单选题车辆从低载荷巡航转换为节气门全开加速时，系统将在保持MG2动力的基础上，增加HV蓄电池的电动力，此时（）给汽车加力以产生加速扭矩。A 发动机B 发动机和MG2C MG2D 发动机、MG1和MG2全部

第1题：

HV（混合动力汽车）蓄电池冷却鼓风机工作时，从车厢内部引入空气。

第2题：

奇瑞现装备ACTECO发动机中当EPC故障灯亮起：通知驾驶者车辆的电子节气门系统有故障，此时节气门控制受影响。当EPC灯亮时，电子节气门将打开8°，此时为“跛行回家”模式，发动机的转速将在（）转左右。

• A、800RPM
• B、1500RPM
• C、3000RPM
• D、3500RPM

第3题：

在节气门全开的情况下，过量空气系数α在（）之间，以兼顾动力性和经济性。

第4题：

汽车在巡航行驶状态时，踏下加速踏板完成超车后，松开加速踏板（）。

• A、汽车恢复到已设定的巡航速度
• B、巡航被打破，保持松开瞬间的车速巡航行驶
• C、巡航已解除，需重新设定
• D、在巡航状态，操纵加速踏板无用

第5题：

丰田普锐斯变频器为MG1/MG2将HV蓄电池高压（）转换成（）。

第6题：

关于动力爬坡，正确的有（）。

• A、动力爬坡是指利用汽车的最大动力因数等速上坡
• B、动力爬坡是指利用汽车的最小动力因数等速上坡
• C、动力爬坡是指利用汽车的最大牵引力等速上坡
• D、动力爬坡是指在上坡前使汽车加速，让汽车得到较高的速度，然后利用上坡时的减速所产生的惯性力以提高汽车的上坡能力

第7题：

在驾驶时，当需要增大汽车的驱动力时，可以踏加速踏板，以（）节气门开度。

• A、减小
• B、保持
• C、增大

第8题：

在驾驶丰田Prius混合动力电动汽车时踩下加速踏板，实际是（）。

• A、通过拉杆开大发动机节气门
• B、启动驱动电机
• C、给动力控制系统发出需要增加驱动力的信号

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

混合动力汽车行驶之初，蓄电池处于饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作，当电池电量低于60%时，（）起动当车辆能量需求较大时，辅助动力系统和（）同时为驱动系统提供能量当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给（）进行充电

• A、蓄电池组、蓄电池组、蓄电池组
• B、辅助动力系统、蓄电池组、发动机
• C、辅助动力系统、蓄电池组、蓄电池组
• D、蓄电池组、蓄电池组、发动机

第14题：

下列哪种情况下，卡罗拉双擎无法打开EV驱动模式（）。

• A、混合动力系统温度高时
• B、混合动力系统温度低时
• C、汽油发动机暖机时
• D、混合动力蓄电池（牵引用蓄电池）电量低
• E、车速高时
• F、用力踩下加速踏板或车辆在坡道上行驶时

第15题：

混合动力汽车在（）时，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足行车要求，此时车辆仅依靠电力驱动，辅助动力系统（内燃机）不工作。

• A、高速行驶
• B、制动
• C、起步或低速行驶

第16题：

如果完全踩下加速踏板，而节气门不能全开时，会引起（）问题

• A、在高速或重载荷时，发动机动力不足
• B、不能获得最高车速
• C、发动机加速不良
• D、发动机怠速熄火

第17题：

车辆以D挡减速行驶时，发动机停止工作，动力为零，这时，车轮驱动MG1，作为发电机运行并为HV蓄电池充电。

第18题：

HV蓄电池高温不是混合动力车辆发动机工作的条件。

第19题：

巡航控制也称恒速控制，巡航系统工作时，计算机根据汽车（）的变，节气门开度，使汽车行驶速度保持恒定。

• A、上坡阻力自动调整
• B、上坡阻力随机调整
• C、行驶阻力自动调整
• D、行驶阻力随机调整

第20题：

混合动力的汽车，在启动、加速和上坡时两套系统同时出力；刹车时将（）。

• A、增加制动力
• B、缩短制动距离
• C、增加制动效能
• D、能量逆向存入蓄电池

第21题：

第22题：

第23题：