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油动机执行机构如开不上去应如何处理？
题目
油动机执行机构如开不上去应如何处理？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
油动机执行机构开不上去的处理方法为：
拆下伺服阀上的接线插头，用万用表测量伺服阀两线圈上的电阻分别应符合规定要求；然后再用伺服阀测试仪插人伺服阀插座，加上正负电流观察油动机是否开得上去。如开不上去，且听不到进油管有油流声，则说明何服阀故障。如果进油管有油流声，则说明这个卸荷阀或安全油有故障。如果汽门开得上去，则应考虑DEH柜到执行机构的电缆线断路或DEH柜内部有故障。再热主汽门的执行机构开不上去，原因是其进油节流孔堵塞或卸荷阀卡死，需清洗节流孔或更换卸荷阀。
拆下伺服阀上的接线插头，用万用表测量伺服阀两线圈上的电阻分别应符合规定要求；然后再用伺服阀测试仪插人伺服阀插座，加上正负电流观察油动机是否开得上去。如开不上去，且听不到进油管有油流声，则说明何服阀故障。如果进油管有油流声，则说明这个卸荷阀或安全油有故障。如果汽门开得上去，则应考虑DEH柜到执行机构的电缆线断路或DEH柜内部有故障。再热主汽门的执行机构开不上去，原因是其进油节流孔堵塞或卸荷阀卡死，需清洗节流孔或更换卸荷阀。
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第1题：
气动活塞式执行机构振荡的原因是什么？应如何处理？
正确答案: 气动活塞式执行机构振荡的主要原因是执行机构输出力量不够。另外，执行机构的刚度太小以及执行器周围有振动设备，也会引起执行机构和调节阀的振荡。
执行机构输出力不够是由于气缸压力不足引起的。对于配双喷嘴挡板、双功率放大器、定位器的活塞式执行机构，可能是气源压力不足或放大器节流孔堵塞引起的。对于配滑阀定位器的活塞式执行机构，则可能是气源压力降低引起的。查找气源压力降低的原因及疏通节流孔时，应将执行机构与调节阀分离，改为手轮操作。处理完毕后，再恢复原状。 -
第2题：
执行机构发生晃动现象时，应如何处理？
正确答案: 如果在与计算机联调时执行机构发生晃动，首先要拔下伺服阀接线插头，用伺服阀测试工具的插头插在伺服阀上，加上±10mA电流，观察活塞杆上下运行时有无振动。如有振动，则需更换伺服阀；如果不振动，则要检查位移传感器和热工VCC卡的参数。正常运行中允许执行机构有低频（1Hz以下）、幅值小于±0.5mm的晃动。 -
第3题：
目前汽轮机调节系统中，油动机是带动调节阀的唯一执行机构。（）
正确答案:正确 -
第4题：
电液执行机构的动力是（）。
- A、电动机
- B、动力风
- C、液压油
- D、仪表风
正确答案:A -
第5题：
调速系统中控制调速阀的开度，开关调节阀的执行机构是（）。
- A、针阀
- B、错油门
- C、波纹管
- D、油动机
正确答案:D -
第6题：
同步发电机因何会变成电动机运行，如发生时应如何处理？
正确答案: 原因：与系统并列的汽轮机在运行中，由于汽轮机危急保安器误动作而将主汽门关闭，或因主汽门误动作而关闭，此时发电机失去原动力，不能向系统输出有功，反而从系统吸收小部分有功负荷来维持转速，变成了同步电动机运行。
处理：
①运行人员应注意表计和光字牌指示，若无停机喜好，此时可不将发电机解列，并注意维持定子电压正常，待主汽门打开后，汽机运行人员将危急保安器挂上，再接待负荷；
②如果危急保安器暂时挂不上，可将发电机解列，降低转速，待危急保安器挂上后，再进行并列；
③如有“主汽门关闭”信号出现，而又有“紧急停机”信号时，则应立即将发电机与系统解列。 -
第7题：
当系统发生接地时，如消弧线圈本身发生异常，如声音异常或有放电声，套管闪络、喷油、帽烟等情况时，应如何处理？退出运行的消弧线圈应注意什么？
正确答案: 1、首先报告调度，将单相接地线路拉开。
2、尽快将消弧线圈退出运行进行检查试验。
3、对于本身有故障的消弧线圈退出运行时，不允许直接用隔离开关拉开，而应将主变压器与消弧线圈一同停电之后，再拉开消弧线圈的隔离开关，然后恢复主变压器的送电。 -
第8题：
运行中如发现呼吸器油杯破裂，应如何处理？
正确答案: 立即进行现场处理；
应拆下油杯，在油杯内铺上塑料布；
加入非水溶性液体（如变压器油、食用油等）并装好；
尽快更换成合格的呼吸器。 -
第9题：
油系统着火应如何处理？
正确答案: 油系统着火应做如下处理：
①发现油系统着火时，要迅速采取措施灭火，通知消防队并报告领导。
②在消防队未到之前，注意不使火势蔓延至回转部位及电缆处。
③火势蔓延无法扑灭，威胁机组安全运行时，应破坏真空紧急停机。
④根据情况（如主油箱着火），开启事故放油门，在转子未静止之前，维持最低油位，通知电气排出发电机内氢气。
⑤油系统着火紧急停机时，禁止启动高压油泵。 -
第10题：
