高温
腐蚀
穴蚀
撞击
第1题:
吸气阀的阀座在气缸()侧,而排气阀的阀座在气缸()侧。
第2题:
往复压缩机吸气阀的阀座在气缸外侧,排气阀的阀座也在气缸外侧。
第3题:
下列关手气阀机构的说法中,()是错误的。
第4题:
气阀和阀座的工作条件中,哪一项说法是错误的()
第5题:
机车大修时,排气阀导管,气阀及气阀座应全部换新。
第6题:
依据阀座角度磨削
依据阀面角度磨削
依据磨具角度磨削
分别依据阀面和阀座角度磨削
第7题:
气阀和阀座不能安装
气阀和阀座不能密封
气阀卡死
气阀不能旋转
第8题:
调整气阀间隙应在机器冷态下进行
调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上
气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀
气阀间隙若有大小,则大的是排气阀,小的是进气阀
第9题:
如需更换,阀与阀座应同时更换
厚度不足需更换
严重烧蚀需更换
翘曲严重需更换
第10题:
间隙过大会造成气阀关不死
调整间隙应在机器冷态下进行
调整间隙时滚轮应放在凸轮基圆上
间隙有大小,则排气阀大,进气阀小
第11题:
加热气缸盖后拆除阀座
冷却阀座后拆除阀座
敲打出或破坏掉阀座
气焊切除阀座
第12题:
气阀和阀座
阀杆和导管
内外气阀弹簧
卡环和撞击块
第13题:
16V240ZJB型柴油机气阀机构包括气阀、()及锁夹套。
第14题:
在气阀机构中()是工作条件最恶劣的零件。
第15题:
柴油机气阀机构中,气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀。
第16题:
下列关于气阀间隙的论述中,哪一项是错误的()
第17题:
受电弓的升降弓时间通过()调整。
第18题:
气阀间隙过小会导致气阀关闭不严
气阀间隙过大会产生明显敲击声
气阀定时的检查就在气阀间隙调整工作前进行
调整气阀间隙进,推杆应落位在凸轮的基圆上
第19题:
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
以上全部
第20题:
高温
腐蚀
穴蚀
撞击
第21题:
高温
穴蚀
撞击
第22题:
腐蚀
穴蚀
磨损
撞击
第23题:
调整气阀间隙应在机器冷态下进行
调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上
气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀
气阀间隙若有大小,则大的是排气阀,小的是进气阀