
    • D、撑杆式悬架

    正确答案:A

  • 第4题：

    汽车车厢侧倾时，分局悬架的结构形式不同，车轮外倾角变化有哪几种形式？试分析采用单横臂式独立悬架及双横臂式独立悬架汽车，当车厢侧倾时，由于车轮外倾角的变化对汽车稳态转向特性的影响。


    正确答案: 变化形式：保持不变，沿地面测向反作用力方向倾斜，沿地面侧向反作用力作用的相反方向倾斜。
    影响：上横臂短、下横臂长的双横臂独立悬架，大体上保持外侧车轮垂直于地面。对汽车稳定特性影响不大。上、下横臂等长的双横臂（单纵臂）独立悬架的车轮侧倾方向与地面侧向反作用力方向相反，有增大侧倾角（绝对值）的效果，用在前轴增大不足转向，用在后轴则减少不足转向。单横臂独立悬架在小侧向加速度时，车轮侧倾方向与地面侧向力方向相同，有减少侧偏角效果，用在前车轴减少不足转向，后轴则增大不足转向；但在大侧向加速度时，装有单横臂独立悬架的车厢可能被显著提高，出现“举升”现象，内侧车轮离地，外侧车轮逆着地面侧向力方向倾斜，侧偏角增大，用在前车轴增大不足转向，后轴则减少不足转向，汽车操纵稳定性突然变差。

  • 第5题：

    悬架的动挠度是指从满载静平衡位置开始悬架压缩到结构允许的最大变形（通常指缓冲块压缩到其自由高度的1/2或2/3）时，车轮中心相对车身的垂直位移。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    下列选项中，能通过主动悬架系统电子控制进行调节的有：（）

    • A、车身高度
    • B、悬架弹簧刚度
    • C、侧倾刚度
    • D、减振器阻尼

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    迈腾悬架系统前部、后部分别是（）

    • A、优化麦弗逊独立悬架、双连杆独立悬架
    • B、优化麦弗逊独立悬架、四连杆独立悬架
    • C、独立悬架、双连杆独立悬架
    • D、双连杆独立悬架、四连杆独立悬架

    正确答案:B

  • 第8题：

    判断题
    独立悬架侧倾中心高度等于零时，悬架变形时轮距变化最大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    汽车车厢侧倾时，分局悬架的结构形式不同，车轮外倾角变化有哪几种形式？试分析采用单横臂式独立悬架及双横臂式独立悬架汽车，当车厢侧倾时，由于车轮外倾角的变化对汽车稳态转向特性的影响。

    正确答案： 变化形式：保持不变，沿地面测向反作用力方向倾斜，沿地面侧向反作用力作用的相反方向倾斜。
    影响：上横臂短、下横臂长的双横臂独立悬架，大体上保持外侧车轮垂直于地面。对汽车稳定特性影响不大。上、下横臂等长的双横臂（单纵臂）独立悬架的车轮侧倾方向与地面侧向反作用力方向相反，有增大侧倾角（绝对值）的效果，用在前轴增大不足转向，用在后轴则减少不足转向。单横臂独立悬架在小侧向加速度时，车轮侧倾方向与地面侧向力方向相同，有减少侧偏角效果，用在前车轴减少不足转向，后轴则增大不足转向；但在大侧向加速度时，装有单横臂独立悬架的车厢可能被显著提高，出现“举升”现象，内侧车轮离地，外侧车轮逆着地面侧向力方向倾斜，侧偏角增大，用在前车轴增大不足转向，后轴则减少不足转向，汽车操纵稳定性突然变差。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    要实现对车身高度进行主动调节，可装备下列哪种悬架（）
    A

    螺旋弹簧独立悬架

    B

    空气弹簧非独立悬架

    C

    钢片弹簧非独立悬架

    D

    纵置板簧式非独立悬架


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    车厢侧倾时，如果非独立悬架汽车的转向系与悬架在运动学上关系不协调，将引起（）的现象。

    正确答案： 转向车轮干涉转向
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    侧倾刚度是指簧上质量产生单位侧倾角时悬架对车身的弹性恢复力矩，前轴的侧倾刚度（）后轴的侧倾刚度。
    A

    等于

    B

    大于

    C

    小于

    D

    无关


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    采用麦弗逊式独立悬架的汽车，在车轮上下运动时（）：

