个人车业务占比增加
营业车业务占比增加
单保三者险和摩托车业务占比下降
绝对免赔额承保比重下降
修理厂代理索赔,道德风险增加
道路交通整体环境发生变化
第1题:
以下属于车险分析的辅助指标的有:()
第2题:
有关频度,下列那一项描述是不正确的?()
第3题:
车险业绩报表不能得出()
第4题:
以下不属于车险分析的辅助指标的有:()
第5题:
传统的定价方法包括赔付率法和纯保费法,他们的计算方法是()
第6题:
级别费率是基于()的组合确定的。
第7题:
出险频度增肌可能的原因()
第8题:
与案均赔款相关的一个指标是出险频度。
第9题:
出险概率
风险因子
赔付率
出险频度
第10题:
出险时间
出险桩号
出险流量
出险情形
第11题:
能力
可能性
严重度
方法
第12题:
个人车业务占比增加
营业车业务占比增加
单保三者险和摩托车业务占比下降
绝对免赔额承保比重下降
修理厂代理索赔,道德风险增加
道路交通整体环境发生变化
第13题:
青少年暴力犯罪现象激增的原因是什么?
第14题:
下列哪些不属于案均赔款升高的可能原因?()
第15题:
详细调查出险标的的坐落地点,出险时间,出险原因,见证人和肇事人等属于现场查勘中的()工作。
第16题:
各种工程常见险情一般按()或出险原因进行分类。
第17题:
出险频度等于()
第18题:
哪一项因素和保单品质无关?()
第19题:
道路客运承运人责任险具有()的显著特点。
第20题:
现场取证
调查出险情况
评估损失
检验
第21题:
出险频度低、案均赔款高
出险频度高、案均赔款低
出险频度低、案均赔款低
出险频度高、案均赔款高
第22题:
对
错
第23题:
单车保费
出险频度
满期赔付率
承保车辆数
第24题:
出险件数/已赚承保车年
已决笔数/承保车辆数