为了保证驾驶员转动转向盘轻便,在设计汽车转向器时,要求转向器的正效率高,要求转向器的逆效率低。
第1题:
为了减轻驾驶员的劳动强度,转向器应具有操纵比较轻便的性能。()
第2题:
转向器保养时,要求()自由转角不超过30°。
第3题:
汽车转向器的正效率高,转向轻便;转向器应具有一定逆效率,以保证转向轮和转向盘的自动返回能力。但为了减小传至转向盘上的路面冲击力,防止打手,又要求此逆效率低。
第4题:
汽车行驶时,驾驶员向左、右转动方向盘时,感到沉重费力,无回正感,当汽车一低速转弯行驶掉头时,制动转向盘吃力,产生以上问题的可能()。
第5题:
在判断转向沉重故障时,若维修人员断开转向杆与转向器之间的连接,发现转向变得轻便,则故障应在()。
第6题:
为使汽车行驶方向依驾驶员意向改变和保持汽车稳定的行驶线,主要由转向系中的()两大部分保证。
第7题:
汽车转向时,转动方向盘特别费力,转向沉重的原因可能为()。
第8题:
汽车驾驶员转动方向盘时,转矩从方向盘转到转向器之间的传动顺序是方向盘→()。
第9题:
对
错
第10题:
传动系
行驶系
转向系
制动装备
第11题:
转向器蜗杆上、下轴承过紧
转向器蜗杆上、下轴承过松
转向器蜗杆上、下轴承时松时紧
转向器蜗杆上、下轴承符合标准
第12题:
对
错
第13题:
.对转向器的主要要求是工作可靠,操纵比较轻便,保证一定的转向灵活度。()
第14题:
可逆式转向器有利于转向轮和转向盘自动回正,但汽车在坏路面上行驶时易发生转向盘打手现象。
第15题:
为了保证汽车直线行驶的稳定性,转向器传动副的间隙在转向盘处于中间位置时应该最小。
第16题:
装用电控动力转向系统的汽车,在低速行驶时转向()。
第17题:
为使汽车行驶方向依据驾驶员意向改变和保持汽车稳定的行驶现,主要由转向系统中的()两大部分保证。
第18题:
为了适应总布置的要求,有些汽车在转向盘和转向器之间由()连接。
第19题:
当汽车驾驶员转动方向盘时,转矩从转向器到转向节之间的传动顺序是转向器→()。
第20题:
对
错
第21题:
连杆
轴承
灵活转动
转向盘
第22题:
轮胎压力不足
主销后倾角过大、内倾过大
前梁、车架变形造成前轮定位失准
转向器无油或漏油
第23题:
对
错