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单选题（）是指保险标的在受损之后，虽然没有达到完全灭失的程度，但是，其实际全损无法避免，或者其修理费、整理费、续运费用、施救费用、赎回费用等都超过获救后的保险标的物的价值。A 实际全损B 推定全损C 协议全损D 部分全损

题目
单选题
（）是指保险标的在受损之后，虽然没有达到完全灭失的程度，但是，其实际全损无法避免，或者其修理费、整理费、续运费用、施救费用、赎回费用等都超过获救后的保险标的物的价值。
A

实际全损

B

推定全损

C

协议全损

D

部分全损

相似考题

1.保险标的在受损之后，虽然没有达到完全灭失的程度，但是，其实际全损无法避免。推定全损构成的条件包括________。A.保险标的虽然没有达到完全灭失的状态，但是完全灭失不可避免B.修理费、续运到目的地费用超过货物在目的地完好状态的价格C.被保险人丧失了对保险标的物的所有权D.保险人无条件接受委付E.货物修理费和继续运抵目的港的费用之和将超过保险的价值F.被保险人必须向保险人办理“委付”手续

2.海运中保险标的受损后，修理费用超过货物修复后的价值，该损失属于()A. 共同海损B. 单独海损C. 实际全损D. 推定全损

3.车辆全损、推定全损的条件( )。A.车辆损失达到车辆价值的80%以上B.事故车辆的修理费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值C.保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值D.当事故车辆的修理费用与施救费用之和，达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值时，可以与被保险人协商采取推定全损处理

4.推定全损是指()A.船舶失踪B.保险标的受损后，其实际全损无法避免C.或其修理、施救等费用达到或超过获救后的保险标的的价值D.保险标的的完全灭失

更多“单选题（）是指保险标的在受损之后，虽然没有达到完全灭失的程度，但是，其实际全损无法避免，或者其修理费、整理费、续运费用、施救费用、赎回费用等都超过获救后的保险标的物的价值。A 实际全损B 推定全损C 协议全损D 部分全损”相关问题

  • 第1题：

    保险车辆的修复费用达到或超过出险当时的实际价值，那么该损失是( )

    A.推定全损

    B.实际全损

    C.部分全损

    D.假设全损


    参考答案：A

  • 第2题：

    （）是指保险标的在受损之后，虽然没有达到完全灭失的程度，但是，其实际全损无法避免，或者其修理费、整理费、续运费用、施救费用、赎回费用等都超过获救后的保险标的物的价值。

    • A、实际全损
    • B、推定全损
    • C、协议全损
    • D、部分全损

    正确答案:B

  • 第3题：

    保险车辆的修复费用达到或超过出险当时的实际价值，那么该损失是（）

    • A、假设全损
    • B、实际全损
    • C、部分全损
    • D、推定全损

    正确答案:D

  • 第4题：

    保险标的整体损毁或保险标的受损严重，失去修复价值的损失称为（）。

    • A、推定全损
    • B、部分全损
    • C、实际全损
    • D、理论全损

    正确答案:C

  • 第5题：

    海上货物运输保险中推定全损是指保险标的在受损后，虽未达到完全灭失的程度，但（）

    • A、其实际全损将是无法避免的
    • B、修理费用超过获救后保险标的的价值
    • C、整理费用超过获救后保险标的的价值
    • D、续运费用超过获救后保险标的的价值
    • E、施救费用超过获救后保险标的的价值

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第6题：

    车辆全损、推定全损的条件（）

    • A、事故车辆无法施救
    • B、事故车辆的修理费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值
    • C、保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值
    • D、当事故车辆的修理费用与施救费用之和，达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值时，可以与被保险人协商采取推定全损处理

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    多选题
    货物构成推定全损必须符合的条件是（）。
    A

    保险标的的实际全损已经不可避免

    B

    保险标的已经全部受损

    C

    由于恢复整理以及续运保险标的到保单目的地的费用超过其本身的价值

    D

    保险标的已经大部分受损

    E

    保险标的已经无法挽救


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    多选题
    构成推定全损的具体情况主要有（）
    A

    为避免货物实际全损，需要的实际费用将超过获救后的价值

    B

    保险标的受损后，修理费用已超过货物修复后的价值

    C

    保险标的发生质变，失去原有商业用途

    D

    保险标的受损后，整理和续运到目的地的费用，超过货物到达目的地的价值

    E

    保险标的被劫走，被保险人将其赎回的费用超过赎回后的标的价值


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    保险车辆的修复费用达到或超过出险当时的实际价值，那么该损失是（）。
    A