DEH数字电液调节系统中的执行机构是（）。
- A、电动执行机构
- B、电动阀
- C、气动阀
- D、油动机
正确答案:D -
第11题：
问答题同步发电机因何会变成电动机运行，如发生时应如何处理？正确答案： 原因：与系统并列的汽轮机在运行中，由于汽轮机危急保安器误动作而将主汽门关闭，或因主汽门误动作而关闭，此时发电机失去原动力，不能向系统输出有功，反而从系统吸收小部分有功负荷来维持转速，变成了同步电动机运行。
处理：
①运行人员应注意表计和光字牌指示，若无停机喜好，此时可不将发电机解列，并注意维持定子电压正常，待主汽门打开后，汽机运行人员将危急保安器挂上，再接待负荷；
②如果危急保安器暂时挂不上，可将发电机解列，降低转速，待危急保安器挂上后，再进行并列；
③如有“主汽门关闭”信号出现，而又有“紧急停机”信号时，则应立即将发电机与系统解列。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题执行机构发生晃动现象时，应如何处理？正确答案： 如果在与计算机联调时执行机构发生晃动，首先要拔下伺服阀接线插头，用伺服阀测试工具的插头插在伺服阀上，加上±10mA电流，观察活塞杆上下运行时有无振动。如有振动，则需更换伺服阀；如果不振动，则要检查位移传感器和热工VCC卡的参数。正常运行中允许执行机构有低频（1Hz以下）、幅值小于±0.5mm的晃动。解析： 暂无解析 -
第13题：
充氧泵的充氧效率低或压力提不上去是什么原因？如何处理？
正确答案: 1、原因：
⑴柱塞与气缸间隙过大；
⑵气缸密封环跑气；
⑶吸气阀、排气阀失灵或漏气。
2、排除方法：
⑴调整间隙；
⑵更换或压紧气缸密封垫；
⑶清洗、修理或改换单向阀。 -
第14题：
在填开发票或在输入数字时，小数点打不上去，如何处理？
正确答案:这主要是因为输入法不是英数状态，切换回来即可。 -
第15题：
膨胀机开车过程中油箱油温如低于（）时应开油加热器加温。
正确答案:15℃ -
第16题：
炉出口温度烧不上去的原因？如何处理？
正确答案: 原因：
①瓦斯压力低。
②阻火器部分堵塞。
③火嘴部分喷嘴结焦堵塞。
④烟道挡板风道蝶阀开度不适当。
⑤控制阀杂物堵塞。
⑥加热炉超负荷。
处理方法：
①按工艺指标控制高压燃料气分液罐燃料气压力，加大燃料气量。
②切换并清洗阻火器。
③该火嘴熄灭，拆下疏通火嘴孔。
④调节烟道挡板。
⑤改副线操作，清理疏通控制阀。
⑥适当降低处理量，减少热负荷。 -
第17题：
卸车发生混油应如何处理？
正确答案: （1）贮存罐卸油时发生混油，应立即关闭罐车油阀，停止卸油。
（2）相应的加油机应立即停止加油，并向站（班）长汇报。
（3）分析原因和责任，按事故处理规定及时上报主管公司。
（4）若柴油、汽油相混，则需清罐，并将混合油运出站外处理。
（5）清除管线内和加油机混合油，确认无误后开启加油机加油。 -
第18题：
油动机时间常数表示当滑阀油口开度为（）时，油动机活塞在（）条件下，油动机活塞走完工作行程需要的时间。
正确答案:最大；最大进油量 -
第19题：
DEH数字电液调节系统中的执行机构是油动机。
正确答案:正确 -
第20题：
检修时如发现保温材料内有渗油时，应如何处理？
正确答案: 应消除渗漏点，并更换已渗油的保温材料。 -
第21题：
少油断路器喷油应如何检查、处理？
正确答案:原因：断路器出现喷油现象时，应根据喷油的严重程度来确定其原因。
断路器出现喷油，一般有以下几点原因：
（1）断路器的遮断容量不够；
（2）断路器的油箱内油量过多，缓冲空间太小；
（3）断路器的分闸——合闸——分闸过程中，间隔的时间过短。
处理：
（1）根据故障掉闸的次数以及喷油的严重程度来决定是否需要解体检修；
（2）解体后应详细检查灭弧室及触头的烧蚀情况，并消除缺陷；
（3）验算断路器的遮断容量以及动作时限，并采取相应措施。 -
第22题：
问答题油动机执行机构如开不上去应如何处理？正确答案： 油动机执行机构开不上去的处理方法为：
拆下伺服阀上的接线插头，用万用表测量伺服阀两线圈上的电阻分别应符合规定要求；然后再用伺服阀测试仪插人伺服阀插座，加上正负电流观察油动机是否开得上去。如开不上去，且听不到进油管有油流声，则说明何服阀故障。如果进油管有油流声，则说明这个卸荷阀或安全油有故障。如果汽门开得上去，则应考虑DEH柜到执行机构的电缆线断路或DEH柜内部有故障。再热主汽门的执行机构开不上去，原因是其进油节流孔堵塞或卸荷阀卡死，需清洗节流孔或更换卸荷阀。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题再生时酸碱比重调不上去你应如何分析可能原因？正确答案： （1）喷射器漏气系统没有负压或负压小（2）酸、碱罐出口阀门坏、打不开或泄漏、堵塞（3）喷射器阀门坏（4）稀释水流量过大（5）酸碱本身浓度不够（6）树脂床再生阀门没有打开（7）树脂床再生阀门坏、泄漏或堵塞解析： 暂无解析