时间上大致平衡
旅客运量的持续增长性
地区间分布的不均衡性
各运输方式平均运距变化不一
客运比重结构渐趋合理
第1题:
第2题:
根据客流分布地区的性质,客流可分为市区、市郊两种客流。
第3题:
特许经营店铺经营网点选择时,客流分析的内容有()。
第4题:
直接衡量道路旅客运输成果的尺度有()。
第5题:
轨道交通一日内小时客流分布特征的特点?
第6题:
城市客流的基本特点有?
第7题:
方向上的客流状态
线网上的客流状态
断面上的客流状态
空间上的客流状态
第8题:
旅客运量持续增长
客流地区间分布不均衡
各运输方式平均运距变化不一
客流在时间上平衡、方向上大致平衡
客运比重结构渐趋合理
第9题:
旅客运量的持续增长性
客流地区间分布的不均衡性
平均运距变化的不同性
时间上不平衡
方向上的不平衡性
第10题:
客流产生是由于城市交通快速发展
客流分布在时间上的不均匀性
城市客流在乘车方向、乘车频率等方面具有共性
客流分布在空间上的不均匀性
方向不均匀系数是确定行车组织和车站设备容量的指标
第11题:
第12题:
第13题:
第14题:
客流的主要特点是在()、()分布的非均衡性,但从长时间来看,()上是平衡的。
第15题:
车站高峰小时客流分布特征有哪些?
第16题:
轨道交通客流的空间分布特征有哪些?
第17题:
我国的客流分布总体上表现出()的特点。
第18题:
简述我国未来铁路客流有何特点?
第19题:
断面上的客流动态
线网上的客流动态
双向型客流动态
单向型客流动态
第20题:
第21题:
第22题:
第23题:
时间上大致平衡
旅客运量的持续增长性
地区间分布的不均衡性
各运输方式平均运距变化不一
客运比重结构渐趋合理
第24题: