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单选题在核算散装谷物船舶稳性时，剩余动稳性值指GZ曲线（）。A 在横倾角0°至40°范围内的面积B 在横倾角0°至右边界角范围内扣除风压倾侧力臂后的面积C 在横倾角0°至右边界线对应横倾角范围内扣除谷物倾侧力臂后的面积D 在谷物移动引起的船舶横倾角至右边界角范围内扣除谷物倾侧力臂后的面积

题目
单选题
在核算散装谷物船舶稳性时，剩余动稳性值指GZ曲线（）。
A

在横倾角0°至40°范围内的面积

B

在横倾角0°至右边界角范围内扣除风压倾侧力臂后的面积

C

在横倾角0°至右边界线对应横倾角范围内扣除谷物倾侧力臂后的面积

D

在谷物移动引起的船舶横倾角至右边界角范围内扣除谷物倾侧力臂后的面积

相似考题

1.1974年《SOLAS》对散装谷物船舶的完整稳性的特殊衡准要求包括以下内容:()①经自由液面修正的初稳性高度不小于0.30m②稳性衡准数不小于1③由谷物移动所引起的船舶横倾角不大于12°④剩余动稳性值不小于0.075m.rad⑤稳性消失角不小于55°。A、①③④B、②③④C、①④D、①②③④⑤

2.在散粮船的稳性要求中，确定剩余动稳性值时，其右边边界线对应角应为_________。A.静稳性力臂与谷物移动倾侧力臂最大差值对应的横倾角B.船舶进水角C.40°D.A，B，C中的最小者

3.船舶的动稳性是指船舶有倾斜速度时的稳性。（）

4.动稳性是指______。A.船舶航行时的稳性B.船舶在静水中横摇时的稳性C.倾角大于15°时的稳性D.船舶有角加速度摇摆时稳性

参考答案和解析
正确答案： A
解析： 暂无解析
更多“在核算散装谷物船舶稳性时，剩余动稳性值指GZ曲线（）。”相关问题

  • 第1题：

    船舶的动稳性是指（）的稳性。

    • A、船舶在直线运动时
    • B、船舶在回旋运动时
    • C、船舶有倾斜速度时
    • D、船舶作倾斜试验时

    正确答案:C

  • 第2题：

    单选题
    将部分装载舱安排在较狭窄的货舱内，可以（）。
    A

    增大剩余动稳性值

    B

    改善散粮船稳性

    C

    减小谷物假定移动引起的船舶横倾角

    D

    A、B和C都对


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第3题：

    单选题
    散装谷物船舶的许用倾侧力矩是指（）。
    A

    船舶装载散谷时，可以承受的最小谷物移动侧力矩

    B

    供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩

    C

    船舶装载散谷时，可以承受的最大谷物移动倾侧力矩

    D

    船舶装载散谷时，供计算稳性指标时所取用的谷物移动侧力矩


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第4题：

    单选题
    在一定条件下，散装谷物船的剩余动稳性值≥0.1075m²rad的要求可以由GZ40′≥0.1307m来代替，其中GZ40′是指横倾角40o时的（）。
    A

    静稳性力臂值

    B

    剩余动稳性力臂值

    C

    剩余静稳性力臂值

    D

    动稳性力臂值


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第5题：

    单选题
    散装谷物船减小舱内谷物假定移动倾侧力矩可以使（）。
    A

    谷物假定移动引起的船舶横倾角减小

    B

    初稳性高度增大

    C

    剩余动稳性增大

    D

    A和C


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    谷物、矿石与矿砂、化肥等固体散装货物发生下沉后（）。
    A

    船舶稳性会增大

    B

    船舶稳性会减小

    C

    船舶稳性不会发生变化

    D

    对船舶稳性的影响不能确定


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    1974年《SOLAS》对散装谷物船舶的完整稳性的物殊衡准要求包括以下内容。（） ①经自由液面修正的初稳性高度不小于030m， ②稳性衡准数不小于1 ③由谷物移动所引起的船舶横倾角不小于12° ④剩余动稳性值不小于0.075m.rad ⑤稳性消失角不小于55°
    A

    ①③④

    B

    ②③④

    C

    ①②④⑤

    D

    ①②③④⑤


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    剩余静稳性力臂法是以GZ’40代替（）计算的一种方便方法。
    A

    由于谷物移动引起的船舶横倾角

    B

    船舶初稳性高度

    C

    船舶剩余动稳性

    D

    船舶大倾角静稳性


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    可使谷物移动引起的船舶横倾角减小并使船舶剩余动稳性增大的是（）。
    A

    减少GM值

    B

    增大GM值

    C

    减小谷物假定移动倾侧力矩

    D

    增加谷物假定移动倾侧力矩


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    按照1974《SOLAS》对散粮船进行稳性校核时，以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40’代替动稳性数值Ad的前提条件之一是（）。
    A

    右边边界线所对应的横倾角为40°

    B

    经自由液面修正的初稳性高度不小于0.30m

    C

    由于谷物移动所引起的船舶静横倾角不大于5°

    D

    40°时的剩余静稳性力臂值明显大于0.37m


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    船舶的最小许用初稳性高度是指（）。
    A

    保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最大值

    B

    保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最小值

    C

    保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最大值

    D

    保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最小值


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    根据IMO《谷物装运规则》校核散装谷物船稳性，确定剩余动稳性值时，其右边边界线的角度应该（）。
    A

    不超过40o

    B

    不超过最大剩余静稳性力臂对应角

    C

    不超过船舶进水角

    D

    以上均错


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在计算双体客船稳性时，下列哪些说法是错误的（）

    • A、通常只需核算满载出港装载情况的稳性
    • B、免除核算初稳性高和复原力臂曲线特征值
    • C、免除核算旅客集中一舷的稳性
    • D、免除核算风压的稳性
    • E、免除核算回航的稳性

    正确答案:C,D

  • 第14题：

    单选题
    若谷物移动倾侧总力矩不大于许用倾侧力矩，则散装谷物船满足（）。
    A

    经自由液面修正后的GM≥0.30m

    B

    谷物假定移动引起的静横倾角θh≤12o

    C

    船舶的剩余动稳性值≥0.075m²rad

    D

    A、B和C均能满足


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第15题：

    单选题
    某船装载S．F＝1.2m3/t的散装谷物后，全船谷物倾侧总体积矩为6762.9m4，许用倾侧力矩Ma＝8683.0t²m，则根据谷物规则，该轮稳性满足（）。
    A

    经自由液面修正后的GM≥0.130m

    B

    谷物假定移动引起的静横倾角θh≤12o

    C

    船舶的剩余动稳性值≥0.1075m²rad

    D

    A、B和C均能满足


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第16题：

    单选题
    在一定条件下，散粮船的剩余动稳性值Ad≥0.075m.rad的要求可以由GZ′40≥0.307m来代替，其中GZ′40是指（）。
    A

    横倾角40°时的静稳性力臂值

    B

    横倾角40°时的剩动稳性力臂值

    C

    横倾角40°时的剩余静稳性力臂值

    D

    横倾角40°时的动稳性力臂值


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    单选题
    根据IMO《谷物规则》，计算散粮船的稳性指标中，剩余动稳性值是指（）。
    A

    在40°以内船舶静稳性曲线所包围的面积

    B

    在40°以内船舶静稳性曲线和谷物移动力臂曲线所包围的面积

    C

    在船舶静稳性曲线图中扣除谷物移动力臂曲线下面积后所得的面积

    D

    A、B、C均不对


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    根据IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核，确定剩余动稳性值时，其右边边界线对应角应为（）。
    A

    40°

    B

    船舶进水角

    C

    剩余静稳性力臂最大值对应的横倾角

    D

    A、B和C中的最小者


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括（）。 ①经自由液面修正GM不小于0.30m； ②稳性衡准数不小于1； ③谷物移动引起的船舶横倾角不大于120和上甲板边缘入水角中较小者； ④剩余动稳性值不小于0.075m•rad； ⑤稳性消失角不小于550。
    A

    ①③④

    B

    ②③④

    C

    ①②④⑤

    D

    ①②③④⑤


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    船舶破舱后的剩余稳性最大值系指（）。
    A

    剩余稳性力矩的最大值

    B

    剩余稳性力臂的最大值

    C

    剩余稳性面积最大值

    D

    剩余动稳性最大值


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    在静稳性曲线图上，GZ曲线下的面积表示（）。
    A

    动稳性力臂

    B

    动稳性力矩

    C

    静稳性力矩

    D

    最小倾覆力矩


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时，下列是以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40′代替剩余动稳性值的前提条件的是（）。
    A

    40°时的剩余静稳性力臂值明显小于0.1307m

    B

    经自由液面修正后的初稳性高度值不小于0.130m

    C

    右边边界线所对应的船舶横倾角为船舶进水角

    D

    由于谷物移动所引起的船舶静横倾角不大于12°


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    根据IMO《谷物装运规则》，在计算散装谷物船舶稳性时，满载舱的谷物重心可取在（）。
    A

    谷物下沉后的实际重心处

    B

    谷物体积中心处

    C

    货舱容积中心处

    D

    以上均可


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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