传动系机械效率越高，传动损失功率越大。

第1题：

汽车传动系效率越高，传递动力的过程中能量（），汽车的油耗就越低。 

• A、保持不变
• B、损失越小
• C、损失越大

第2题：

传动系的功率损失由传动系中的部件——（）等的功率损失所组成。

• A、变速器
• B、传动轴万向节
• C、主减速器

第3题：

传动系效率越高，传动过程中的损失功率越多。

第4题：

传动系的功率损失由传动系中的变速器、传动轴、万向节、（）等部件的功率损失所组成。

• A、车轮
• B、差速器
• C、主减速器

第5题：

汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系传至驱动轮，在动力传递过程中，有一部分功率消耗于克服传动系各部件的摩擦。传动系的机械效率一般为（）。

• A、55%～65%
• B、65%～75%
• C、75%～85%
• D、85%～92%

第6题：

在液压传动中流量恒定，压力越高，消耗功率越大。

第7题：

传动系机械效率越高，传动损失功率越小，发动机（）可以更多的转变为驱动功率，汽车动力性好。

第8题：

某载货汽车发动机3600转/分时发出的有效功率为57千瓦，传动系损失功率为5.7千瓦，求该车传动系机械效率是多少？

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

传动系效率越高，则损失于传动系的能量越少，因而燃油经济性越好。

第14题：

传动系内损失的功率可分为机械损失功率和轴承摩擦损失功率两大类。

第15题：

传动系效率越高，传动过程中的（）越少，汽车的燃油经济性越好。

• A、消耗功率
• B、燃油效率
• C、损失功率
• D、燃油量

第16题：

传动系内损失的功率包括（）、（）。

第17题：

汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系传至驱动车轮，在动力传递过程，有一部分功率消耗于克服传动系各机件的摩擦。传动系的机械效率一般为（）。

• A、65%~~75%
• B、75%~~85%
• C、85%~~92%

第18题：

汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。

第19题：

某车发动机发出功率为100Kw，传动系损失功率为5Kw，则该车传动系机械效率为（）。

• A、95
• B、95%
• C、5%
• D、5

第20题：

汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系统至驱动轮，在动力传动过程中，有一部分功率消耗于克服传动系各机件的摩擦。传动系的机械效率一般为（）。

• A、65%---75%
• B、75%---85%
• C、85%---92%

第21题：

第22题：

第23题：