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多选题一艘2000总吨闪点大于60℃的的成品油船改为散装化学品船，2003年12月完成改装设计并通过了审查，改装建造工程即将完工时正逢04法规生效，某验船师对该船的检验执行法规的适用性该如何考虑？（）A继续满足99法规要求；B只满足04法规在要求；C04法规有追溯性要求的应予以满足；D同时满足04、99法规要求；

题目
多选题
一艘2000总吨闪点大于60℃的的成品油船改为散装化学品船，2003年12月完成改装设计并通过了审查，改装建造工程即将完工时正逢04法规生效，某验船师对该船的检验执行法规的适用性该如何考虑？（）
A

继续满足99法规要求；

B

只满足04法规在要求；

C

04法规有追溯性要求的应予以满足；

D

同时满足04、99法规要求；

相似考题

1.达到规定船龄的油船、散货船及化学品船的附加检验要求，适用于下列船舶的换证检验（）A、500总吨及以上、船龄大于等于12年的油船（包括双壳油船）及化学品船。B、船长L大于等于90米，船龄大于等于18年的散货船。（包括双壳散货船）C、300总吨及以上、船龄大于等于12年的油船（包括双壳油船）及化学品船。D、船长L大于等于60米，船龄大于等于18年的散货船。（包括双壳散货船）

2.一艘500总吨油船建造完成后需发什么证书，何种条件下能保证证书的有效性？

3.某船东欲将其一艘20000DWT的散货船改装成沥青运输船。当改装接近完成，船检机构进行吨位核定时，相关的计算工作需要船东提供与实船改造情况相一致的图纸。除了船体结构改装工程的有关设计图纸以外，船东还应提供了下列哪些图纸是吨位计算所需要的图纸？（）A、系泊设备布置图B、船体肋骨线型图C、压载管系原理图D、艏楼甲板结构图

4.液货船系指建造成或改建成适合于运输散装液体货物的船舶，可分为油船、液体化学品船和液化气船等。

更多“一艘2000总吨闪点大于60℃的的成品油船改为散装化学品船，2003年12月完成改装设计并通过了审查，改装建造工程即将完”相关问题

  • 第1题：

    某地验船师在审查一艘1500总吨，航行于沿海航区的散装化学品船图纸时发现，该船主配电系统采用了以船体作为回路的配电系统，于是验船师要求设计人员进行整改。但设计人员提出，先前设计一艘1500总吨的干货船采用了该种系统，所以坚持自己的设计。请问谁的观点正确，该能否采用该种配电系统？为什么？


    正确答案:验船师观点正确，该船不能采用该种配电系统。根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）第4篇第2-1章第3节3.9.7规定，液货船上任何配电系统以及1600总吨以上的任何其他船舶上的动力、电热或照明用配电系统均不得采用以船体作为回路的配电系统。

  • 第2题：

    澳大利亚造船业主要擅长于建造（）

    • A、高速船
    • B、散货船
    • C、成品油船
    • D、化学品船

    正确答案:A

  • 第3题：

    某老龄油船改装成散货船，在改装设计过程中，将某些油舱改装成海水压载舱。这些油舱改装成海水压载舱，就这一因数对船舶总吨位是否发生改变？


    正确答案:没有改变，因为油舱和散货船的海水压载在改装前后均计入船舶总吨位。

  • 第4题：

    一艘海上航行的船舶在2013年7月完成建造检验，并申请签发和保持“海上船舶防止空气污染证书”的检验，则该船可能属于下述哪类？（）

    • A、 198总吨散货船。
    • B、 298总吨干货船。
    • C、 398总吨开体泥驳。
    • D、 498总吨油船。

    正确答案:D

  • 第5题：

    某公司将一艘内河机动货船改装为运油船，船上原有的防油污结构和设备按机动货船的要求配设，现改为运油船后总吨不变、载重量不变、主机功率不变，其防油污结构和设备有何要求，还需增设哪些结构和设备？


    正确答案: 需增设：
    1、使洗舱水和货油舱压载水排放到接收设备的污油水排放设备。
    2、应留有足够容积的污油水舱或指定一个货油舱作为污油水舱，以便留存所有洗舱水。

  • 第6题：

    问答题
    某公司将一艘内河机动货船改装为运油船，船上原有的防油污结构和设备按机动货船的要求配设，现改为运油船后总吨不变、载重量不变、主机功率不变，其防油污结构和设备有何要求，还需增设哪些结构和设备？

    正确答案： 需增设：
    1、使洗舱水和货油舱压载水排放到接收设备的污油水排放设备。
    2、应留有足够容积的污油水舱或指定一个货油舱作为污油水舱，以便留存所有洗舱水。
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    根据《关于加强船舶改装检验工作的通知》海船检[2000]226号文，下来说法正确的是（）。
    A

    不得涉及变更船舶种类的重大改建的（如货船改油船，货船改客船等）

    B

    验船部门在确定船舶的建造日期时应对实船和有关技术资料进行认真核对，如没有充足的证明船舶实际建造年限者，及时上报海事局；

    C

    证书建造年限栏内可以注明“不祥”字样；

    D

    验船部门在实施船舶改装检验时，应严格执行现行的检验技术法规、规范；


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    一艘500总吨油船建造完成后需发什么证书，何种条件下能保证证书的有效性？

