多
少
相等
其它
第1题:
实际上,燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比()燃烧所需的理论值,实际空气量与理论空气量的比值称为()。
第2题:
下面说法正确的是()。
第3题:
()是指实际空气消耗量与理论空气量的比值。
第4题:
燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比()燃烧所需的理论值,实际空气量与理论空气量的比值称为()。
第5题:
燃烧1kg柴油实际的空气量与理论需要的空气量的比值称为()。
第6题:
理论空气量是1立方米燃气不完全燃烧所需要的空气量。
第7题:
理论空气量是燃气完全燃烧所需的最小空气量。
第8题:
下列属于燃气的燃烧特性的是()。
第9题:
燃烧lkg燃料的实际空气量与理论空气量之比称为()。
第10题:
燃料完全燃烧时所需的实际空气量等于理论空气量
过剩空气系数决定于燃料种类、燃烧装置形式及燃烧条件
随着燃料中的氢相对含量的减少,碳相对含量的增加,理论空燃比随之增加
煤燃烧生成的NOx含量少于重油
第11题:
小于,空燃比
大于,空燃比
小于,过量空气系数
大于,过量空气系数
第12题:
多
少
相等
其它
第13题:
从可燃气体反应方程式可以看出,燃气的热值越(),燃烧所需的()。
第14题:
热量为了实现完全燃烧,实际需要的空气量往往大于理论空气量,多出的这部分空气量就是过剩空气量指()。
第15题:
为了保证燃料完全燃烧,按每公斤燃料实际送入炉内的空气量,称为()。
第16题:
过量空气系数a的定义是(),正常工况下它的数值总是().
第17题:
燃气燃烧前预先混入的部分空气量称为()。
第18题:
天然气燃烧的理论空气量比实际所需空气量()。
第19题:
为了燃气燃烧完全,实际供给的空气量比理论空气量()。
第20题:
由于燃气与空气存在混合不均匀性,如果在实际燃烧装置中供给实际空气量,则很难保证燃气与空气的充分混合、进行完全燃烧。
第21题:
为了保证完全燃烧必须多给一些空气.这种比理论计算多余空气量称为()。
第22题:
过量空气系数
空燃比
理论空气比例
充量系数
第23题:
对
错
第24题:
燃烧的理论空气量与实际供给空气量之比/天于1
燃烧的理论空气量与实际供给空气量之比/小于1
实际供给空气量与燃烧的理论空气量之比/天于1
实际供给空气量与燃烧的理论空气量之比/小于1