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轮廓通过性的评价指标是汽车通过性（）
题目
轮廓通过性的评价指标是汽车通过性（）
相似考题
参考答案和解析
正确答案:几何参数
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第1题：
汽车支承通过性的指标主要是（）、（）
正确答案:附着系数；车轮接地比压 -
第2题：
汽车支承通过性的指标评价：（）。
正确答案:牵引系数、牵引效率及燃油利用指数 -
第3题：
汽车动力性评价指标是：汽车的最高时速﹑（）和汽车的最大爬坡速度。
正确答案:汽车的加速时间 -
第4题：
什么是汽车动力性及评价指标？
正确答案:汽车动力性，是指在良好、平直的路面上行驶时，汽车由所受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。汽车动力性的好坏通常以汽车加速性、最高车速及最大爬坡度等项目作为评价指标。动力性代表了汽车行驶可发挥的极限能力。 -
第5题：
汽车支撑通过性的评价指标是（）。
正确答案:牵引系数、牵引效率（驱动效率）、燃油利用指数 -
第6题：
汽车的制动性是评价汽车（）的主要指标。
正确答案:安全性能 -
第7题：
最高车速、加速能力和最大爬坡能力是衡量汽车（）的评价指标。
- A、稳定性
- B、通过性
- C、动力性
- D、燃料经济性
正确答案:C -
第8题：
目前，常采用（）、（）及（）三项指标来评定汽车的支承通过性。
正确答案:牵引系数；牵引效率；燃油利用指数 -
第9题：
填空题汽车支承通过性的指标主要是（）、（）正确答案： 附着系数,车轮接地比压解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题汽车支承通过性的指标评价有（）、（）及（）。正确答案： 牵引系数,牵引效率,燃油利用指数解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题什么是汽车的通过性？它主要包括哪些指标？各指标的意义是什么？正确答案： 指车辆不用其他辅助措施，能以足够高的平均速度通过各种路面（湿、雪、冰）、无路地段和自然障碍的能力。
主要指标有：接近角、离去角、最小离地间隙。接近角（ApproachAnglE.是指汽车满载、静止时，前端突出点向前轮所引切线与地面间的夹角。接近角越大，越不易发生因车辆前端触及地面而不能通过的情况。反之，接近角越小，越容易发生因车辆前端触及地面而不能通过的情况。
离去角（DepartureAnglE.是指汽车满载、静止时，后端突出点向后轮所引切线与地面间的夹角。离去角越大，越不易发生因车辆尾部触及地面而不能通过的情况。反之，离去角越小，越容易发生因车辆尾部触及地面而不能通过的情况。
纵向通过角的大小由汽车的轴距和最小离地间隙决定。在轴距一样时，最小离地间隙越小的车，就越容易托底。而在最小离地间隙一样时，轴距越长的车，就越容易托底。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题汽车支撑通过性的评价指标是（）。正确答案： 牵引系数、牵引效率（驱动效率）、燃油利用指数解析： 暂无解析 -
第13题：
关于汽车的通过性，下列表述正确的是（）
- A、接近角越大，汽车的通过性越好
- B、离去角越小，汽车的通过性越好
- C、纵向通过角越大，通过性就越差
- D、纵向通过半径越大汽车的通过性就越好
正确答案:A -
第14题：
什么是汽车的通过性？它主要包括哪些指标？各指标的意义是什么？
正确答案: 指车辆不用其他辅助措施，能以足够高的平均速度通过各种路面（湿、雪、冰）、无路地段和自然障碍的能力。
主要指标有：接近角、离去角、最小离地间隙。接近角（ApproachAnglE.是指汽车满载、静止时，前端突出点向前轮所引切线与地面间的夹角。接近角越大，越不易发生因车辆前端触及地面而不能通过的情况。反之，接近角越小，越容易发生因车辆前端触及地面而不能通过的情况。
离去角（DepartureAnglE.是指汽车满载、静止时，后端突出点向后轮所引切线与地面间的夹角。离去角越大，越不易发生因车辆尾部触及地面而不能通过的情况。反之，离去角越小，越容易发生因车辆尾部触及地面而不能通过的情况。
纵向通过角的大小由汽车的轴距和最小离地间隙决定。在轴距一样时，最小离地间隙越小的车，就越容易托底。而在最小离地间隙一样时，轴距越长的车，就越容易托底。 -
第15题：
汽车支承通过性有三项常有的评价指标，以下哪项不是？（）
- A、牵引系数TC
- B、牵引效率TE
- C、燃油利用指数Ef
- D、挂钩牵引力Fd
正确答案:D -
第16题：
评价汽车动力性的指标是（）。
正确答案:最高车速、加速时间、最大爬坡度 -
第17题：
汽车燃油经济性的评价指标是？
正确答案:一定运行工况下，百公里燃油消耗量；一定运行工况下，一定量燃油行驶的里程。 -
第18题：
试述汽车通过性的评价主要从哪几个方面来考虑？
正确答案: 通过凸凹不平或有障碍物的路面时，防止顶起失效，车尾的托尾失效，要具有越过台阶和壕沟的能力，通过狭窄弯曲地带或饶过障碍的能力。汽车的通过性主要取决于汽车的支承与牵引参数及几何参数，也与汽车的动力性、机动性、视野性能有密切的关系。汽车通过性的支承与牵引参数有：单位压力、最大动力因数和相对附着重力。
1、单位压力：单位压力是指作用在车轮上的径向载荷与车轮和路面接触面积之比。在松软路面上行驶的汽车，降低轮胎气压可使单位压力下降，从而减小因路面变形引起的滚动阻力，由于增加轮胎与地面的接触面积，可使附着系数增大。
2、最大动力数：在坏路或无路的条件下行驶，汽车必须有足够的驱动力或较高的动力因数，例如：增设副变速器或分动器和挂低档，其目的就是为获得最大的驱动力。
3、相对附着重力：相对附着重力是指驱动轮载荷与汽车总载荷之比。采用全轮驱动和增大路面附着系数，可提高通过性。 -
第19题：
通过（）指标的研究可以评价汽车性能的好坏。
正确答案:使用性能 -
第20题：
汽车的牵引特性、最大牵引力、加速度、最高车速、最大爬坡度等都是衡量（）的评价指标。
- A、汽车通过性
- B、汽车动力性
- C、燃料经济性
正确答案:B -
第21题：
单选题关于汽车的通过性，下列表述正确的是（）A接近角越大，汽车的通过性越好
B离去角越小，汽车的通过性越好
C纵向通过角越大，通过性就越差
D纵向通过半径越大汽车的通过性就越好
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题轮廓通过性的评价指标是汽车通过性（）正确答案： 几何参数解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题汽车支承通过性的指标评价：（）（）（）正确答案： 牵引系数,牵引效率,燃油利用指数解析： 暂无解析