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问答题炉膛负压过大或过小有什么害处？
题目
问答题
炉膛负压过大或过小有什么害处？
相似考题
参考答案和解析
正确答案：
炉膛负压过大，使漏风量增大，结果引风机电耗、不完全燃烧损失、排烟热损失均增大，甚至使燃烧不稳造成灭火。炉膛负压变水或变正时，火焰及飞灰通过炉膛不严密处冒出，恶化工作环境，甚至危及人身及设备安全。
解析：
暂无解析
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第1题：
为什么车辆设有旁承？其游间过大或过小有什么害处？
正确答案: 车辆设有旁承，主要是防止车体过分倾斜而支撑车体，使车辆顺利通过曲线，上下旁承留有一定的游间，主要使车辆在运行时转向架能灵活转动，游间过大时，能增加车体的横向摇摆，过小时，能阻碍转向架的转动，同时增强了车体的振动。 -
第2题：
加热炉为什么要保证一定负压，负压过大或过小有何危害，造成压力增高的原因有哪些，如何调节？
正确答案: 因为燃料燃烧时是需要一定的空气量的，而我们的炉子燃烧时所需空气是靠炉膛内有一定的负压自然吸进去的，如果负压很小时，则吸入的空气就少，炉内燃料燃烧不完全，热效率低，冒黑烟，炉膛不明亮，甚至往外喷火，会打乱系统的操作。
危害：加热炉炉膛负压太小或出现正压会导致炉膛的火焰经看火孔，点火孔等部位外喷，容易造成伤人或火灾，爆炸事故。
造成加热炉炉膛内压力增高的原因有：调风门开得过大过量空气太多；烟道挡板调节不当；余热锅炉引风机故障等。可以通过调节加热炉烟道挡板或烟道气引风机入口档板的开度来调整炉膛负压。 -
第3题：
炉膛负压过大或过小有什么害处？
正确答案:炉膛负压过大，使漏风量增大，结果引风机电耗、不完全燃烧损失、排烟热损失均增大，甚至使燃烧不稳造成灭火。炉膛负压变水或变正时，火焰及飞灰通过炉膛不严密处冒出，恶化工作环境，甚至危及人身及设备安全。 -
第4题：
什么叫闸瓦压力？其过大过小有什么害处？
正确答案: 在制动时，闸瓦紧压在车轮踏面的力量叫闸瓦压力，闸瓦压力过大，即制动力过强，会抱死车轮，使车轮发生滑行现象，以致擦伤车轮；
闸瓦压力过小，将影响制动效果，延长制动距离。 -
第5题：
转化炉火焰飘散而无力说明（）
- A、炉膛负压过大
- B、供风量过大
- C、炉膛负压小、供风量小
正确答案:C -
第6题：
旁承间隙过大或过小有什么好害处？
正确答案:间隙过大时能增加车体的横向摇摆，过小时能阻碍转向架功能，同时增强了车体的振动。 -
第7题：
柴油机喷油提前角过大、过小有什么害处？
正确答案: 喷油提前角是影响柴油机性能的主要参数，它主要影响燃气压力升高比和最高燃烧压力，决定柴油机的经济性。
喷油提前角过大，则在压缩过程中参与燃烧的燃油量增多，不但增加压缩负功使油耗增高，功率下降，而且会使压力升高比和最燃烧压力迅速增大，柴油机工作粗暴，发生敲缸，另外还会造成怠速不良，难以启动。
喷油提前角过小，燃油不能在上止点附近迅速燃烧，后燃增加，排温均增高，造成发动机过热。不论喷油提前角过大或过小，均会造成未经燃烧或燃烧不良的燃油从缸壁漏入曲轴箱，加速机油的稀释。 -
第8题：
简述滚动轴承游隙的种类和用途，其值过大或过小有什么害处？
正确答案: 滚动体在内外圈之间的径向或轴向间隙叫游隙，游隙分为径向和轴向游隙。为了保证滚动体自由转动和均匀地承担载荷，轴承在结构上必须有适当的径向及轴向游隙。若游隙过小，滚动体则转动困难，容易增加磨损引起热轴；若游隙过大，则会使轴承局部负荷加大，缩短其使用寿命。 -
第9题：
何测量旁承间隙？间隙过大或过小有何害处？
正确答案: 间隙测量：用塞尺分别测量同一转向架左、右侧上、下旁承之间隙，两间隙之和为该尺寸，规定为2-6mm，每侧不得压死。
间隙过大：将影响车辆的横向摆动。
间隙过小：将影响转向架的转动，增大转向架的振动。 -
第10题：
问答题什么叫做车辆定距？其过大或过小有何害处？正确答案： 有转向架的车辆，两心盘中心线之间的水平距离叫车辆定距。车辆定距的大小，直接影响到车辆在轨道上运行的安全性及平稳性。如果过大，会增加车辆的内偏移量，减少车体的有效宽度，并增加车辆挠度，相应地则需提高车辆的设计强度；如果过小，将增加车辆的点头振动，影响运行平稳性。根据车种及其车长的不同，车辆定距也不同。一般在制造车辆时，取车辆全长与定距的比为1.4：1，即车长是定距的1.4倍。实际上，车长均小于1.4倍，否则易引起车端牵引梁下垂。解析： 暂无解析 -
第11题：
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第13题：
液气比过大或过小有什么害处？
