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单选题当发生外来人员强行进入、造成破坏等人为恶性破坏事件时,以下处置办法错误的是()。A 联合安保人员使用合法有效手段控制外来人员B 按报告流程报告C 向110报案,移交公安部门处置D 在能够制服歹徒的情况下未做任何处置就直接逃跑

题目
单选题
当发生外来人员强行进入、造成破坏等人为恶性破坏事件时,以下处置办法错误的是()。
A

联合安保人员使用合法有效手段控制外来人员

B

按报告流程报告

C

向110报案,移交公安部门处置

D

在能够制服歹徒的情况下未做任何处置就直接逃跑


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参考答案和解析
正确答案: B
解析: 暂无解析
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  • 第1题:

    当船舶发生保安事件或保安状况受到威胁或破坏时,船员___受事件影响的区域。

    A.禁止进入

    B.限制进入

    C.可以进入


    正确答案:A

  • 第2题:

    发生冲击、破坏行李车恐怖信息和事件应急处置预案?


    正确答案: ⑴立即向列车长、乘警长汇报。
    ⑵把控行李车关键部位,保护好重点行包、贵密件。
    ⑶集中力量保证列车正常运行。
    ⑷列车行李员应控制和保护现场。

  • 第3题:

    平板式筏型基础,当筏板厚度不足时,可能发生什么破坏()?

    • A、弯曲破坏
    • B、剪切破坏
    • C、冲切破坏
    • D、剪切破坏和冲切破坏

    正确答案:D

  • 第4题:

    当反应釜R-A001-4进行体系外循环反应时(搅拌负荷为30%),怎样判断二楼U型弯液封被破坏?什么原因可能造成该液封被破坏?U型弯破坏后怎么样处置并恢复正常?


    正确答案: 1.若2F和3F下液管线温度明显升高、E-A022气相管线温度不断升高,感觉下液管线内有气体通过,说明下液管线U型弯内存液已经被破坏。
    2.(1)可能是循环氢系统管线阀门未全开到位。(2)二楼U型弯处未形成足够高的液封。
    3.当判断出U型弯被破坏后,应立即通知1F,打开B-A004循环阀,避免大量THF进入B-A004。关闭2F下液阀,之后再关闭B-A004循环阀。30min后,当U型弯处温度降为常温,E-A022下液温度恢复正常时,再次尝试放液。若下液管线温度、气相管线温度基本维持不变,说明下液管线内液封已经封住了,可以常开下液阀,持续放液即可。若下液管线温度、气相管线温度再次出现异常升高时,重复以上操作,直至下液管线温度、气相管线温度基本维持不变为止。

  • 第5题:

    当轴压柱的长细比很大时,易发生()破坏。

    • A、压碎破坏
    • B、弯曲破坏
    • C、失稳破坏
    • D、断裂破坏

    正确答案:C

  • 第6题:

    突发事件的共同特征,以下说法不正确的是()。

    • A、突发性
    • B、破坏性
    • C、目标广泛性
    • D、处置紧急性

    正确答案:C

  • 第7题:

    当发生外来人员强行进入、造成破坏等人为恶性破坏事件时,以下处置办法错误的是()。

    • A、联合安保人员使用合法有效手段控制外来人员
    • B、按报告流程报告
    • C、向110报案,移交公安部门处置
    • D、在能够制服歹徒的情况下未做任何处置就直接逃跑

    正确答案:D

  • 第8题:

    单选题
    对于无腹筋梁,当1<λ<3时,常发生什么破坏()
    A

    斜压破坏                        

    B

    剪压破坏 

    C

    斜拉破坏                        

    D

    弯曲破坏


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    填空题
    当模塑板内部或表层破坏面积在()以上时,破坏状态为破坏发生在模塑板中。

    正确答案: 50%
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    局部腐蚀较多,危害较全面腐蚀严重,往往发生()造成机件损坏,甚至恶性事故。
    A

    严重破坏

    B

    突然破坏

    C

    缓慢破坏

    D

    异常破坏


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    对于无腹筋梁,当λ<1时,常发生什么破坏()
    A

     斜压破坏

    B

     剪压破坏

    C

     斜拉破坏

    D

     弯曲破坏


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    发生冲击、破坏行李车恐怖信息和事件应急处置预案?

    正确答案: ⑴立即向列车长、乘警长汇报。
    ⑵把控行李车关键部位,保护好重点行包、贵密件。
    ⑶集中力量保证列车正常运行。
    ⑷列车行李员应控制和保护现场。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    当船舶发生保安事件或保安状况受到威胁或破坏时,船员()受事件影响的区域。

    • A、禁止进入
    • B、限制进入
    • C、可以进入

    正确答案:A

  • 第14题:

    密实砂土地基,当基础埋深很深时,地基因承载力不足而发生的剪切破坏可能是()。

    • A、整体剪切破坏
    • B、局部剪切破坏
    • C、冲切破坏
    • D、朔性破坏

    正确答案:B,C

  • 第15题:

    当发生危险品事故/事件时,由()负责对事故/事件进行指挥处置或处置工作的协调。


    正确答案:公司应急指挥中心

  • 第16题:

    采用建立文件的多个副本的办法可以防止()

    • A、天灾人祸造成的破坏
    • B、系统故障造成的破坏
    • C、错误设定存取权限造成的破坏
    • D、错误设定文件共享者造成的破坏
    • E、计算机病毒侵害造成的破坏

    正确答案:A,B

  • 第17题:

    对于偏心受压构件,下列说法正确的是()。

    • A、当偏心距较大时,一定发生受拉破坏
    • B、当偏心距较大时,可能发生受拉破坏也可能发生受压破坏
    • C、当偏心距较小,且受拉钢筋面积As很小时,发生受拉破坏
    • D、当偏心距较大时,不会发生受压破坏

    正确答案:B

  • 第18题:

    当梁的配箍率过小或箍筋间距过大并且剪跨比较大时,发生的破坏形式为();当梁的配箍率过大或剪跨比较小时,发生的破坏形式为()。


    正确答案:斜拉破坏;斜压破坏

  • 第19题:

    填空题
    可用()或()来判别两种不同偏心受压破坏形态,当ξ≦ξb时,截面为()破坏;当ξ>ξb时,截面为()破坏。

    正确答案: 受压区界限高度,受压区高度界限系数,大偏心受压,小偏心受压
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    塑料排水板(带)抗拉强度试验时,当延伸率小于规定要求而发生破坏,则以()。
    A

    破坏时最大力为依据,且破坏的延伸率不小于4%

    B

    破坏时抗拉力为依据,且破坏的延伸率不小于4%

    C

    破坏时最大力为依据,且破坏的延伸率不小于5%

    D

    破坏时抗拉力为依据,且破坏的延伸率不小于5%


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    多选题
    采用建立文件的多个副本的办法可以防止(  )
    A

    天灾人祸造成的破坏

    B

    系统故障造成的破坏

    C

    错误设定存取权限造成的破坏

    D

    错误设定文件共享者造成的破坏

    E

    计算机病毒侵害造成的破坏


    正确答案: E,D
    解析:

  • 第22题:

    单选题
    关于钢材在多轴应力状态下的性能,下列叙述正确的是()
    A

    当钢材处于同号应力场时,钢材易发生塑性破坏;而当处于异号应力场时,钢材易发生脆性破坏

    B

    当钢材处于同号应力场时,钢材易发生脆性破坏;而当处于异号应力场时,钢材易发生塑性破坏

    C

    无论是同号应力场,还是异号应力场,钢材都易于发生塑性破坏

    D

    无论是同号应力场,还是异号应力场,钢材都易于发生脆性破坏


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    多选题
    当发生外来人员强行进入、造成破坏等人为恶性破坏事件时,以下处置办法正确的有()。
    A

    联合安保人员使用合法有效手段控制外来人员

    B

    按报告流程报告

    C

    向110报案,移交公安部门处置

    D

    在能够制服歹徒的情况下未做任何处置就直接逃跑


    正确答案: D,B
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    单选题
    对于无腹筋梁,当剪跨比m>3时,常发生的破坏形式是(  )。
    A

    斜压破坏

    B

    斜拉破坏

    C

    剪压破坏

    D

    弯曲破坏


    正确答案: D
    解析:
    在荷载作用下,梁的剪弯段产生由梁底竖向裂缝沿主压应力轨迹线向上延伸发展而成的斜裂缝。其中有一条主要斜裂缝(又称临界斜裂缝)很快形成,并迅速伸展至荷载垫板边缘而使梁体混凝土裂通,梁被撕裂成两部分而丧失承载力;同时,沿纵向钢筋往往伴随产生水平撕裂裂缝。这种破坏称为斜拉破坏,往往发生于剪跨比较大(m>3)时,这种破坏发生突然,破坏荷载等于或略高于主要斜裂缝出现时的荷载,破坏面较整齐,无混凝土压碎现象。