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单选题承包商施工机械故障导致的工程延误属于（）。A 可原谅延误B 不可原谅延误C 不可补偿延误D 可补偿延误

题目
单选题
承包商施工机械故障导致的工程延误属于（）。
A

可原谅延误

B

不可原谅延误

C

不可补偿延误

D

可补偿延误

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1.下列施工进度拖延情况中，（ ）属于可原谅并给予补偿费用的延期。A．气候条件异常恶劣导致停工B．延误发放图纸C．由于SARS导致工期的延误D．政府行为导致工期延误

2.由于铁路运输部门原因，承包方机械未按期运入现场，导致工期延误，该种工期延误属于（）延误。A、可原谅，可补偿 B、可原谅，不可补偿 C、不可原谅，可补偿 D、不可原谅，不可补偿

3.由于铁路运输部门原因，承包方机械未按期运入现场，导致工期延误，该种工期延误属于（）延误。2018真题A、可原谅，可补偿 B、可原谅，不可补偿 C、不可原谅，可补偿 D、不可原谅，不可补偿

4.按照延误发生的时间划分，工期的延误分为（ ）。A.单一性延误与共同延误B.关键性延误与非关键性延误C.可补偿的延误与不可补偿的延误D.可原谅的延误与不可原谅的延误

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  • 第1题：

    关于工期索赔，下列说法正确的是（ ）。

    A：单一延误是可索赔延误
    B：共同延误是不可索赔延误
    C：交叉延误是可索赔延误
    D：非关键线路延误是不可索赔延误

    答案：B
    解析：

  • 第2题：

    共同延误，当业主引起的延误或双方不可控制因素引起的延误与承包商引起的延误共同发生时，即可索赔延误与不可索赔延误同时发生时，可索赔延误就将变成（ ），这是工程索赔的惯例之一。

    A.单一延误
    B.不可控因素引起的延误
    C.不可索赔延误
    D.不可抗力导致的延误

    答案：C
    解析：
    2020教材P333 / 2019教材P329
    当业主引起的延误或双方不可控制因素引起的延误与承包商引起的延误共同发生时，即可索赔延误与不可索赔延误同时发生时，可索赔延误就将变成不可索赔延误，这是工程索赔的惯例之一。

  • 第3题：

    由于铁路运输部门原因，承包方施工机械未按期运入现场，导致工期延误，该种工期延误属于（）延误。

    A.可原谅，可补偿
    B.可原谅，不可补偿
    C.不可原谅，可补偿
    D.不可原谅，不可补偿

    答案：D
    解析：
    本题考查的是公路项目施工索赔管理。不可原谅的延误是指由于承包商的原因引起的工期延误。承包方机械运输会与铁路部门签订运输合同，由于铁路部门原因造成机械未能运到现场的话，承包商应该找铁路部门按运输合同进行处理。

  • 第4题：

    关于工期索赔的下列说法中，正确的是（　　）。

    A、所有的关键线路延误都是可索赔延误
    B、所有的非关键线路延误都是不可索赔延误
    C、承包商原因造成的非关键工作延误超过其总时差，业主一般既给予工期顺延，也给予费用补偿
    D、可索赔延误与不可索赔延误同时发生，可索赔延误将变成不可索赔延误


    答案：D
    解析：
    2018版教材P332
    由于关键线路上任何工作（或工序）的延误都会造成总工期的推迟，因此，非承包商原因造成关键线路延误都是可索赔延误。而非关键线路上的工作一般都存在机动时间，其延误是否会影响到总工期的推迟取决于其总时差的大小和延误时间的长短。如果延误时间少于该工作的总时差，业主一般不会给予工期顺延，但可能给予费用补偿；如果延误时间大于该工作的总时差，非关键线路的工作就会转化为关键工作，从而成为可索赔延误。ABC错误。当业主引起的延误或双方不可控制因素引起的延误与承包商引起的延误共同发生时，即可索赔延误与不可索赔延误同时发生时，可索赔延误就将变成不可索赔延误，这是工程索赔的惯例之一。