正确答案: 加大液气比有利于吸收，但液气比过大会降低富吸收油中溶质浓度，不利于解吸，使脱吸塔和稳定塔的液体负荷增加，塔底重沸器热负荷加大，输送动力增加；
液气比也不可过小，会造成吸收失去推动力，吸收无法进行。 -
第14题：
什么是电极心圆直径？过大和过小有什么害处？
正确答案:电极极心圆直径：过三个电极极心圆的直径。
过小，三根电极彼此靠得比较近，电极距离炉壁远，对炉壁寿命有利；但是，炉坡上的炉料难熔化，熔池加热不均匀，炉顶中心结构强度差，容易损坏，并且电极把持器上下移动困难。如果电极极心圆直径太大，电弧距炉壁近，加剧炉壁的损坏。 -
第15题：
车钩提杆链松余量过大、过小有什么害处？
正确答案: 车钩提杆链松余量过小，由于车辆在运行中左右摆动、缓冲器的伸缩或车钩低头，都容易引起锁销防跳装置运动，致使钩锁离开锁定位置，可能造成车钩开钩，导致列车发生分离事故；如松余量过大，摘解车辆时，上锁销不易提起，不方便解钩。 -
第16题：
滚动轴承游隙的种类有哪些？有什么用途？其值过大或过小有什么害处？
正确答案: 滚动体在内、外圈之间的径向或轴向间隙叫游隙，游隙分为径向游隙及轴向游隙。
为了保证滚动体自由转动和均匀地承担载荷，轴承在结构上必须有适当的径向游隙及轴向游隙。
若游隙过小，滚动体则转动困难，容易增加磨损引起热轴；若游隙过大，则会使轴承局部负荷加大，缩短其使用寿命。 -
第17题：
裂解炉炉膛负压过大、过小有何影响？
正确答案: 炉膛负压过大，则过剩空气量大，排烟温度升高，炉子
的热效率降低。
炉膛负压过小，则过剩空气量小，火嘴燃烧不完全，冒
黑烟且火焰发软，易直扑炉管，造成炉管局部过热，同
时燃烧不完全，易造成对流段积灰，降低对流段传热效率。 -
第18题：
什么叫做车辆定距？其过大或过小有何害处？
正确答案: 有转向架的车辆，两心盘中心线之间的水平距离叫车辆定距。车辆定距的大小，直接影响到车辆在轨道上运行的安全性及平稳性。如果过大，会增加车辆的内偏移量，减少车体的有效宽度，并增加车辆挠度，相应地则需提高车辆的设计强度；如果过小，将增加车辆的点头振动，影响运行平稳性。根据车种及其车长的不同，车辆定距也不同。一般在制造车辆时，取车辆全长与定距的比为1.4：1，即车长是定距的1.4倍。实际上，车长均小于1.4倍，否则易引起车端牵引梁下垂。 -
第19题：
气门间隙的功用是什么？气门间隙过大或者过小有什么害处？
正确答案: 作用：为气门热膨胀留有余地，以保证气门的密封。
间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。
间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。
采用液压挺柱的配气机构不需要留气门间隙。 -
第20题：
车钩钩销锁链松余量过大或过小有什么害处？
正确答案:车钩钩锁链松余量过小，运行过程中提钩杆晃动时，容易造成车钩自动分离；钩锁销链松余量过大，则锁销不易充分提起。 -
第21题：
活塞环与环槽间隙过大或过小有何害处？
正确答案:活塞环与环槽间隙过大时会产生较大的冲击，缩短活塞环的使用寿命；同时因间隙过大，泵油量增大，使过多的机油窜入燃烧室，既浪费机油，又易产生积碳，不但使柴油机的热力状态变坏，而且会造成拉伤气缸和烧损活塞环。活塞环与环槽间隙过小时，活塞及活塞环受热膨胀后易将活塞环卡死在槽内，使其失去弹性和工作能力。 -
第22题：
问答题旁承间隙过大或过小有什么好害处？正确答案： 间隙过大时能增加车体的横向摇摆，过小时能阻碍转向架功能，同时增强了车体的振动。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题气门间隙的功用是什么？气门间隙过大或者过小有什么害处？正确答案： 作用：为气门热膨胀留有余地，以保证气门的密封。
间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。
间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。
采用液压挺柱的配气机构不需要留气门间隙。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题柴油机喷油提前角过大、过小有什么害处？正确答案： 喷油提前角是影响柴油机性能的主要参数，它主要影响燃气压力升高比和最高燃烧压力，决定柴油机的经济性。
喷油提前角过大，则在压缩过程中参与燃烧的燃油量增多，不但增加压缩负功使油耗增高，功率下降，而且会使压力升高比和最燃烧压力迅速增大，柴油机工作粗暴，发生敲缸，另外还会造成怠速不良，难以启动。
喷油提前角过小，燃油不能在上止点附近迅速燃烧，后燃增加，排温均增高，造成发动机过热。不论喷油提前角过大或过小，均会造成未经燃烧或燃烧不良的燃油从缸壁漏入曲轴箱，加速机油的稀释。解析： 暂无解析