    正确答案： 1）海上船舶检验证书薄、海上货船适航证书、海上船舶吨位证书、海上船舶防止油污证书、海上船舶载重线证书。
    2）a接收本法规规定的各种检验，并处于良好技术状态，适合预定用途；b证书经签署；c按证书限定的航区和条件进行营运/作业。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    达到规定船龄的油船、散货船及化学品船的附加检验要求，适用于下列船舶的换证检验（）
    A

    500总吨及以上、船龄大于等于12年的油船（包括双壳油船）及化学品船。

    B

    船长L大于等于90米，船龄大于等于18年的散货船。（包括双壳散货船）

    C

    300总吨及以上、船龄大于等于12年的油船（包括双壳油船）及化学品船。

    D

    船长L大于等于60米，船龄大于等于18年的散货船。（包括双壳散货船）


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    内河运输船舶中的散装货船、油船和化学品船舶应：（）
    A

    散装货船不得改为油船

    B

    散装货船不得改为化学品船

    C

    散装货船可以改为沥青船

    D

    油船和化学品船不得互相改建


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    某地验船师在审查一艘1500总吨，航行于沿海航区的散装化学品船图纸时发现，该船主配电系统采用了以船体作为回路的配电系统，于是验船师要求设计人员进行整改。但设计人员提出，先前设计一艘1500总吨的干货船采用了该种系统，所以坚持自己的设计。请问谁的观点正确，该能否采用该种配电系统？为什么？

    正确答案： 验船师观点正确，该船不能采用该种配电系统。根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）第4篇第2-1章第3节3.9.7规定，液货船上任何配电系统以及1600总吨以上的任何其他船舶上的动力、电热或照明用配电系统均不得采用以船体作为回路的配电系统。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    一艘2000总吨闪点大于60℃的的成品油船计划增加船舶型深，在现场检验过程中验船师做法正确的是？（）
    A

    该验船师要求船舶用于重大改装的材料，应满足现行法规；

    B

    此次检验按初次检验要求进行；

    C

    船舶下水前进行倾斜试验；

    D

    验船师要求该船一定要进行航行试验；


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在对一艘2000总吨的油船（闪点不超过60°C）检验时，发现该船配有消防员装备1套。请问《内河船舶法定检验技术规则》（2004）要求该船配备的消防员装备（）套。

    • A、0
    • B、1
    • C、2
    • D、4

    正确答案:C

  • 第14题：

    最早的化学品船是（）将油船改装而成的。

    • A、日本
    • B、德国
    • C、美国
    • D、挪威

    正确答案:C

  • 第15题：

    对于重大改装的船舶，改装部分应满足现行国内海船规范的要求。改装后的船舶至少应满足（）对应的建造时国内海船法规适用要求。

    • A、新船舶尺度
    • B、总吨位
    • C、新船型
    • D、载重吨

    正确答案:A,B,C

  • 第16题：

    一艘2000总吨闪点大于60℃的的成品油船计划增加船舶型深，在现场检验过程中验船师做法正确的是？（）

    • A、该验船师要求船舶用于重大改装的材料，应满足现行法规；
    • B、此次检验按初次检验要求进行；
    • C、船舶下水前进行倾斜试验；
    • D、验船师要求该船一定要进行航行试验；

    正确答案:A,B,C

  • 第17题：

    问答题
    某老龄油船改装成散货船，在改装设计过程中，将某些油舱改装成海水压载舱。这些油舱改装成海水压载舱，就这一因数对船舶总吨位是否发生改变？

    正确答案： 没有改变，因为油舱和散货船的海水压载在改装前后均计入船舶总吨位。
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    问答题
    一艘2500吨闪点大于60℃的的成品油船改为散装化学品船，2003年12月完成改装设计并通过了审查，改装建造工程即将完工时正逢04法规生效，对该船的检验执行法规的适用性该如何考虑？

    正确答案： 1、继续满足99法规要求；
    2、04法规有追溯性要求的应予以满足。
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    在对一艘2000总吨的油船（闪点不超过60°C）检验时，发现该船配有消防员装备1套。请问《内河船舶法定检验技术规则》（2004）要求该船配备的消防员装备（）套。
    A

    0

    B

    1

    C

    2

    D

    4


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    一艘海上航行的船舶在2013年7月完成建造检验，并申请签发和保持“海上船舶防止空气污染证书”的检验，则该船可能属于下述哪类？（）
    A

     198总吨散货船。

    B

     298总吨干货船。

    C

     398总吨开体泥驳。

    D

     498总吨油船。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    最早的化学品船是（）将油船改装而成的。
    A

    日本

    B

    德国

    C

    美国

    D

    挪威


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    根据美国1990年油污法，对于要求进入美国水域的船舶，以下表述有误的是（）。
    A

    新油船应为双层船壳船

    B

    现有油船从1995年起应改装成双层船壳船

    C

    至2010年，所有5000总吨及以上的油船都必须具有双层船壳

    D

    至2015年，所有500总吨及以上的油船必须具有双层船壳


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    SM规则适用于（）。
    A

    客船、高速客轮和500总吨及以上油船、散装化学品船、散装货轮、液化气船及高速载货艇

    B

    从事国际航行的客船、高速客轮和500总吨及以上油船、散装化学品船、散装货轮、液化气船及高速载货艇

    C

    所有船舶

    D

    除政府经营的，用于非商业目的的船舶


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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