单选题某一层吊车的两跨厂房，每跨厂房各设有3台A5工作级别的吊车。试问，通常情况下，进行该两跨厂房的每个排架计算时，参与组合的多台吊车的水平荷载标准值的折减系数应取下列何项数值？（　　）[2012年真题]A 0.95B 0.9C 0.85D 0.8

第1题：

第2题：

答案：C

解析：

根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第6.2.1条，本题计算吊车荷载时，对于边柱应考虑两台吊车。吊车支座反力影响线如题解图所示。


根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）表6.2.2，荷载折减系数为0.9。
Dmax＝0.91782.02＝323.6kN，Dmin＝0.943.72.02＝79.4kN。

第3题：

答案：A

解析：

根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第6.1.2条第2款规定，吊车横向水平荷载标准值，应取横行小车重量与额定起重量之和的百分数，并应乘以重力加速度，吊车横向水平荷载标准值的百分数应按表6.1.2采用。则作用在每个车轮处的横向水平荷载标准值为：



由此可知，A项数值最为接近。

第4题：

某单层工业厂房为钢结构，厂房柱距21m，设置有两台重级工作制的软钩桥式吊车，吊车每侧有四个车轮，最大轮压标准值P kmax=355kN，吊车轨道高度150mm。每台吊车的轮压分布如图a所示。吊车梁为焊接工字形截面，如图b所示，采用Q345-C钢制作，焊条采用E50型。图中长度单位为mm。

厂房排架分析时，假定两台吊车同时作用，试问，柱牛腿由吊车荷载引起的最大竖向反力标准值（kN），与下列何项数值最为接近？
（A）2913（B）2191（C）2081（D）1972

答案：C

解析：

两台吊车的轮压布置见图所示：

第5题：

《荷载规范》规定，在计算吊车横向水平荷载作用下排架结构内力时，无论单跨或多跨厂房，最多考虑（）吊车同时刹车。

• A、一台
• B、两台
• C、四台

第6题：

一层吊车在厂房排架中吊车竖向荷载是如何参与组合的。

第7题：

排架计算时，对一单层单跨厂房一个排架，应考虑（）台吊车。

• A、4台
• B、2台
• C、3台
• D、按实际使用时的吊车台数计

第8题：

《建筑结构荷载规范•GB50009—2001》（2006年版）5.2.1规定：“考虑多台吊车水平荷载时，对单跨或多跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不应（）。”

第9题：

《建筑结构荷载规范•GB50009—2001》（2006年版）5.2.1规定：“计算排架考虑多台吊车竖向荷载时，对一层吊车单跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不宜（）；对一层吊车的多跨厂房的每个排架，不宜（）。”

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

答案：A

解析：

根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第6.1.2条第2款规定，吊车横向水平荷载标准值，应取横行小车重量与额定起重量之和的百分数，并应乘以重力加速度，吊车横向水平荷载标准值的百分数应按表6.1.2采用。则作用在每个车轮处的横向水平荷载标准值为：



由此可知，A项数值最为接近。

第14题：

第15题：

第16题：

当有多台吊车时，对一层吊车单跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不宜多于（）；对一层吊车多跨厂房的每个排架，不宜多于（）。

第17题：

多台吊车荷载为什么要进行折减（供厂房设计组做）？

第18题：

单层厂房排架柱内力组合中可变荷载的下列特点，（）有误。

• A、吊车竖向荷载，每跨都有D_max在左、D_min在右及D_min在左、D_max在右两种情况；每次只选一种
• B、吊车横向水平荷载T_max同时作用在该跨左、右两柱，且有正、反两个方向
• C、D_max或D_min必有T_max，但有T_max不一定有D_max或D_min
• D、风荷载有左来风和右来风，每次选一种

第19题：

排架计算时，对单层单跨厂房和单层多跨厂房的一个排架，如何考虑吊车的台数？

第20题：

计算吊车梁的疲劳和挠度时，吊车荷载应按下列哪种说法计算？（）

• A、作用在跨间的荷载效应最大的2台吊车标准值，不乘动力系数
• B、作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值，考虑动力系数
• C、作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值，不乘动力系数
• D、计算疲劳时按作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值，计算挠度时按作用在跨间内荷载效应最大的2台吊车标准值，均不乘动力系数

第21题：

单层单跨的厂房参与组合的吊车台数最多考虑两台。

第22题：

第23题：