    假设全损

    B

    实际全损

    C

    部分损失

    D

    推定全损


    正确答案： B
    解析： 车辆推定全损是指保险车辆的修复费用达到或超过出险当时的实际价值，尽管保险标的可能并没有全部灭失。

  • 第10题：

    单选题
    保险车辆的修复费用达到或超过出险当时的实际价值，那么该损失是（）
    A

    假设全损

    B

    实际全损

    C

    部分全损

    D

    推定全损


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    货物发生保险事故后，实际全损已经被认为不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的损失称为 ( )
    A

    实际全损

    B

    共同海损

    C

    推定全损

    D

    部分损失


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    推定全损是指 ( )
    A

    船舶失踪

    B

    保险标的受损后，其实际全损不可避免

    C

    其修理、施救等费用达到或超过获救后的保险标的的价值

    D

    保险标的的完全灭失

    E

    船舶严重损坏


    正确答案： B,E
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    货物遭遇海难，受到严重损坏，估计其整理费用、施救费用及继续运送到目的地的费用等将达到240万元，而获救后货物的价值为220万元，在这种情况下，被保险人要求保险人按全损给予赔偿。在海上保险中构成（）。

    • A、实际全损
    • B、推定全损
    • C、部分损失
    • D、共同海损

    正确答案:B

  • 第14题：

    构成推定全损的具体情况主要有（）

    • A、为避免货物实际全损，需要的实际费用将超过获救后的价值
    • B、保险标的受损后，修理费用已超过货物修复后的价值
    • C、保险标的发生质变，失去原有商业用途
    • D、保险标的受损后，整理和续运到目的地的费用，超过货物到达目的地的价值
    • E、保险标的被劫走，被保险人将其赎回的费用超过赎回后的标的价值

    正确答案:A,B,D,E

  • 第15题：

    保险标的修复费用达到或超过出险当时的实际价值，那么该损失是（）。

    • A、假设全损
    • B、实际全损
    • C、部分全损
    • D、推定全损

    正确答案:D

  • 第16题：

    车辆全损/推定全损的条件（）

    • A、事故车辆无法施救或车辆所有人放弃施救；
    • B、保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时车辆的实际价值的80%；
    • C、事故车辆修理费用达到或超过保险事故发生时事故车辆的实际价值；
    • D、当事故车辆修理费用与施救费用之和，达到或超过保险事故发生时事故车辆的实际价值时。

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    保险车辆的修复费用达到或超过出险当时的实际价值，那么该损失是（）。

    • A、假设全损
    • B、实际全损
    • C、部分损失
    • D、推定全损

    正确答案:D

  • 第18题：

    货物构成推定全损必须符合的条件是（）。

    • A、保险标的的实际全损已经不可避免
    • B、保险标的已经全部受损
    • C、由于恢复整理以及续运保险标的到保单目的地的费用超过其本身的价值
    • D、保险标的已经大部分受损
    • E、保险标的已经无法挽救

    正确答案:A,C

  • 第19题：

    单选题
    （）是指被保险船舶发生保险事故后，认为实际全损已不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过了被保险船舶的保险价值。
    A

    全损

    B

    实际全损

    C

    推定全损

    D

    理论全损


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    海上货物运输保险中推定全损是指保险标的在受损后，虽未达到完全灭失的程度，但（）
    A

    其实际全损将是无法避免的

    B

    修理费用超过获救后保险标的的价值

    C

    整理费用超过获救后保险标的的价值

    D

    续运费用超过获救后保险标的的价值

    E

    施救费用超过获救后保险标的的价值


    正确答案： E,D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    （）是指保险标的在受损之后，虽然没有达到完全灭失的程度，但是，其实际全损无法避免，或者其修理费、整理费、续运费用、施救费用、赎回费用等都超过获救后的保险标的物的价值。
    A

    实际全损

    B

    推定全损

    C

    协议全损

    D

    部分全损


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    保险标的整体损毁或保险标的受损严重，失去修复价值的损失称为（）。
    A

    推定全损

    B

    部分全损

    C

    实际全损

    D

    理论全损


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    保险标的修复费用达到或超过出险当时的实际价值，那么该损失是（）。
    A

    假设全损

    B

    实际全损

    C

    部分全损

    D

    推定全损


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    （　　）是指保险标的发生事故后，虽然没有完全毁灭，但对其进行救助或修理的费用估计要超过保险价值。
    A

    实际全损

    B

    推定全损

    C

    单独海损

    D

    共同海损


    正确答案： D
    解析：
    A项，实际全损又称绝对全损，是指保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所有；B项，推定全损是指保险标的发生事故后，虽然没有完全毁灭，但对其进行救助或修理的费用估计要超过保险价值；C项，共同海损是指载货船舶在海上遇到灾害、事故，威胁到船货等各方面的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，使航程得以继续完成，船方有意识地、合理地采取措施，造成某些特殊损失或者支出特殊额外费用；D项，单独海损是指共同海损以外的部分损失，即被保险货物遭遇海上风险受损后，其损失未达到全损程度，而且该损失应由受损方单独承担的部分损失。

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