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  • 第1题:

    两车相撞,A车全责,A车损失金额为1500元,B车损失金额为500元,则A车交强险承保公司应在交强险内赔付金额为( )

    A.1500元

    B.500元

    C.600元

    D.1000元


    参考答案:C

  • 第2题:

    在对两车相撞的事故查勘中发现,A车中柱呈凹陷变形,前后车门翘曲变形,B车保险杠面罩及保险杠、格栅、两侧前照灯损坏,可能是以下()碰撞形式。

    • A、两车斜角侧面碰撞行李箱位置
    • B、两车垂直角度碰撞
    • C、两车一侧追尾碰撞
    • D、辆车正面一侧碰撞

    正确答案:B

  • 第3题:

    在对两车相撞的事故查勘中发现,A车尾部一侧保险杠面罩及保险杠,一侧尾灯,侧围板变形,B车保险杠面罩及保险杠,隔栅,一侧前照灯,翼子板损坏,可能是以下()碰撞形式。

    • A、两车斜角侧面碰撞行李箱位置
    • B、两车垂直角度相撞
    • C、两车正面一侧追尾碰撞
    • D、两车正面一侧碰撞

    正确答案:C

  • 第4题:

    简述影响材料变形能力的关键因素。


    正确答案: 滑移系的多少:滑移系多的材料变形能力好,反之变形能力不好。派尔斯势的大小:如h/b越小,派尔斯势就越大,所以就难滑移,材料很难变形。
    应力应变场
    杂质原子
    析出相

  • 第5题:

    简述什么是遥感图像的几何变形?引起几何变形的因素有哪些?如何进行校正?


    正确答案: 当遥感图像在几何位置上发生了变化,产生诸如行列不均匀,像元大小与地面大小对应不准确,地物形状不规则变化等畸变时,即说明遥感影像发生了几何畸变。
    因素:
    (1)遥感平台位置和运动变化的影响
    (2)地形起伏的影响
    (3)地球表面曲率的影响
    (4)大气折射的影响
    (5)地球自转的影响如何进行纠正:系统几何校正:按图像引起几何畸变的原因,推导出畸变校正公式,这类校正公式一般与传感器的有关参数、传感器的位置、姿势等数据有关,将这些数据代入公式对原始图像进行几何校正,叫做系统性校正。
    数字图像几何校正也称图像纠正,其目的是改正原始影像的几何变形,产生一幅符合某种地图投影或图形表达要求的新图像。基本环节有两个:一是像素坐标变换;二是像素亮度重采样。通常有三种方法:最近邻法,双向线性内插法和三次卷积内插法

  • 第6题:

    材料表面层的硬化程度决定于产生塑性变形的力、变形速度以及变形时的温度等因素。


    正确答案:正确

  • 第7题:

    不同公司的甲、乙两车相撞,甲车投保人第三者责任保险,则甲车可以从保险公司获得赔偿的项目包括()。

    • A、甲车的自身损失
    • B、乙车的车辆损失
    • C、甲车所载人员的物质损失
    • D、乙车所载人员的物质损失

    正确答案:B,D

  • 第8题:

    高速公路交通事故主要是机动车之间的碰撞,而以()的形式最多。

    • A、正面相撞
    • B、追尾相撞
    • C、侧面相撞
    • D、两车刮擦

    正确答案:B

  • 第9题:

    高速公路交通事故主要是机动车之间的碰撞,而以()的形式最多。

    • A、正面相撞
    • B、追尾相撞
    • C、侧面相撞

    正确答案:B

  • 第10题:

    单选题
    A车和B车相撞,结果B车又撞损安全岛和路边的电话亭,这些事件构成()。
    A

    一次事故

    B

    两次事故

    C

    三次事故

    D

    多次事故


    正确答案: A
    解析: 根据损失发生条款,由同一事故造成的、不管由几张保单承保的个别损失,视为“一次发生事故”。

  • 第11题:

    问答题
    简述两车相撞决定塌陷变形的因素?

