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参考答案和解析
正确答案: B
解析: 暂无解析
更多“混凝土配比设计的3个关键参数是()。”相关问题
  • 第1题:

    计算混凝土强度的关键参数是()。

    • A、水灰比
    • B、砂率
    • C、水泥用量
    • D、水泥标号

    正确答案:A

  • 第2题:

    混凝土配合比设计的三大参数是()、()和()。


    正确答案:水灰比;砂率;单位用水量

  • 第3题:

    混凝土配比设计的3个关键参数是()。

    • A、水灰比、砂率、石子用量
    • B、水泥用量、砂率、单位用水量
    • C、水灰比、砂率、单位用水量
    • D、水灰比、砂子用量、单位用水量

    正确答案:C

  • 第4题:

    为了确保混凝土的浇制质量,主要应把好配比设计、支模及浇制、振捣、养护几个关口。()


    正确答案:正确

  • 第5题:

    若按混凝土的设计强度进行配比设计,则混凝土实际上只能达到50%的强度保证率。


    正确答案:正确

  • 第6题:

    为保证混凝土的耐久性,混凝土配比设计时有最大水灰比和最小水泥用量两方面的限制。


    正确答案:正确

  • 第7题:

    设备基础验收,主要检查验收其()是否符合设计要求。

    • A、外观观感
    • B、混凝土配比
    • C、混凝土养护
    • D、基础表面平整度
    • E、混凝土强度

    正确答案:B,D,E

  • 第8题:

    混凝土配比设计的三个关键参数是()。

    • A、水灰比、砂率、石子用量
    • B、水灰比、砂率、单位用水量
    • C、水泥用量、砂率、单位用水量
    • D、水灰比、砂子用量、单位用水量

    正确答案:B

  • 第9题:

    问答题
    喷混凝土配比设计有何规定?

    正确答案: 喷混凝土的配比应满足设计强度和喷射工艺的要求,并通过试验确定。下列数据可供选择:
    1)灰骨比宜为1:4~1:5;
    2)水灰比宜为0.40~0.50;
    3)砂率宜为45%~60%。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    钢管混凝土拱桥管内混凝土配比强度应()。
    A

    按照设计强度

    B

    比设计强度高5%—10%

    C

    比设计强度高10%—15%

    D

    比设计强度高15%—20%


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    填空题
    ()是决定混凝土强度与耐久性的关键参数。

    正确答案: 水灰比
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    判断题
    混凝土配比设计时,最佳砂率是依据水灰比、石子种类和最大粒径确定的。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    混凝土配比设计时,最佳砂率是依据水灰比、石子种类和最大粒径确定的。


    正确答案:正确

  • 第14题:

    混凝土配比设计的三个关键参数是()。

    • A、水灰比、砂率、石子用量
    • B、水泥用量、砂率、单位用水量
    • C、水灰比、砂率、单位用水量
    • D、水灰比、砂子用量、单位用水

    正确答案:C

  • 第15题:

    混凝土配合比设计中的三个重要参数是:()、()、()。


    正确答案:水灰比;用水量;砂率

  • 第16题:

    现浇混凝土基础时,试块应按设计配比要求的拌合混凝土取样制作。


    正确答案:错误

  • 第17题:

    关于路用水泥混凝土配比设计,试回答下列问题。路面用水泥混凝土配合比设计确定的参数有()。

    • A、水灰比
    • B、砂率
    • C、最佳沥青用量
    • D、单位用水量及单位水泥用量

    正确答案:A,B,D

  • 第18题:

    在三次设计中,有关参数设计的描述,下列正确的是()

    • A、参数设计可以用于六西格玛设计的优化阶段验证阶段
    • B、试验设计技术,尤其是响应曲面分析是参数设计的一个重要方法
    • C、参数设计的目的是减少质量损失
    • D、参数设计的目的是筛选出关键的参数分析目的

    正确答案:B,C

  • 第19题:

    设计速度是确定公路()的最关键参数。


    正确答案:几何线性

  • 第20题:

    试述水泥混凝土路面设计理论,设计指标,设计参数。


    正确答案: 我国水泥混凝土路面设计理论采用弹性地基板理论。水泥混凝土板具有较高的力学强度,在车轮荷载作用下变形小,同时按照现行的设计理论,混凝土板工作在弹性阶段。
    此时,基层和土基所承受的荷载单位压力及产生的变形也微小,它们也都工作于弹性阶段,因此从力学体系上看,水泥混凝土路面结构也属于弹性层状体系。然而,由于混凝土板刚性的特点,弹模及力学强度大大高于基层和土基,抗弯拉强度远低于抗压强度,并且由于混凝土板与基层或土基之间的摩阻力一般不大,所以在力学图式上可把水泥混凝土路面结构看作是弹性地基板。

  • 第21题:

    多选题
    关于路用水泥混凝土配比设计,试回答下列问题。路面用水泥混凝土配合比设计确定的参数有()。
    A

    水灰比

    B

    砂率

    C

    最佳沥青用量

    D

    单位用水量及单位水泥用量


    正确答案: A,C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    混凝土配比设计的三个关键参数是()。
    A

    水灰比、砂率、石子用量

    B

    水灰比、砂率、单位用水量

    C

    水泥用量、砂率、单位用水量

    D

    水灰比、砂子用量、单位用水量


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    填空题
    设计速度是确定公路()的最关键参数。

    正确答案: 几何线形
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    多选题
    设备基础验收,主要检查验收其(  )是否符合设计要求。
    A

    外观观感

    B

    混凝土配比

    C

    混凝土养护

    D

    基础的坐标位置

    E

    混凝土强度


    正确答案: E,C
    解析: