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单选题布置在火车站前面，且人流、车流集散停留较多的广场属于哪一类广场？（　　）A 公共活动广场B 集散广场C 交通广场D 商业广场

题目
单选题
布置在火车站前面，且人流、车流集散停留较多的广场属于哪一类广场？（　　）
A

公共活动广场

B

集散广场

C

交通广场

D

商业广场

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1.城市广场绿化应( )。Ⅰ.满足广场功能要求；Ⅱ.满足周边环境要求；Ⅲ.利于人流、车流集散；Ⅳ.满足绿化面积要求；Ⅴ.选择具有地方特色的树种A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ

2.公共建筑前面室外场地的主要用途( )A.集散广场、活动场地、停车场地 B.绿化用地、停车场地、临时设施用地 C.活动广场、园林绿地、交通广场 D.绿化用地、活动广场、交通广场

3.体育馆和火车站都有大量的人流集散，但两者的不同之处在于：( )A.体育馆：间断性集聚和疏散；火车站：连续性集散 B.体育馆：需要停车场；火车站：需要大广场 C.体育馆：集散有预测性；火车站：集散有随机性 D.体育馆：集散环绕在四周；火车站：集散在一侧

4.根据《城市道路交通规划设计规范》城市车站、码头前的交通集散广场的规模由聚集人流量决定，集散广场的人流密度宜为( )人/㎡。A.1.0～1.4 B.0.6～1.0 C.0.8～1.2 D.1.2～1.6

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  • 第1题：

    火车站和影剧院都有大量的人流集散，但两者的不同之处在于：( )

    A.火车站人流集散具有连续性，影剧院人流集散具有集中性
    B.火车站人流集散具有随机性，影剧院人流集散具有可预计性
    C.火车站出入人流分别设出入口，影剧院出入人流共用出入口
    D.火车站设大广场，影剧院设停车场

    答案：A
    解析：

  • 第2题：

    下列关于堀市广场的表述，错误的是（ ）。

    A.公共活动广场主要为居民文化休憩活动提供场所
    B.大型体育场馆、展览馆等的门前广场属于集散广场
    C.机场、铁路车站等交通枢纽的站前广场属于交通广场
    D.商业广场是结合商业建筑的布置而设置的人流活动区域

    答案：C
    解析：
    城市广场分类：公共活动广场、集散广场（包括站前广场、门前广场）、交通广场（包括桥头广场、环形交通广场）、纪念性广场与商业广场等几类。

  • 第3题：

    园林中广场的功能（）。

    • A、组织交通
    • B、集散人流
    • C、活动休息
    • D、组织空间

    正确答案:B,C

  • 第4题：

    一般交通广场在布局上有几种分布类型（）

    • A、庭院式广场布局
    • B、停车场集中布置。
    • C、按车流类型划分停车场。
    • D、立体交叉式广场布局。

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    以有效地组织城市的人流、车流为主要目的城市广场类型是（）最古老的城市广场类型是（）结合城市遗存古迹保护和利用设置的城市广场是（）在设计上具有“有法无式”、“随形就势”特点的城市广场是（）


    正确答案:交通广场；商业广场；古迹广场；宗教广场

  • 第6题：

    根据园林广场的不同功能和性质可将园林广场分为（）

    • A、交通集散型广场、休闲娱乐型广场和平面型园林广场
    • B、下沉式园林广场、休闲式园林广场和生产管理型广场
    • C、交通集散型广场、休闲娱乐型广场和生产管理型广场
    • D、休闲式园林广场、下沉式园林广场和平面型园林广场

    正确答案:C

  • 第7题：

    （）是人流、车流沿站前广场横向分布，人流右边进站，左边出站。

    • A、左右分流
    • B、前后分流
    • C、上下分流
    • D、内外分流

    正确答案:A

  • 第8题：

    单选题
    站前广场功能设计原则应避免（）。
    A

    人流集散

    B

    商业服务

    C

    休闲集会

    D

    交通换乘


    正确答案： D
    解析： 交通广场包括站前广场和道路交通广场。交通广场作为城市交通枢纽的重要设施之一，它不仅具有组织和管理交通的功能，也具有修饰街景的作用，特别是站前广场备有多种设施，如人行道、车道、公共交通换乘站、停车场、人群集散地、交通岛、公共设施（休息亭、公共电话、厕所）、绿地以及排太、照明等。交通广场主要是通过几条道路相交的较大型交叉路口，其功能是组织交通。由于要保证车辆、行人顺利及安全地通行，组织简捷明了的交叉口，现代城市中常采用环形交叉口广场，特别是4条以上的车道交叉时，环交广场设计采用更多。这种广场不仅是人流集散的重要场所，往往也是城市交通的起、终点和车辆换乘地在设计中应考虑到人与车流的分隔，进行统筹安排，尽量避免车流对人流的干扰，要使交通线路简易明确。

