采取双吸泵,以减少经过叶轮的流速,从而减少泵的汽蚀余量
在离心叶轮前面设诱导轮,以提高进入叶轮的液流压力
采用耐汽蚀破坏的材料制造泵的过流部分元件
降低泵的转速
第1题:
提高离心泵抗汽蚀能力的措施有()。
第2题:
在汽蚀作用下液氧泵会出现叶轮表面产生(),泵()减少、效率降低;产生异常噪音,振动剧烈。
第3题:
提高离心泵抗汽蚀能力的措施:()
第4题:
为了避免离心泵汽蚀,不应采用()的方法。
第5题:
为提高离心泵装置的抗汽蚀性能,设计上的措施不包括()
第6题:
离心泵如果()会增加发生汽蚀的可能性。
第7题:
为提高离心泵装置的抗汽蚀性能,设计上的措施不包括()。
第8题:
提高泵的抗汽蚀性能的措施()。
第9题:
增加泵的几何安装高度
增加首级叶轮入口直径
装置诱导轮
降低泵的转速
第10题:
采用双级叶轮
泵安装高度降低
泵的转速提高
减少了吸入管路的长度
第11题:
增加诱导轮
提高泵的转速
采用双吸叶轮
第12题:
改进泵入口的结构设计
减小泵的吸上真空度
采用双吸式叶轮
采用前置诱导轮
采用抗汽蚀材料
第13题:
为了提高泵的有效汽蚀余量,下列说法正确的是()。
第14题:
下列不能预防离心泵产生汽蚀的措施是()。
第15题:
为了提高泵的有效汽蚀余量,下列说法中正确的是()。
第16题:
离心泵如果()会增加发生"汽蚀"的可能性。
第17题:
关于双吸离心泵的以下说法中不正确的是()
第18题:
在一般情况下、增加离心泵叶轮的叶片数、可适当提高()
第19题:
离心泵扬程与泵的()无关。
第20题:
增加泵的几何安装高度
增加首级叶轮入口直径
装置诱导轮
降低泵的转速
第21题:
转速
叶轮直径
流量
汽蚀余量
第22题:
采取双吸泵,以减少经过叶轮的流速,从而减少泵的汽蚀余量
在离心叶轮前面设诱导轮,以提高进入叶轮的液流压力
采用耐汽蚀破坏的材料制造泵的过流部分元件
降低泵的转速
第23题:
改进叶轮入口的几何形状
减小叶片入口边宽度
采用耐汽蚀材料
增大流量
第24题:
增大有效汽蚀余量
增大必需汽蚀余量
用抗汽蚀材料造叶轮
提高过流部分表面光洁度