    • A、主销定位角不变化
    • B、主销定位角变化
    • C、轮距不变化
    • D、轮距变化

    正确答案:B,D

  • 第14题：

    悬架控制系统主要是对汽车的（）进行主动调节。

    • A、车高
    • B、悬架弹簧刚度
    • C、侧倾刚度
    • D、减振器阻尼
    • E、车轮高度
    • F、汽车稳定性

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题：

    横摆臂式悬架依照导向杆数目不同可以分为那些型式？车轮运动时，采用每种型式悬架的转向轮定位参数、车轮轮距、轴距等参数的变化各有何特点？


    正确答案: 依导向杆数目不同可以将横摆臂式悬架分为单横臂式和双横臂式两种
    ①单横臂独立悬架：当悬架变形时车轮平面将发生倾斜，导致轮距变化，从而使轮胎相对于地面产生侧向滑磨，破坏了轮胎与地面间的附着，也加剧轮胎磨损。当这种结构用于转向轮时，还会使主销内倾角和车轮外倾角发生较大的变化，对转向操纵有一定影响，故较少在转向轮上采用
    ②双横臂独立悬架：有两种结构型式，分别为等长臂式和长短臂式等长臂式双横臂独立悬架：当车轮上下跳动时，车轮外倾角和主销内倾角不发生变化，但轮距变化较大。 长短臂式双横臂独立悬架：在臂长匹配恰当的情况下，可以使车轮和主销定位角度以及轮距变化均较小。

  • 第16题：

    试从车厢侧倾引起车轮外倾角的变化来分析采用单横臂独立悬架在小侧向加速度和大侧向加速度时的操纵稳定性。


    正确答案:单横臂独立悬架在小侧向加速度时，车轮倾斜方向与地面侧向力相同，有减小侧偏角的效果。但是在大侧向加速度时，装有单横臂独立悬架的车厢可能被显著抬高，出现“举升”现象，内侧车轮离地，外侧车轮逆着地面侧向力方向倾斜，侧偏角增大，汽车操纵稳定性突然变坏。

  • 第17题：

    侧倾刚度是指簧上质量产生单位侧倾角时悬架对车身的弹性恢复力矩，前轴的侧倾刚度（）后轴的侧倾刚度。

    • A、等于
    • B、大于
    • C、小于
    • D、无关

    正确答案:B

  • 第18题：

    两侧车轮各自独立地通过弹性元件与车架相连，当一侧车轮跳动时，另一侧车轮不受影响，属于（）类型。

    • A、非独立悬架
    • B、独立悬架
    • C、弹性悬架
    • D、刚性悬架

    正确答案:D

  • 第19题：

    双横臂独立悬架的汽车在侧倾时，车轮倾斜方向与离心力相反。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    问答题
    横摆臂式悬架依照导向杆数目不同可以分为那些型式？车轮运动时，采用每种型式悬架的转向轮定位参数、车轮轮距、轴距等参数的变化各有何特点？

    正确答案： 依导向杆数目不同可以将横摆臂式悬架分为单横臂式和双横臂式两种
    ①单横臂独立悬架：当悬架变形时车轮平面将发生倾斜，导致轮距变化，从而使轮胎相对于地面产生侧向滑磨，破坏了轮胎与地面间的附着，也加剧轮胎磨损。当这种结构用于转向轮时，还会使主销内倾角和车轮外倾角发生较大的变化，对转向操纵有一定影响，故较少在转向轮上采用
    ②双横臂独立悬架：有两种结构型式，分别为等长臂式和长短臂式等长臂式双横臂独立悬架：当车轮上下跳动时，车轮外倾角和主销内倾角不发生变化，但轮距变化较大。 长短臂式双横臂独立悬架：在臂长匹配恰当的情况下，可以使车轮和主销定位角度以及轮距变化均较小。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    车厢侧倾时，因悬架形式不同，车轮外倾角的变化有哪些情况？

    正确答案： 1.保持不变；
    2.沿地面侧向反作用力作用方向倾斜；
    3.沿地面侧向反作用力作用方向的相反方向倾斜。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    悬架的动挠度是指从满载静平衡位置开始悬架压缩到结构允许的最大变形（通常指缓冲块压缩到其自由高度的1/2或2/3）时，车轮中心相对车身的垂直位移。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当汽车一侧车轮因道路不平而跳动时，另一侧车轮也受到影响，所采用的悬架为（）。
    A

    非独立悬架

    B

    独立悬架

    C

    双叉式悬架

    D

    撑杆式悬架


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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