在列车管无风的情况下,总风管压力空气可以提供制动用风
第1题:
总风缸压力空气可以通过联络管流向副风缸提供制动用风
第2题:
正常情况下,25T型客车转向架上空气弹簧用风由()提供。
第3题:
总风遮断阀受遮断风管的压力变化控制遮断阀的开闭,当遮断风管通有压力空气时,总风遮断阀呈()状态。
第4题:
放风阀在紧急制动位时,可将()的压力空气迅速排入大气。
第5题:
无动力装置的止回阀是为了防止列车管减压时,()的压力空气向列车管逆流
第6题:
通常情况下,LKJ实际运用中下列哪个信息未记录()。
第7题:
中继阀既能将总风充向列车管,又能把()内的压力空气排向大气。
第8题:
均衡风缸
列车管
总风管
工作风缸
第9题:
开启
关闭
不起作用
第10题:
制动管的压力空气
工作风缸的压力空气
初制风缸的压力空气
总风缸的压力空气
第11题:
列车管
总风管
作用风缸
紧急风缸
第12题:
关闭列车管通空气弹簧风缸的塞门
关闭总风管通空气弹簧风缸的塞门
打开副风缸通空气弹簧风缸的塞门
按A、B、C顺序做
第13题:
差压阀安装的位置是在()。
第14题:
25T型客车在列车管和()管路中设有压力传感器测试点,为行车安全监测装置提供压力信号。
第15题:
空气制动系统所说的三表一致(货车位),是指当自动制动阀和单独制动阀手把置于运转位置时()的压力表所示空气压力均为500Kpa。
第16题:
紧急放风阀受()的空气压力在短时间内的压差来控制其动作。
第17题:
BC025机车使用紧急制动阀是排出()的压力空气,使机车或列车紧急制
第18题:
JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时,总风缸的压力空气经供气阀口向()充气。
第19题:
109型分配阀在制动位时,()向容积室充风。
第20题:
控制风缸
制动缸
总风缸
作用风缸
第21题:
列车管
均衡风缸
总风管
第22题:
列车管
总风缸
紧急风缸
第23题: