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单选题当液压制动系管路漏损时，将导致（）。A 制动效能增强B 制动行程变小C 制动效率不变，行程增大D 制动效能降低，行程增大

题目
单选题
当液压制动系管路漏损时，将导致（）。
A

制动效能增强

B

制动行程变小

C

制动效率不变，行程增大

D

制动效能降低，行程增大

相似考题

1.液压行车制动系在达到规定的制动效能时,对于座位数大于9的载客汽车踏板行程应不得超过100mm。()此题为判断题(对，错)。

2.液压行车制动在达到规定的制动效能时，踏板行程不应大于踏板全行程的四分之三;制动器装有自动调整间隙装臵的机动车的踏板行程不应大于踏板全行程的五分之四( )。此题为判断题(对，错)。

3.液压行车制动系在达到规定的制动效能时，对于制动器装有自动调整间隙装置的车辆的踏板行程不得超过踏板全行程的( )。A.1/4B.2/4C.3/4D.4/5

4.液压制动的汽车行车制动在达到规定的制动效能时，踏板行程不得超过全行程的( )。A.2/3B.4/5C.1/2D.3/4

参考答案和解析
正确答案： B
解析： 暂无解析
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  • 第1题：

    液压制动系踏板自由行程过小，会造成（）的现象。

    A制动失效

    B制动迟缓

    C制动拖滞


    C
    略

  • 第2题：

    随着制动器的磨损，制动踏板自由行程逐渐（）。

    • A、增大
    • B、变小
    • C、不变

    正确答案:A

  • 第3题：

    底开车制动缸活塞行程（）时，制动缸空间大，空气压力降低，使制动力变小，造成轴瓦与车轮的间隙增大，降低制动效果。

    • A、速度快
    • B、速度慢
    • C、过长
    • D、过短

    正确答案:C

  • 第4题：

    驻车制动装置必须有足够的储备行程，一般应在操纵装置全行程的三分之二以内达到规定的制动效能，驻车制动机构装有自动调节装置时，允许在全行程的四分三以内达到规定的制动效能。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    机车制动缸勾贝行程长，机车制动力（）。

    • A、增大
    • B、减小
    • C、不变
    • D、等于0

    正确答案:C

  • 第6题：

    当液压制动系管路漏损时，将导致（）。

    • A、制动效能增强
    • B、制动行程变小
    • C、制动效率不变，行程增大
    • D、制动效能降低，行程增大

    正确答案:D

  • 第7题：

    液压行车制动在达到规定的制动效能时，踏板行程不应大于踏板全行程的（）。

    • A、1/2
    • B、3/4
    • C、1/4

    正确答案:B

  • 第8题：

    未装有自动调节间隙的液压制动器在达到规定的制动效能时，踏板行程不应大于踏板全行程的（）。

    • A、1／2
    • B、3／4
    • C、1／4

    正确答案:B

  • 第9题：

    液压行车制动系在达到规定的制动效能时，对于座位数于9的载客汽车踏板行程应不得超过（）mm。

    • A、80
    • B、100
    • C、120
    • D、150

    正确答案:D

  • 第10题：

    双回路液压制动系统中任意回路失效，此时（）。

    • A、主腔不能工作
    • B、踏板行程减小
    • C、踏板行程不变
    • D、制动效能降低

    正确答案:D

  • 第11题：

    单选题
    液压制动系车辆制动性能变差的主要原因是（）
    A

    制动踏板自由行程变小

    B

    液压制动系有空气

    C

    制动总泵内有空气


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    当液压制动系管路漏损时，将导致（）。
    A

    制动效能增强

    B

    制动行程变小

    C

    制动效率不变，行程增大

    D

    制动效能降低，行程增大


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    导致汽车制动失效的原因有（）

    • A、车轮制动器制动间隙过小
    • B、制动系液压管路破损
    • C、制动系踏板自由行程过小
    • D、制动系液压管路接头不松旷

    正确答案:B

  • 第14题：

    液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。（）


    正确答案:正确

  • 第15题：

    液压制动系车辆制动性能变差的主要原因是（）

    • A、制动踏板自由行程变小
    • B、液压制动系有空气
    • C、制动总泵内有空气

    正确答案:B

  • 第16题：

    制动活塞行程过短，则制动容积增大，其压力就会降低，这样便降低了制动力，延长了制动距离，影响了行车安全。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    对于行车制动在产生最大制动作用时的踏板力及自由行程，以下不符合GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》标准要求的是：（）

    • A、行车制动系制动踏板的自由行程应符合该车原厂规定的有关技术条件
    • B、行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽车不得大于500N，对于其他车辆不大于800N.
    • C、液压行车制动在达到规定的制动效能时，踏板行程（包括空行程）不得超过全行程的3/4
    • D、制动器装有自动调节间隙装置的车辆，踏板行程不得超过全行程的4/5

    正确答案:B

  • 第18题：

    双回路液压制动系统中任一回路失效，导致制动系统的（）。

    • A、主腔不能工作
    • B、踏板行程减小
    • C、踏板行程不变
    • D、制动效能降低

    正确答案:D

  • 第19题：

    液压制动的行车制动器在达到规定的制动效能时，踏板行程不得超过全行程的四分之三。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    制动踏板自由行程（），将引起制动效能不良。


    正确答案:过大

  • 第21题：

    当液压制动系管路漏损时其制动效率和制动踏板行程产生变化是（）。

    • A、制动效率降低
    • B、制动行程增大
    • C、制动效率不变行程增大
    • D、制动效率既降低制动行程又增大

    正确答案:D

  • 第22题：

    双回路液压制动系统中任一回路失效，此时（）。

    • A、主腔不能工作
    • B、踏板行程减小
    • C、踏板行程不变
    • D、制动效能降低

    正确答案:D

  • 第23题：

    判断题
    液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    驻车制动装置必须有足够的储备行程，一般应在操纵装置全行程的三分之二以内达到规定的制动效能，驻车制动机构装有自动调节装置时，允许在全行程的四分三以内达到规定的制动效能。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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