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填空题《蒙特利尔公约1999》规定承运人对伤亡旅客承担的赔偿责任采用（）。（）实行严格责任制，第二梯度实行（）。

题目
填空题
《蒙特利尔公约1999》规定承运人对伤亡旅客承担的赔偿责任采用（）。（）实行严格责任制，第二梯度实行（）。
相似考题

1.《联合国国际货物多式联运公约》规定对货物运输实行()。A.各运输区段承运人分段责任制B.联运经营人全程单一责任制C.最初运输区段承运人责任制D.最终运输区段承运人责任制

2.蒙特利尔公约》规定（ ）。A．航空公司须承担严格的举证责任B．航班延误造成损失的，每位旅客的赔偿限额为4150特别提款(按公约签署当日的货币换算标准，约5000美元)权C．旅客伤亡时，如果承运人有责任，承运人的赔偿限额增加到13．5万特别提款权D．行李赔偿方面，不按重量赔偿损失，每名旅客以l000特别提款权为限

3.如果航空承运人对旅客的人身伤亡应当承担赔偿责任，承运人在责任限额的范围内，按照旅客的（）进行赔偿。A.法律规定的损失价格 B.承运人上报的损失价格 C.实际损失 D.旅客要求赔偿的损失价格

4.《铁路旅客运输规程》第一百一十三条规定，承运人应当对铁路运送期间发生的旅客人身伤亡承担损害赔偿责任;但伤亡是( )承运人不承担责任。A.不可抗力B.旅客自身健康原因造成的C.或者承运人证明伤亡是旅客故意过失造成的D.或者承运人证明伤亡是旅客重大过失造成的

更多“填空题《蒙特利尔公约1999》规定承运人对伤亡旅客承担的赔偿责任采用（）。（）实行严格责任制，第二梯度实行（）。”相关问题

  • 第1题：

    1999年《蒙特利尔公约》最大的特点是规定了旅客的双梯度责任制度。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    《蒙特利尔公约1999》规定承运人对伤亡旅客的赔偿责任采用双梯度责任制。其中，第一梯度实行严格责任制，即无论旅客是否有过错，承运人都需要承担赔偿责任。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    《铁路旅客运输规程》规定，铁路运送期间发生的旅客人身伤亡承运人承担赔偿责任是如何规定的？


    正确答案:承运人应当对铁路运送期间发生的旅客人身伤亡承担损害赔偿责任； 但伤亡是不可抗力、旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的，承运人不承担责任。

  • 第4题：

    承运人应当对铁路运送期间发生的旅客人身伤害承担损害赔偿责任；但伤亡是不可抗力、旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的，承运人（）。

    • A、同样承担责任
    • B、不承担责任
    • C、承担部分责任

    正确答案:B

  • 第5题：

    《联合国国际货物多式联运公约》规定对货物运输实行（）。

    • A、各运输区段承运人分段责任制
    • B、最终运输区段承运人责任制
    • C、联运经营人全程单一责任制
    • D、最初运输区段承运人责任制

    正确答案:C

  • 第6题：

    《新华沙公约》规定承运人对伤亡旅客承担的赔偿责任采用双梯度责任制，其中第一梯度是指（）

    • A、100万及100万特别提款权以下
    • B、100万特别提款权以下
    • C、10万及10万特别提款权以下
    • D、10万特别提款权

    正确答案:C

  • 第7题：

    单选题
    根据《1974年海上旅客及其行李运输雅典公约》规定，若承运人证明，旅客的行李损害是由于旅客本身的原因所致，则（）.
    A

    承运人不负赔偿责任

    B

    承运人是否承担赔偿责任由法院依法确定

    C

    承运人负赔偿责任

    D

    承运人和旅客各负一半的责任


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    《蒙特利尔公约1999》规定承运人对伤亡旅客承担的赔偿责任采用（）。（）实行严格责任制，第二梯度实行（）。

    正确答案： 双梯度责任制,第一梯度,过错推定责任制
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    1999年5月28日，航空法国际会议通过的《统一国际航空运输某些规则的公约》规定了承运人对旅客的双梯度责任制度，在第一梯度下，无论承运人是否有过错，都要对旅客的死亡或者身体伤害承担以（　　）为限额的赔偿责任。
    A

    100特别提款权

    B

    1000特别提款权

    C

    10000特别提款权

    D

    100000特别提款权


    正确答案： D
    解析：
    1999年5月10日，“航空法国际会议”外交大会在蒙特利尔召开，大会于5月28日通过了《统一国际航空运输某些规则的公约》，对华沙体制下的各项公约和协议书规定的国际航空运输规则和承运人制度进行了重大修改。公约最大的特点就是规定了承运人对旅客的双梯度责任制度，即在第一梯度下，无论承运人是否有过错，都要对旅客的死亡或者身体伤害承担以100000特别提取款为限额责任。在第二梯度下，对超过100000特别提取款的部分，只要承运人能够证明其没有过错，就不承担赔偿责任。

  • 第10题：

    单选题
    下列选项中，对1999年《蒙特利尔公约》在旅客运输方面较1929年《华沙公约》修改之处表述正确的为 ( )
    A

    由过错责任制走向公平责任制

    B

    由过错责任制走向无过错责任制

    C

    由过错责任制走向严格责任制

    D

    由严格责任制走向公平责任制


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    《蒙特利尔公约》对国际航空运输规则和承运人责任的主要修改包括（）
    A

    由过错责任制走向严格责任制

    B

    创立了一种全新的旅客伤亡责任制度

    C

    明确了延误造成损失的赔偿制度

    D

    扩大了传统运输凭证

    E

    增加了专适用于旅客伤亡的旅客住所地法院


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    试述《蒙特利尔公约1999》关于承运人对伤亡旅客赔偿的原则。