  • 第5题：

    关于工期索赔的说法，正确的是（）。

    • A、所有的关键线路延误都是可索赔延误
    • B、所有的非关键线路延误都是不可索赔延误
    • C、非承包商原因造成的非关键工作延误超过其总时差，业主一般既给予工期顺延，也给予费用补偿
    • D、可索赔延误与不可索赔延误同时发生，可索赔延误将变成不可索赔延误

    正确答案:D

  • 第6题：

    多选题
    工期延误按索赔结果分为(    )延误。
    A

    可原谅可补偿

    B

    可原谅不可补偿

    C

    不可原谅

    D

    关键性

    E

    非关键性


    正确答案： E,D
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    由于非承包商原因造成的延误属于（）。
    A

    可原谅延误

    B

    不可原谅延误

    C

    不可补偿延误

    D

    可补偿延误


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    由于铁路运输部门原因,承包方机械未按期运入现场,导致工期延误,该种工期延误属于（   ）延误。
    A

    可原谅，可补偿

    B

    可原谅，不可补偿

    C

    不可原谅，可补偿

    D

    不可原谅，不可补偿


    正确答案： D
    解析：

  • 第9题：

    单选题
    下列关于工程延误的说法中，正确的是（）。
    A

    可原谅延误必是可补偿延误

    B

    可补偿延误不一定是可原谅延误

    C

    不可补偿延误必是不可原谅延误

    D

    不可补偿延误必是可原谅延误


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    由不可抗力引起的工程延误属于（）。
    A

    不可原谅延误

    B

    非关键延误

    C

    不可补偿延误

    D

    可补偿延误


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    关于工期索赔的说法，正确的是()。
    A

    所有的关键线路延误都是可索赔延误

    B

    所有的非关键线路延误都是不可索赔延误

    C

    非承包商原因造成的非关键工作延误超过其总时差，业主一般既给予工期顺延，也给予费用补偿

    D

    可索赔延误与不可索赔延误同时发生，可索赔延误将变成不可索赔延误


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    “承包商机械故障导致停工，这期间，业主该提供的图纸未到达承包商”，这个共同延误的组合模式为（）。
    A

    可原谅延误+可原谅延误

    B

    不可原谅延误+不可补偿延误

    C

    不可补偿延误+可补偿延误

    D

    不可原谅延误+可补偿延误


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于工期索赔的说法，正确的是()。

    A.所有的关键线路延误都是可索赔延误
    B.所有的非关键线路延误都是不可索赔延误
    C.非承包商原因造成的非关键工作延误不超过其总时差，业主一般既给予工期顺延，也给予费用补偿
    D.可索赔延误与不可索赔延误同时发生，可索赔延误将变成不可索赔延误

    答案：D
    解析：
    2020教材P333 / 2019教材P329
    非承包商原因造成关键线路延误都是可索赔延误。而非关键线路上的工作一般都存在机动时间，其延误是否会影响到总工期的推迟取决于其总时差的大小和延误时间的长短。如果延误时间少于该工作的总时差，业主一般不会给予工期顺延，但可能给予费用补偿；如果延误时间大于该工作的总时差，非关键线路的工作就会转化为关键工作，从而成为可索赔延误。故ABC选项错误。当业主引起的延误或双方不可控制因素引起的延误与承包商引起的延误共同发生时，即可索赔延误与不可索赔延误同时发生时，可索赔延误就将变成不可索赔延误，这是工程索赔的惯例之一。故答案D正确。

  • 第14题：

    工期延误按索赔结果分为（ ）延误。

    A.可原谅可补偿
    B..可原谅不可补偿
    C.不可原谅
    D.关键性
    E.非关键性

    答案：A,B,C
    解析：
    2020版教材P 264
    1. 按延误索赔结果划分1）可原谅可补偿的延误2）可原谅不可补偿的延误3）不可原谅的延误

  • 第15题：

    在工程索赔中，属于不可原谅延期的条件是（　　）。


    A. 全因业主的原因造成的延误

    B. 全因工程师原因造成施工延误

    C. 全因发包人原因造成的工期延误

    D. 全因承包人的原因造成施工进度滞后

    答案：D
    解析：
    根据《建设工程计价》第五章第一节，应选D项。 因承包人的原因造成施工进度滞后，属于不可原谅的延期。

  • 第16题：

    关于工期索赔，下列说法中正确的是( )。

    A、所有的关键线路延误都是可索赔延误，所有的非关键线路延误都是不可索赔延误
    B、可索赔延误就是业主或者工程师的原因引起的延误
    C、非承包商原因造成的非关键工作延误少于该工作的总时差，业主一般不会给予工期顺延，也不会给予费用补偿
    D、可索赔延误与不可索赔延误同时发生，可索赔延误将变成不可索赔延误
    E、工期索赔的计算方法包括直接法、比例分析法和网络分析法

