选用柴油的关键是保证低温流动性，即当地当月最低气温高于柴油凝点3-5℃。

第1题：

为什么按当地当月风险率10%的最低温度选用柴油？

第2题：

柴油的低温流动性是以其（）表示的，它是保证柴油输送和过滤性的指标。

• A、闪点
• B、凝点
• C、冷滤点
• D、沸点

第3题：

一般选用柴油的凝点应比当地当月环境最低气温低5℃以上。

第4题：

低温环境下，柴油发动机要选用低凝点的柴油。

第5题：

选用柴油的凝点应比最低气温低（）左右，以保证柴油在最低气温不至凝固。

• A、5℃
• B、15℃
• C、25℃
• D、10℃

第6题：

为了保证发动机燃料系统在低温下正常供油，选用柴油牌号的凝点应比使用时的最低气温低（）左右。

• A、3℃
• B、5℃
• C、10℃
• D、15℃

第7题：

汽车在低温高寒地区，选用柴油牌号的凝点应与使用时的最低气温相一致。

第8题：

根据不同地区和季节，一般选用柴油的凝点应比最低气温低（　）以上，保证柴油不致凝固。

• A、1～2℃
• B、2～3℃
• C、3～4℃
• D、3～5℃

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

为了保证车用柴油机能正常工作，选用轻柴油的凝点应低于季节最低温度（）。

• A、5-10°C
• B、3-5°C
• C、2-3°C
• D、5-6°C

第14题：

正确选用柴油的依据是：保证使用环境的最低气温高于选用牌号柴油的凝点。

第15题：

轻柴油的选择按照当地当月风险率为（）的最低气温选用（）牌号。

第16题：

下列关于柴油低温流动性的叙述，正确的是（）。

• A、柴油以凝点、倾点、冷滤点等表示低温性能。
• B、柴油的低温流动性其化学组成密切相关。
• C、馏分越重，其低温流动性差，凝固点越低。
• D、各族烃中，正构烷烃含量越少，其低温流动性越差。

第17题：

一般选用柴油的凝点应比最低气温高5℃左右，以保证柴油在最低气温时不至凝固。

第18题：

一般选用柴油的凝点应低于当地气温3-5°C，并应尽量缩短高凝点柴油的使用时间以降低运输成本。

第19题：

为降低柴油的凝点，改善其低温流动性，可往柴油中掺入裂化（）。

• A、汽油
• B、煤油
• C、水

第20题：

选用柴油牌号主要依据地区和季节的最低气温。为保证车用柴油机正常工作，选用轻柴油的牌号应低于当地季节的最低温度（）。

• A、3～5℃
• B、3～4℃
• C、2～3℃
• D、1～2℃

第21题：

第22题：

第23题：