    正确答案： 1999年5月在加拿大蒙特利尔通过的《蒙特利尔公约1999》是国际民航组织新的《统一国际航空运输某些规则的公约》（又称《新华沙公约》），该公约取消了国际民用航空运输中承运人对旅客赔偿责任的限额，并增加第五司法管辖权，规定伤亡旅客（或合法权益人）可以选择发生事故时旅客主要或永久居住国内法院诉讼，但须符合下列条件：承运人使用自己的航空器或者根据商务协议使用另一个承运人的航空器经营到达该国领土或者从该国领土始发的旅客航空运输业务，并且在该国领土内该承运人通过其本人或者与其有商务协议的另一承运人所有或租赁的处所从事其旅客航空运输经营。原有的四种司法管辖权是：承运人住所所在地或其总管理处所在地或签订运输契约的营业所所在地或旅行目的地法院。《蒙特利尔公约1999》规定承运人对伤亡旅客承担的赔偿责任采用双梯度责任制：第一梯度（10万及10万特别提款权以下）实行严格责任制，即无论承运人是否有过错，都需承担赔偿责任。但是，如果承运人能够证明该损失是由于旅客的过错行为造成的，则其责任可以相应减免。第二梯度（10万特别提款权以上）实行过错推定责任制，如果承运人能够证明损失不是由于承运人的过错造成的，则承运人不承担第二梯度责任。在二个梯度中，实际赔偿金额仍要待法院根据实际损失以及恢复原状的原则据实判决。由于该公约坚持人身无价原则，所以对总的赔偿金额并无限制。此外，该公约规定对旅客精神损害等非补偿性的损失不予以赔偿，也不允许有惩罚性的赔偿金。该公约另规定对旅客延误及行李和货物的赔偿限额：延误为每名旅客4150特别提款权；行李为每名旅客1000特别提款权；货物为每公斤17特别提款权。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    《蒙特利尔公约》对国际航空运输规则和承运人责任的主要修改包括（）

    • A、由过错责任制走向严格责任制
    • B、创立了一种全新的旅客伤亡责任制度
    • C、明确了延误造成损失的赔偿制度
    • D、扩大了传统运输凭证
    • E、增加了专适用于旅客伤亡的旅客住所地法院

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第14题：

    《蒙特利尔公约1999》规定承运人对伤亡旅客承担的赔偿责任采用（）。（）实行严格责任制，第二梯度实行（）。


    正确答案:双梯度责任制；第一梯度；过错推定责任制

  • 第15题：

    如果航空承运人对旅客的人身伤亡应当承担赔偿责任，承运人在责任限额的范围内，按照旅客的（）进行赔偿。

    • A、法律规定的损失价格
    • B、承运人上报的损失价格
    • C、实际损失
    • D、旅客要求赔偿的损失价格

    正确答案:C

  • 第16题：

    《铁路旅客运输规程》第一百一十三条规定，承运人应当对铁路运送期间发生的旅客人身伤亡承担损害赔偿责任；但伤亡是（）承运人不承担责任。

    • A、不可抗力
    • B、旅客自身健康原因造成的
    • C、或者承运人证明伤亡是旅客故意过失造成的
    • D、或者承运人证明伤亡是旅客重大过失造成的

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    《蒙特利尔公约1999》的主要内容有（）

    • A、取消了国际民用航空运输中承运人对旅客赔偿责任限额
    • B、增加第五司法管辖权
    • C、规定承运人对伤亡旅客承担的赔偿责任采用双层梯度责任制
    • D、规定对旅客的非补偿性的损失要予以赔偿
    • E、规定对旅客延误及行李和货物的赔偿限额

    正确答案:A,B,C,E

  • 第18题：

    单选题
    《新华沙公约》规定承运人对伤亡旅客承担的赔偿责任采用双梯度责任制，其中第一梯度是指（）
    A

    100万及100万特别提款权以下

    B

    100万特别提款权以下

    C

    10万及10万特别提款权以下

    D

    10万特别提款权


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    多选题
    《蒙特利尔公约1999》的主要内容有（）
    A

    取消了国际民用航空运输中承运人对旅客赔偿责任限额

    B

    增加第五司法管辖权

    C

    规定承运人对伤亡旅客承担的赔偿责任采用双层梯度责任制

    D

    规定对旅客的非补偿性的损失要予以赔偿

    E

    规定对旅客延误及行李和货物的赔偿限额


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    根据我国《海商法》规定，对海上旅客承运人实行一定范围内的推定过失责任制，该种制度（）.
    A

    加重了旅客证明承运人过失的举证责任

    B

    加重了承运人免除赔偿责任的举证责任

    C

    提高了承运人赔偿的责任限额

    D

    使承运人对于旅客的损失负无限责任


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    《铁路旅客运输规程》规定，铁路运送期间发生的旅客人身伤亡承运人承担赔偿责任是如何规定的？

    正确答案： 承运人应当对铁路运送期间发生的旅客人身伤亡承担损害赔偿责任；但伤亡是不可抗力、旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的，承运人不承担责任。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    根据公约规定，如果承运人和实际承运人均有责任，则在此范围内（）.
    A

    双方对旅客的损失承担严格责任

    B

    双方对旅客的损失承担推定责任

    C

    双方对旅客的损失承担连带责任

    D

    双方对旅客的损失承担连带责任


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    试述1999年《蒙特利尔公约》在旅客运输方而对国际航空运输规则和承运人责任制度进行的重大修改。

    正确答案：
    解析：

  • 第24题：

    判断题
    《蒙特利尔公约1999》规定承运人对伤亡旅客的赔偿责任采用双梯度责任制。其中，第一梯度实行严格责任制，即无论旅客是否有过错，承运人都需要承担赔偿责任。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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