    答案：D,E
    解析：
    2018版教材P332
    可索赔延误是指非承包商原因引起的工程延误，包括业主或工程师的原因和双方不可控制的因素引起的索赔。B不正确；由于关键线路上任何工作（或工序）的延误都会造成总工期的推迟，因此，非承包商原因造成关键线路延误都是可索赔延误。而非关键线路上的工作一般都存在机动时间，其延误是否会影响到总工期的推迟取决于其总时差的大小和延误时间的长短如果延误时间少于该工作的总时差，业主一般不会给予工期顺延，但可能给予费用补偿。A、C不正确；共同延误当业主引起的延误或双方不可控制因素引起的延误与承包商引起的延误共同发生时，即可索赔延误与不可索赔延误同时发生时，可索赔延误就将变成不可索赔延误，这是工程索赔的惯例之一。D正确；工期索赔的计算方法1.直接法。2. 比例分析法。3.网络分析法。E正确。

  • 第17题：

    以下属于可原谅延误的是（）。

    • A、不可抗力引起的延误
    • B、承包商对现场条件的错误判断引起延误
    • C、不适当的施工组织管理引起延误
    • D、特别恶劣的气候条件引起延误

    正确答案:A,D

  • 第18题：

    问答题
    什么是可原谅延误？什么是不可原谅延误？请至少各举一例。

    正确答案： 非承包商原因造成的延误是可原谅延误（如不可预见因素引起的延误）；
    由承包商原因造成的延误是不可原谅延误（如施工方机械故障引起的延误）。
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    下列关于工期索赔的说法中，对的是（）。
    A

    所有的关键线路延误都是可索赔延误

    B

    所有的非关键线路延误都是不可索赔延误

    C

    非承包商原因造成的非关键工作延误超过其总时差，业主一般既给予工期顺延，也给予费用补偿

    D

    可索赔延误与不可索赔延误同时发生，可索赔延误将变成不可索赔延误


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    关于工期索赔的说法，正确的是(   )。
    A

    所有的关键线路延误都是可索赔延误

    B

    所有的非关键线路延误都是不可索赔延误

    C

    非承包商原因造成的非关键工作延误超过其总时差，业主给予工期顺延和费用补偿

    D

    可索赔延误与不可索赔延误同时发生，可索赔延误将变成不可索赔延误


    正确答案： B
    解析：

  • 第21题：

    多选题
    以下属于可原谅延误的是（）。
    A

    不可抗力引起的延误

    B

    承包商对现场条件的错误判断引起延误

    C

    不适当的施工组织管理引起延误

    D

    特别恶劣的气候条件引起延误


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    关于工期索赔，下列说法正确的是（　）。
    A

    单一延误是可索赔延误

    B

    共同延误是不可索赔延误

    C

    交叉延误可能是可索赔延误

    D

    非关键线路延误是不可索赔延误


    正确答案： A
    解析： 当两个或两个以上的延误事件从发生到终止只有部分时问重合时，称为交叉延误。由于工程项目是一个较为复杂的系统工程，影响因素众多，常常会出现多种原因引起的延误交织在一起的情况，这种交叉延误的补偿分析更加复杂。

  • 第23题：

    单选题
    关于工期索赔的说法，正确的有（）。
    A

    单一延误是可索赔延误

    B

    非关键线路延误是不可索赔延误

    C

    交叉延误可能是可索赔延误

    D

    共同延误是不可索赔延误


    正确答案： C
    解析： 当两个或两个以上的延误事件从发生到终止只有部分时间重合时，称为交叉延误。选项A，单一延误有时属于不可索赔延误；选项B，要区分非关键线路延误的责任方，才能确定属于哪种延误类型。选项D，共同延误有时是可索赔延误；属于可索赔延误或不可索赔延误，关键是要看延误是由哪方引起的。

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