    正确答案: 两车相撞,汽车塌陷变形的大小取决于它本身的结构参数和运动状态,而且还取决于两一辆车的结构参数和运动状态。一般地说,质量大,结构刚度大的汽车塌陷变形小;质量小,结构刚度小的汽车塌陷变形较大。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    多选题
    根据碰撞的运动情况,机动车之间的碰撞可分为左转弯相撞、右转弯相撞、( )等。
    A

    正面碰撞

    B

    迎头碰撞

    C

    侧面相撞

    D

    倒车相撞

    E

    追尾相撞


    正确答案: B,E
    解析: 根据碰撞的运动情况,机动车之间的碰撞可分为正面碰撞、迎头碰撞、侧面相撞、追尾相撞、左转弯相撞和右转弯相撞。

  • 第13题:

    根据碰撞的运动情况,机动车之间的碰撞可分为左转弯相撞、右转弯相撞、( )等。

    A正面碰撞

    B迎头碰撞

    C侧面相撞

    D倒车相撞

    E追尾相撞


    A,B,C,E
    根据碰撞的运动情况,机动车之间的碰撞可分为正面碰撞、迎头碰撞、侧面相撞、追尾相撞、左转弯相撞和右转弯相撞。

  • 第14题:

    两车垂直角度碰撞,A车侧面受损,B车正面受损,以下哪种说法是错误的()。

    • A、A车前后车门框及门槛板变形
    • B、B车中柱呈凹陷变形
    • C、严重时,A车车顶板变形
    • D、严重时,B车安全气囊膨开

    正确答案:B

  • 第15题:

    两辆行车同时卸车时,卸车指挥人员要做好指挥,安全距离必须在4米以上,避免发生两车相撞事故。


    正确答案:错误

  • 第16题:

    起重机械“两不撞”是()。

    • A、不准用车撞击人
    • B、不准车与车相撞
    • C、不准吊钩撞击其它物件
    • D、不准吊物撞击其它物件

    正确答案:B,D

  • 第17题:

    高速公路上发生()事故,设区市公安机关交通管理部门负责人应当立即赶赴事故现场。

    • A、2辆机动车连环相撞
    • B、3辆机动车连环相撞
    • C、4辆以上机动车连环相撞
    • D、5辆机动车连环相撞

    正确答案:D

  • 第18题:

    简述文学风格及决定文学风格形成的两个因素?


    正确答案:文学风格是指作家的创作个性在文学文本的言语结构中所显示出来的,能引起读者持久的审美享受的艺术独创性。也就是作家创作个性所导致的、作品的内容和形式所表现出来的特色。文学风格的受到主观因素和客观因素的影响。
    (1)风格的形成要受到客观社会条件的制约和影响。客观的社会条件不仅影响着作家自身的创作个性的形成,而且它同时也是一种文学体裁、题材得以发生和受到关注的背景,它同时影响到这一体裁、题材在文学作品中的表现范围、程度,从而形成所谓的时代风格,历史上广为流传的“盛唐气象”、“建安风骨”等莫不是作为客观因素的社会条件对文学风格的影响。
    (2)文学风格的形成也受制于作家的主观因素(即作家接受的教育、先天气质秉赋的独特性和不可重复性),其实就是作家本人的创作个性。

  • 第19题:

    A车和B车相撞,结果B车又撞损安全岛和路边的电话亭,这些事件构成()。

    • A、一次事故
    • B、两次事故
    • C、三次事故
    • D、多次事故

    正确答案:A

  • 第20题:

    驾驶员在高速公路行车时,纵向行车间距不足,容易造成()事故。

    • A、两车刮擦
    • B、撞固定物
    • C、追尾相撞
    • D、正面相撞

    正确答案:C

  • 第21题:

    常见高速公路交通事故的种类有()。

    • A、追尾相撞事故
    • B、两车刮擦事故
    • C、正面相撞事故

    正确答案:A,B

  • 第22题:

    多选题
    起重机械“两不撞”是()。
    A

    不准用车撞击人

    B

    不准车与车相撞

    C

    不准吊钩撞击其它物件

    D

    不准吊物撞击其它物件


    正确答案: D,C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    简述文学风格及决定文学风格形成的两个因素?

    正确答案: 文学风格是指作家的创作个性在文学文本的言语结构中所显示出来的,能引起读者持久的审美享受的艺术独创性。也就是作家创作个性所导致的、作品的内容和形式所表现出来的特色。文学风格的受到主观因素和客观因素的影响。
    (1)风格的形成要受到客观社会条件的制约和影响。客观的社会条件不仅影响着作家自身的创作个性的形成,而且它同时也是一种文学体裁、题材得以发生和受到关注的背景,它同时影响到这一体裁、题材在文学作品中的表现范围、程度,从而形成所谓的时代风格,历史上广为流传的“盛唐气象”、“建安风骨”等莫不是作为客观因素的社会条件对文学风格的影响。
    (2)文学风格的形成也受制于作家的主观因素(即作家接受的教育、先天气质秉赋的独特性和不可重复性),其实就是作家本人的创作个性。
    解析: 暂无解析