  • 第9题：

    单选题
    根据园林广场的不同功能和性质可将园林广场分为（）
    A

    交通集散型广场、休闲娱乐型广场和平面型园林广场

    B

    下沉式园林广场、休闲式园林广场和生产管理型广场

    C

    交通集散型广场、休闲娱乐型广场和生产管理型广场

    D

    休闲式园林广场、下沉式园林广场和平面型园林广场


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    城市广场一般兼有多种功能。根据其性质、用途及在道路网中的地位可分为哪几类?
    A

    市政广场、纪念广场、交通广场、商业广场等四类

    B

    公共活动广场、集散广场、交通广场、纪念性广场与商业广场等五类

    C

    市政广场、交通广场、商业广场、休息及娱乐广场、纪念广场、集散广场等六类

    D

    市政广场、交通广场、商业广场、娱乐广场、纪念广场、宗教广场、集散广场等七类


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    一般交通广场在布局上有几种分布类型（）
    A

    庭院式广场布局

    B

    停车场集中布置。

    C

    按车流类型划分停车场。

    D

    立体交叉式广场布局。


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    出入口的设计：一般在（）。
    A

    车流较少地

    B

    人流较少地

    C

    人流集散地

    D

    车流集散地


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    城市广场按照其性质、用途及其在路网中的地位可以分为( )等。

    A.集散广场
    B.交通广场
    C.站前广场
    D.纪念性广场
    E.公共活动广场

    答案：A,B,D,E
    解析：
    城市广场按照其性质、用途及其在路网中的地位可以分为公共活动广场、集散广场、交通广场、纪念性广场与商业广场等几类。城市中的广场有时兼有多种功能。从交通规划设计的角度来看，站前广场最具典型性。

  • 第14题：

    城市广场中，从交通规划设计的角度来看，()最具典型性。

    A:公共活动广场
    B:交通广场
    C:集散广场
    D:站前广场

    答案：D
    解析：
    城市广场中，从交通规划设计的角度来看，站前广场最具典型性。站前广场是综合了轨道交通（包括火车、地铁、轻轨等）、公交车、长途汽车、出租车、私人小汽车及自行车等多种交通方式并在换乘枢纽前供各种车辆停靠以及乘客利用的空间，实现了多种交通方式之间客货流的转换与流动。

  • 第15题：

    出入口的设计：一般在（）。

    • A、车流较少地
    • B、人流较少地
    • C、人流集散地
    • D、车流集散地

    正确答案:C

  • 第16题：

    站前广场功能设计原则应避免（）。

    • A、人流集散
    • B、商业服务
    • C、休闲集会
    • D、交通换乘

    正确答案:C

  • 第17题：

    布置广场临时花坛时，可以不考虑（）因素。

    • A、人流
    • B、交流
    • C、场地大小
    • D、广场铺装材料

    正确答案:D

  • 第18题：

    城市交通广场的规划设计不用满足以下（）项的要求。

    • A、应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻
    • B、交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流两大流线的相互关系，一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线
    • C、广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定
    • D、在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求：城市交通广场应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻；广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定；在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞。

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    城市广场设计应按哪个因素确定场地面积？（　　）
    A

    周末人流量、车流量

    B

    年平均日人流量、车流量

    C

    工作日人流量、车流量

    D

    高峰时间人流量、车流量


    正确答案： B
    解析：
    根据《城市道路工程设计规范》（CJJ 37—2012）（2016年版）第11.3.3条规定，广场设计应按高峰时间人流量、车流量确定场地面积，按人车分流的原则，合理布置人流、车流的进出通道，公共交通停靠站及停车等设施。

  • 第20题：

    多选题
    园林中广场的功能（）。
    A

    组织交通

    B

    集散人流

    C

    活动休息

    D

    组织空间


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    根据广场的性质划分，城市广场可分为（）。
    A

    市政广场、纪念广场、交通广场、商业广场等四类

    B

    市政广场、交通广场、商业广场、娱乐广场、集散广场等五类

    C

    市政广场、交通广场、商业广场、娱乐广场、纪念广场、宗教广场、集散广场七类

    D

    市政广场、交通广场、商业广场、休息及娱乐广场、纪念广场、宗教广场等六类


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    城市交通广场的规划设计不用满足以下（）项的要求。
    A

    应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻

    B

    交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流两大流线的相互关系，一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线

    C

    广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定

    D

    在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求：城市交通广场应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻；广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定；在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞。


    正确答案： B
    解析： 交通广场分为两类：一类是道路交叉的扩大，疏导多条道路交汇所产生的不同流向的车流与人流交通；另一类是交通集散广场，主要解决人流、车流的交通集散。

  • 第23题：

    单选题
    （）是人流、车流沿站前广场横向分布，人流右边进站，左边出站。
    A

    左右分流

    B

    前后分流

    C

    上下分流

    D

    内外分流


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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