判断题ATP车载设备具有常用制动和紧急制动两级速度防护控制的能力，通常在常用制动失效后，可实施紧急制动。A 对B 错

第1题：

如果列车速度与允许速度之间的差距超过紧急制动门限，列控车载设备会产生常用制动，直到允许缓解。

第2题：

当动车组制动控制单元（BCU）检测到紧急制动EB减速度低于目标值时，将自动触发（）并生成故障信息。

• A、紧急制动UB
• B、紧急制动EB
• C、常用制动
• D、最大常用制动

第3题：

如果列车速度与允许速度之间的差距超过常用制动门限，列控车载设备会产生紧急制动。

第4题：

当列车速度超过紧急制动干预速度时，车载设备如何实施制动输出的？

第5题：

在目标速度监视区，当列车速度超过常用制动限速曲线时，列控车载设备触发紧急制动输出。

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

列车超速防护系统车载设备采用速度方式显示，应具有运行数据记录功能，不干扰司机正常操纵，超速时自动实施常用制动或紧急制动进行安全防护。

第14题：

CTCS3-300T列控车载设备的超速防护采取有（）。

• A、声光报警
• B、切除牵引力
• C、常用制动
• D、紧急制动

第15题：

车载设备通过输出常用制动或紧急制动来监控列车安全运行，紧急制动必须在（）后方可人工缓解。

第16题：

ATP车载设备在列车速度超过紧急制动模式曲线时，立即输出（）直至停车。

• A、常用制动
• B、最大常用制动
• C、紧急制动
• D、停放制动

第17题：

LKJ的控制等级是（）。

• A、报警、常用制动、卸载、紧急制动
• B、报警、卸载、常用制动、紧急制动
• C、报警、卸载、紧急制动、常用制动
• D、卸载、报警、常用制动、紧急制动

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：